Vaihteiston ensiöveto

[kimmoisa]

Joo vaihteiston ensiövedosta kyselisin.

Ja etenkin siitä ketjusta.

Kuinka paljon ajoa tämä ketju kestää? Ja onko työläs vaihtaa?

Mitäs jos ensiöveto pitää ääntää, siis kuuluu selvä kohiseva ääni kun vaihde on vapaalla ja kytkimen nostaa ylös.

[Tri-Lo]

Mitäs jos ensiöveto pitää ääntää, siis kuuluu selvä kohiseva ääni kun vaihde on vapaalla ja kytkimen nostaa ylös.

Ettei kytkimen painelaakeri..?

[tomaatti]

Sama kävi mullakin mielessä.Loppuuko/muuttuuko ääni kun hiukan painaa kytkinpoljinta?

[Make^]

Eilen just hajos toi ensiöveto. http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 0&start=30

Johtui kuitenkin todennäköisesti ensiövälityksen rattaista, joilla ketju jää väärän mittaiseksi..

[Suppari]

Mitäs jos ensiöveto pitää ääntää, siis kuuluu selvä kohiseva ääni kun vaihde on vapaalla ja kytkimen nostaa ylös.

Ettei kytkimen painelaakeri..?

Painelaakeri pitää ainakin täällä varsinais-suomessa ääntä vain kun poljinta painetaan..

Silmälaakeri?

[himmee]

Mitäs jos ensiöveto pitää ääntää, siis kuuluu selvä kohiseva ääni kun vaihde on vapaalla ja kytkimen nostaa ylös.

Ettei kytkimen painelaakeri..?

Painelaakeri pitää ainakin täällä varsinais-suomessa ääntä vain kun poljinta painetaan..

Silmälaakeri?

Siis eikö "kohise" kun nostat polkimen ylös? Tuo ei varmaankaan liity painelaakeriin. Siis eikai painelaakeri tee töitä siellä, kun poljin on ylhäällä. Nyt on hieman ajatus hukassa kylläkin.

[tomaatti]

Jaa,mulla oli kyllä yksi satku joka jollasi nimenomaan kytkinpoljinta hieman painettaessa.Painelaakeri se silloin oli.Eli ei päde tähän,tässähän puhuttiin kytkin ylhäällä olemisesta.Ajatus oli tosiaan hukassa kun tuon edellisen viestin kirjoitin.

[f-19]

Mitäs jos ensiöveto pitää ääntää, siis kuuluu selvä kohiseva ääni kun vaihde on vapaalla ja kytkimen nostaa ylös.

Ettei kytkimen painelaakeri..?

Painelaakeri pitää ainakin täällä varsinais-suomessa ääntä vain kun poljinta painetaan..

Silmälaakeri?

Täälläpäin V-S:ää painelaakeri pitää silloin ääntä kun kytkin ylhäällä eli voima kulkee asetelman kautta painelaakerin kannattelemana ensiölle. Kun kytkin on painettuna painelaakeri ei pyöri.

[Aksu900]

Ettei kytkimen painelaakeri..?

Painelaakeri pitää ainakin täällä varsinais-suomessa ääntä vain kun poljinta painetaan..

Silmälaakeri?

Täälläpäin V-S:ää painelaakeri pitää silloin ääntä kun kytkin ylhäällä eli voima kulkee asetelman kautta painelaakerin kannattelemana ensiölle. Kun kytkin on painettuna painelaakeri ei pyöri.

Omituisia kytkimiä sielläpäin. Meilläkin pelaa kuten Suppari sanoi. Ja voimakin välittyy kytkinakselia pitkin! Eikä muuten silmälaakerikaan hirveesti rasitu kytkin ylhäällä.

OG laatikot pitää kyllä aina vapaalla kytkin ylhäällä aikamoistakin kahinaa joten jollei mitään valtavaa rohinaa tai räpätystä kuulu, en olisi huolissani.

[Zebe]

"Täälläpäin V-S:ää painelaakeri pitää silloin ääntä kun kytkin ylhäällä eli voima kulkee asetelman kautta painelaakerin kannattelemana ensiölle. Kun kytkin on painettuna painelaakeri ei pyöri."

Tunnetko tai oletko kenties itse Taika-Jim?

Mikäs sen painelaakerin tarkoitus on jossei se pyöri kytkin pohjassa eikös sen nimenomaan pitäisi painaa työsylinterin avustamana asetelman tähtijousi sisään?

[Tri-Lo]

"Täälläpäin V-S:ää painelaakeri pitää silloin ääntä kun kytkin ylhäällä eli voima kulkee asetelman kautta painelaakerin kannattelemana ensiölle. Kun kytkin on painettuna painelaakeri ei pyöri."

