Saab 900i -87/-90 Turbo Olka-akselin yhteensopivuus?

[mjp78]

Onko Saab 900i '87:n ja Saab 900 '90 Turbon vasen olka-akseli samanlainen? Eli pitäisi tosta '90 -> '87 vaihtaa.

[f-19]

Edit: poistettu aivan virheellinen löpinä jus:in oikaisemana

Olka-akseli on se osa, jonka sisällä on pyöränlaakeri, ja johon tulee pallonivelet, raidetangonpää ja jarrusatula kiinni.

Osanumero näissä 87 ja 90 autoissa eri, mutta sama pyöränlaakeri sopii.

(Oletan että nyt kyseessä oleva -87 auto on etukäppärillä/vanhalla 114,3 jaolla.)

Eli mites nuo olka-akselit on keskenään vaihtokelpoiset? Uuden laakerin myötä sopisi uuden jaon napa? Entäs ulompien vetareiden erot noiden vuosimallien välillä, nehän olivat erilaisia.

Miten ero näkyy ulommissa vetareissa/olka-akseleissa? Omien havaintojen mukaan uudempia on myyty erimittaisella "kauluksella" vetarinkumissa ja napaa vasten tuleva "taso" on erimuotoinen. Jälkimmäisestä johtuen olka-akseli ei olisi vaihtokelpoinen? Sisempi nivel tulisi ulommas/sisemmäs kupissaan? Toisaalta onko tämä taas niin vakavaa kunhan ei pullahda ulos eikä kanna kupin pohjaa vasten.

Täsmääkö jarrusatuloiden kiinnityspulttien paikat?

[jus]

Olka-akseli on se osa, jonka sisällä on pyöränlaakeri, ja johon tulee pallonivelet, raidetangonpää ja jarrusatula kiinni.

Osanumero näissä 87 ja 90 autoissa eri, mutta sama pyöränlaakeri sopii.

[mjp78]

Kiitoksia vastauksista. Käytiin vertailemassa vanhaa ja uutta osaa ja kävi heti ilmiselväksi - pulttijako on väärä. Sain kuitenkin tilattua matkahuollon kautta oikean olka-akselin Veljekset Mäntykorpi Ky:lta Kokkolasta, eli vielä pääsee Saabilla ajelemaan

[Pekka Valtanen]

Osanumero näissä 87 ja 90 autoissa eri, mutta sama pyöränlaakeri sopii.

Yllä oleva pätee jos autossa on tavalliset jarrut. Jos autossa on ABS:it, niin olka-akselin numerot ovat samat 87:ssa ja 90:ssä.

EPC tuntee muuten tuon osan nimellä "olka-akselin pesä".