Kaasuläppä 8v Kat

[kt]

Säädin foorumista löytämilläni ohjeilla kaasuläpän asentoa: kun mutteri ottaa kiinni ja läppä alkaa liikkua, käännetään vielä puoli kierrosta. Kun se puolikierrosta tulee täyteen, kuuluu kotelon sisältä hento naksahdus. Mikä naksahdus se on, ja mitä siitä voi päätellä läpän asentoa säädettäessä? Auto on siis 900i 8v KAT, eli läpässä lienee jonkin sortin asentotunnistin.

[Business]

Kat-mallissa on kaasuläpän asentotunnistin. Jos naksahdus kuuluu läpän asentoa säätäessä, olet kiertänyt ruuvia liikaa eli avannut läppää liikaa.

Säädä kaasuläppä seuraavasti: 1) Puhdista läppäkotelo ja läppä huolellisesti puhdistussprayllä tms. ja nukkaamattomalla rievulla. 2) Löysää läpän säätöruuvia ja puhdista ruuvin vastinkappale mahdollisesta töhnästä. 3) Kierrä säätöruuvia siten, että se juuri ja juuri koskettaa vastinkappaletta. 4) Kierrä säätöruuvia vielä 1/3 kierros. 5) Tarkista, että kaasuläpän ja läppakotelon rungon välys on 0,05 mm ja että asentotunnistin naksahtaa, kun painat hieman kaasua. Tyhjäkäyntikierrokset säädetään kaasuläppäkotelon päällä olevasta ruuvista, jonka ainakin periaatteessa pitäisi olla sinetöity...

[kt]

Erinomaisen hyvät neuvot! Kyllä se tyhjäkäynnin säätöruuvi oli tosiaan tiukassa. Eli tod. näk. jotenkin sinetöity. Merkitsin kohdan ruuvin varteen ennen auki vääntämistä. Joten eiköhän kaasuläppä saada kohdalleen. Entä miten kireällä kaasuvaijerin kuuluu olla? Se vaikuttaa jotenkin löysältä.

Edit: Olisikohan ~900 r/min lämpimällä koneella sopiva tyhjäkäynti. Käy kyllä ~700 r/min myös nätisti. Vähän "tummemmin" tosin. Autossani on kiekkamittari, josta voin tarkkailla tilannetta säätäessäni tyhjäkäyntiä. Seikka jota moni ei usko. Näin se vain on tämän vienti- ja myöhemmin tuontiauton kohdalla. Mutta se onkin sitten jo off-topic:ia.