Mitä eroa virranjakajissa?

[JL]

Elikkäs koitin hakua ja koitin jopa googlettaa mutta vastausta ei tuntunut löytyvä. Eli mitä eroa on jakajilla jossa on seuraavat numerot:
0237021052 (alunperin vm -88 kaasarista)
0237021046 (alunperin vm -87 k-jetillisestä)
0237021024 (Myös kaasarikoneesta, vanhalla liittimellä)

Eli miksi 046 ei toimi 052 tilalla? Jakaja on otettu ajokuntoisesta autosta ja kokeilin sitä tuossa toisessa autossa niin tuntuu että ei anna kunnon kipinää. Ajoituksen säätö ei vaikuta asiaan. Eli siis ei vaan ottanut kierroksia kunnolla.

Vaihdoin myös jakajan vaihdon yhteydessä kaikki sytkänosat toisesta autosta mutta jakaja ei toimi kunnolla. Ja jakajan pitäisi olla ehjä! 052 kuitenkin toimii nyt moitteitta. Vaihdon syynä oli käynti häiriön syyn paikantaminen.

Mikä siis mättää?!

[Aksu900]

Voisi olla keskipakoennakonsäätöpalikat jumissa?

[JL]

hmm. Voi olla.. Kokeilin kyllä imeä siitä alipaine letkusta ja vastusta tuntui ja jakajan sisäkalut himan liikkuivat..

Ainiin ja kyseessähän on og900. Entinen kaasari ja nykyinen k-jetti, ikävä kyllä..

[tomaatti]

Mikä tässä nyt on sitten ongelmana?Jos se 052 toimii niinkuin sanoit?
Ruiskussa ja kaasarissa on sama v-jakaja.kai siellä vaan nyt jostain syystä hall-anturi kiukuttelee.

[Aksu900]

hmm. Voi olla.. Kokeilin kyllä imeä siitä alipaine letkusta ja vastusta tuntui ja jakajan sisäkalut himan liikkuivat..

Ainiin ja kyseessähän on og900. Entinen kaasari ja nykyinen k-jetti, ikävä kyllä..

Keskipakosäätäjän toimintaa pystyy paremminkin kokeilemaan vääntämällä sievästi pyörijästä. Pitäisi tuntua jousivoima ja pyörijä kääntyy parikymmentä astetta, irti päästettäessä palautuu takaisin. Eli liikuttaa jakajan akselin eri päitä eri tahtiin.

Monesti nuo likaantuu, ruostuu ja jumittaa, jouset katkeaa ja yläkierroksilta on heti puhti pois.

[dimebak]

About that keskipakosäätö. Pitääkö niissä olla kaksi jousta vai yksi jousi? Aikoinaan ku Annista vaihdettiin puslat niin siellä sisällä ei ollut ku yksi jousi eikä sisällä liiemmin ollut hajonneenkaan jousen osia.

[akyttala]

Monesti nuo likaantuu, ruostuu ja jumittaa, jouset katkeaa ja yläkierroksilta on heti puhti pois.

Miten tuon saa rasvattua, jotta ei jumita tai ruostu?

[JL]

No eihän tässä periaatteessa mitään ongelmaa ole kun tuo 052 toimii nyt niin kuin pitääkin. Ihmetyttää vaan miksi loppunumero on erilainen jakajissa vaikka niissä ei ainakaan silmin nähtävää eroa olekkaan.?

Voihan tietysti olla että jakaja on päässyt jumimaan kun on kesästä asti ollut pahvilaatikossa.

[Olavi P]

niissä on eri sytytys ennakko tietääkseni

[JL]

ookkei. Paljonkohan se on sit eri kohdassa?

[Aksu900]

Monesti nuo likaantuu, ruostuu ja jumittaa, jouset katkeaa ja yläkierroksilta on heti puhti pois.

Miten tuon saa rasvattua, jotta ei jumita tai ruostu?

No jakajan sisällähän nuo on pohjimmaisena eli pitää joko purkaa jakaja tai koittaa sumutella jotain spraykamaa sinne jos löytää jonkun rakosen.

Jousia pitäisi mielestäni olla kaksi, mitään varmuutta asiasta ei ole.

[Aksu900]

niissä on eri sytytys ennakko tietääkseni

Todennäkösesti on hieman eroa just keskipakosäätimen jousissa ja mahdollisesti painoissa. Mutta ero ei oo kyllä niin suuri että estäis normaalia toimintaa.

[dimebak]

http://www.bosch-automotive.com/ecat-online/ Tuolta löytyy osanumerolla eri Boschin osia.

Tuolla keskimmäisellä osanumerolla ei löytynyt osia joten siitä on joku väärin. Vanha se ei voi olla koska jos osanumero on Boschilla päivitetty niin "numrun" alta löytyy aina myös vanhat numerot.

[kimmoisa]

Jaa että pyörijästä kääntämällä?

Ei mulla ainakaan liiku se pyörijä mihinkään jos ei konetta pyöritä / nokka-akselia liikuta.

Täytyypä kattoa.

[JL]

Nyt kävin vielä tarkistamassa numeron ja kyllä se oikein oli. Ihme kyllä että ei löydy Boschin sivuilta tuota 0237021046. Boschin jakaja on kuitenkin ja ysisatkun h-koneesta.

Nooh eipä sillä niin väliä niin pitkään kun tuo 052 toimii..