olipa aamu....

[nalleolut]

18 astetta pakkasta satku ilman lämmitystä käyntiin.
ihan ok .pääsin sisälle kuuntelin ku pihalla olisi hengästynyt ajokoira huokailee niin kovasti,no satkuhan siellä uuaili... menin autoon ja katsoin kiekkamittaria niin ryyppy päällä jengaa n.2000 polkasin kevyesti kaasua sain ryypyn pois päältä. lähdin kaupunkiin niin ce-valo sytty prkl ajattelin minä.ostin crc:tä ropparista ja ajelin kotia valo häipyi .liekkö kosteutta jossakin liittimessä----

[f-19]

täällä oli vain -13 astetta ja ikkunat oli huurteessa kämpässä auto oli 4h johdon päässä ja kabiinissa oli kuuma

Mutta noissa ruiskuvehkeissä ei jännä kyllä ole mitään ryyppyä joka lähtisi kaasua polkemalla pois. Kylmärikastukset (startti+käynti) toimivat lähinnä lämpötilan mukaan. Tässä tapauksessa uskoisin kyseessä olleen vaan jumittuneen tyhjäkäyntimoottorin.

[nalleolut]

juu niinhän se olikin... tyhjäkäynti oli n.2000 ku pihalla röpötti ja kaupungissakin pysyi yli tonnin ennen kuin kone lämpes kunnolla--- keväällä pitää taas putsata tyhjis...ellei ruotsista sitten satu uusi ja halpa vastaan..........

[900 I 16 Kat]

Opel - palstalla on samaa bossilaista tyhjänkäyntimoottoria tarjolla 20 egen hintaan.. Olikohan astrassa sama moottori muistelisin....

[ng900aero]

---

[tturku]

se lohko säästää bensankulutuksessa ja moottoria, kun öljyt on lämpösemmät kun auton laittaa käyntiin. Lisäksi kun on sisälämppäri niin on autokin lämmin sisältä.

[ng900aero]

---

[lucaf]

Hyvin tuo paikoillaan käydessäänkin lämpenee esivalittuun 21 asteeseen ja ikkunat on sulat kyten peilitkin.

mistä kulkineesta nyt puhut, nythän keskustelua käydään 99-900 osastolla. ilmeisesti et tule lohkista käyttämään seiskakolmosessakaan kun saat sen valmiiksi?

minulla ainakin lohkiksen/sisälämppärin käyttö nopeuttaa töihin lähtöä aamulla ainakin varttitunnilla. on myös melkoinen turvallisuusriski lähteä jäisillä ja puolihuuruisella tuuliasilla liikenteeseen. enkä viitsisi vanhaan autoon maksaa kalliita synteettisiä öljyjä vain sen takia ettei tarttis lohkiksen piuhaa laittaa. ja kaasutinkoneisessa on mukavampi kuin saa nopeammin ryypyn pois päältä, ei sitä joutokäyntiä ryypyn kanssa kukaan viitsi montaa minuuttia katsella, kun koko piha pakokaasun peitossa.

[himmee]

Eikai sillä ole sinäänsä merkitystä onko autossa synteettiset vai ei, mutta kun se moottori on varmasti lämpöisempi lohkista käyttäessä?

Aikoinaan isäpappa piti takaloosterissa 20-30 vuotta sitten mineraali ja synteettistä öljypurkkia, pakkasta oli kuulemma jotain -25--> mobil mineraalin piti ilmeisesti jämähtää tuossa -20 asteessa, mutta molemmat öljyt tulivat purkista aivan samalla tavalla, että tiedä sitten. Tällä hetkellä traktorissakin on jotain mobil mineraalia nostolaitteessa..toimii aina ja pihalla seisoo.

[kristian]

Hyvin hörähti käyntiin, pakkasta yöllä enimmillään 18 astetta täällä... tyhjäkäynti kylmänä tosin aika epätasaista vaikka ryyppy täysillä, täytyy varmaan vaijeria kiristellä

[jakaraik]

eipä niistä nykyisistä täys synteettisistä öljyistä aina apua ole kylmäkäynnistykses, nelisen vuotta takaperin heitin porukoitten mitsu galantin -93 n.-20 asteen pakkasesta käyntiin ilman lohkolämppäriä (eli koko autos ei ole edes lohkaria)... hienosti lähti käyntiin ja n. 30 sekunnin tyhjäkäynnin jälkeen kuulu ikävä narahdus autosta, nokka-aksilahan siä oli kiinni leikannu tie sitte eikö öljyt ollu oikeen lähteny yläkertaan asti, vai mikä lie

[lucaf]

Hyvin hörähti käyntiin, pakkasta yöllä enimmillään 18 astetta täällä... tyhjäkäynti kylmänä tosin aika epätasaista vaikka ryyppy täysillä, täytyy varmaan vaijeria kiristellä

onko varma ettei ollut liian täysillä ryyppy? mulla kesti ikuisuus ymmärtää että käytän ryyppyä aina liikaa, ja siitä johtui suurin osa käytön epämukavuuksista (epätasainen käynti + joutokäynti katoaa).

[kristian]

Täytyypä vastedes koittaa pienemmällä. On se vaan kumma miten vaikeaa tuo oikeaoppinen ryypyn käyttö on

[saba2,1]

Täytyypä vastedes koittaa pienemmällä. On se vaan kumma miten vaikeaa tuo oikeaoppinen ryypyn käyttö on

joo.. sanoisin, että se on hoidettava perstuntumalla ja korvakuulolla. Mulla aina kans opettelussa, jos ja kun kaasarilla välillä ajelee.

[2495]

Täytyypä vastedes koittaa pienemmällä. On se vaan kumma miten vaikeaa tuo oikeaoppinen ryypyn käyttö on

Ite teen aina sillai et käynnistän täydellä ryypyllä, kun auto on lähteny käyntiin niin n.10sek kuluttua tiputan puoleen väliin ryypyn niin käy nätisti.