Käsijarruvaijereiden vaihto?

Ajaton klassikko. Tuotannossa 60-luvulta 90-luvun alkuun.
Vastaa Viestiin
tpsaab
"Ruisku"
Viestit: 122
Liittynyt: Ma Joulu 05, 2005 10:38

Käsijarruvaijereiden vaihto?

Viesti Kirjoittaja tpsaab »

Perhanan pakkanen iski ja vasen takajarru jäässä.

Ei liene tuo vaijereiden vaihto iso homma? Keskikonsoli pois, takapenkki ylös ja takapenkinpuoleiset kynnyslistat irti, että saa mattoa nostettua? Vieläkö muuta? Rengas tietty irti, että pääsee helposti vaijeriin käsiksi.

Viimeksi sain jarrut vapautettua kopistelemalla sitä jarruvaijerin renkaanpuoleisessa kiinnityskohdassa olevaa vipua, mutta nyt saa riittää.

Kyseessä siis -88 satku, jarrut ottaa takapyöriin.
OG900i -88
VW 1300 -70
Avatar
nalleolut
"TosiSaabisti"
Viestit: 24633
Liittynyt: Ke Syys 10, 2003 19:21
Paikkakunta: Satakunnan Lappi

Viesti Kirjoittaja nalleolut »

juuri noin. 5min homma jahka verhoilu tieltä pois...
#1171 klubin jäsen
leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.
045-2698659
tpsaab
"Ruisku"
Viestit: 122
Liittynyt: Ma Joulu 05, 2005 10:38

Viesti Kirjoittaja tpsaab »

Jep. Pitääpä käydä Mätänetin kautta ensviikolla

900 9.87--91 (2/auto, takapyöriin). . . . . . . . . . . . . 24-2190 14.13 ???

Jos uittais ne vaijerit aseöljyssä vielä, ei tuo jääkausi iskis niin pahasti.
OG900i -88
VW 1300 -70
Avatar
nalleolut
"TosiSaabisti"
Viestit: 24633
Liittynyt: Ke Syys 10, 2003 19:21
Paikkakunta: Satakunnan Lappi

Viesti Kirjoittaja nalleolut »

juuri noin,mie valutin moottoriöljyt läpi niistä! toistaiseksi pelannut ihan ok!
#1171 klubin jäsen
leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.
045-2698659
stara
"Hölösuu"
Viestit: 2294
Liittynyt: Pe Elo 20, 2004 21:48
Paikkakunta: järvenpää

Viesti Kirjoittaja stara »

uittamisessa iso duuni ja minä ainakaan en saanut niitä enää herkistymään vaikka uitin oikein tosissani.
Samalla vaivalla panee uudet, eivät paljoa maksa. vaihtaisin muuten molemmat samalla kertaa , jos ovat samassa kunnossa, saa ainakin säätöihinsä sitten molemmat ja toinen menee siinä sarjatyönä liki samalla.
Minä pistäisin pihdeillä tai laikalla ne vaijerit poikki, niin pääsee ajelemaan. Vaihtaa sitten kun alkaa kässärikäännöksiä kaipailemaan. :lol:
900 16V vm91 vapari ( se maanläheisin alleen merkkaaja )
9-3 SS 1.8t automaatti vm 04
9-3 2.0 t automaatti vm 00
tpsaab
"Ruisku"
Viestit: 122
Liittynyt: Ma Joulu 05, 2005 10:38

Viesti Kirjoittaja tpsaab »

stara kirjoitti:uittamisessa iso duuni ja minä ainakaan en saanut niitä enää herkistymään vaikka uitin oikein tosissani.
Samalla vaivalla panee uudet, eivät paljoa maksa. vaihtaisin muuten molemmat samalla kertaa , jos ovat samassa kunnossa, saa ainakin säätöihinsä sitten molemmat ja toinen menee siinä sarjatyönä liki samalla.
Minä pistäisin pihdeillä tai laikalla ne vaijerit poikki, niin pääsee ajelemaan. Vaihtaa sitten kun alkaa kässärikäännöksiä kaipailemaan. :lol:
Tarkoitus on uittaa ne uudet, jos vaijeri lähtee helposti irti kuoresta. Fillarin jarruvaijereihin tuo aseöljy on ainakin toistaiseksi auttanut.

Jarru oli yön aikana hieman palautunut, pääsi liikkeelle. Vedin siitä renkaanpuoleisesta vaijerin päästä jarrun pois päältä, kun meinasin pyörähtää ympäri tuossa lähimutkassa kolmenkympin vauhdissa liukkaalla tiellä..
OG900i -88
VW 1300 -70
JL
"Aero"
Viestit: 474
Liittynyt: Su Heinä 18, 2004 16:31
Paikkakunta: Rantasalmi

Viesti Kirjoittaja JL »

Mulla on jo useampana talvena jämähtäny aina tuo kuskin puolen vaijeri jäähän.. olen vaan aina ottanut sen mekaanisesti pyörän takaa pois päältä..

Nyt sain tänään vihdoinkin uudet vaijerit paikalleen ja ujutin öljyt niistä uusista vaijereista läpi joten nyt pitäs pelittää.
-Jouni Lappalainen- #2795-
Boxer KA -97, 900i/T8 4d -88, Audi 100 2.2Tic Quattro
Vastaa Viestiin