Tunnetko tai oletko kenties itse Taika-Jim?

Mikäs sen painelaakerin tarkoitus on jossei se pyöri kytkin pohjassa eikös sen nimenomaan pitäisi painaa työsylinterin avustamana asetelman tähtijousi sisään?

Niin... Mutta painelaakeri pyörii useasti mukana kuormittamattomana joka aiheuttaa sen "kohinan", kuten Jukka totesi.

[Baas 009]

Johan on saatu tämäkin asia kovin monimutkaisesti selitettyä....

Elikkäs, ensiöveto pitää aina kytkin ylhäällä sellaista kohinaa, koska se pyörii silloin, ja ketjuvälityshän on kaikkea muuta kuin äänetön. Tästä ketjuvälityksestä johtuu myös se vou-vou-vou-ääni joka on kuultavissa auton liikkuessa hiljaa, etenkin ulkoapäin. Ensiövedon jollotus tahi kohina häipyy kytkintä painettaessa luonnollisesti koska ketju pysähtyy tällöin.

Sellainen korkeataajuinen kitkutus taas on peräisin painelaakerista, joka alkaa ilmoitella vaihdon tarpeesta. Tämä yleensä häviää kytkintä painettaessa kun tällöin laakeri kuormittuu, ja välykset häviävät. Laakeri on hyvä vaihtaa jollain aikataululla kun se alkaa kitistä, kun alkaa jyristä, on aikataulua syytä tiivistää. Laakeria vaihdettaessa tosin yleensä järkevintä on vaihtaa ainakin levy myös, kummatkaan eivät ole ikuisia. Jos haluaa hifistellä, voi vaihtaa myös asetelman. Mikään ei ole kallis eikä homma ole kovinkaan hankala koska purkaminen on satkun tapauksessa hyvin minimaalista.

Vakiomoottoreilla en ole kuullut saadun yhtään ensiövälitystä rikki normaalissa ajossa, laatikko prätkähtää jostain muualta yleensä aina ennen. Viri-viri-vehkeillä on ketjuja katkottu, mutta kuten todettu, yleensä joku muu pettää huomattavasti aikaisemmin.

Ensiövetoa jos vaihtaa, joutuu koneen etupäätä hieman nostamaan jotta saa kopan auki, muttei mikään mahdoton homma kuitenkaan. Tässä kyllä kannattaa nokka purkaa, mikä ei ole pakollista pelkkää kytkytintä korjattaessa. Vaihdoin itse n. 250kkm ajetun 6 ensiön 300kkm ajettuun 7:aan, kiristäjineen päivineen, eikä minkäännäköisiä ongelmia ole ollut. Kun kiristimen ottaa pois, kannatta varoa ettei koko viritys levahda lattialle, laahainpintojen liikettä ei rajoita muu kuin ketju.


-Ville

[f-19]

Villen selvitys oli aika valaiseva, ei ole tullut niin tarkkaan mietittyä noita ennen, foorumilta vaan luettu painelaakereista ja vilkun viiksistä.

Täällä päin on ollut tapana aina vaihtaa koko kone kun alkaa kuulua kohinaa jostain päin. Tästä syystä on tainnutkin jäädä äänten aiheuttajat hämärän peittoon

[toms]

ja ne ensiönketjut on sitte samat kuin 8 valven H-koneen jakopäänketju että halvimmaksi tulee vaihtaa ne ensiön ketjut kun ostaa 2 kpl jakoketjuja ja tekee niistä uudet. Ja alkuperäisethän ovat IWIS- merkkiset.
Kestää OIKEILLA laatikkoöljyillä ja normikoneella ainaski puolimilliä ajaa ne ketjut.

[Suppari]

Täälläpäin V-S:ää painelaakeri pitää silloin ääntä kun kytkin ylhäällä eli voima kulkee asetelman kautta painelaakerin kannattelemana ensiölle. Kun kytkin on painettuna painelaakeri ei pyöri.

''Väärällä puolen'' junarataa on nyt vähän vellit sekaisin.

Baas009 selkoisti melkoisen hyvin,painelaakerivamman huomaa yleensä
kamalasta kurnutuksesta kytkin pohjassa,hyvin lievän äänen se voi pitää myös kytkin ylhäällä,kun ottaa se silti asetelmaan kiinni.Ei vaadi toimenpiteitä ennen kuin meteli käy sietämättömäksi kytkin pohjassa..(tämän huomaaminen vaatii radion sammuttamisen.)