900 jäähdyttäjän flekti

[2841]

Emännän ysisatkun flekti teki tenän eli se pyörii jatkuvasti, kävi auto tai ei,
väliaikainen ratkaisu on että ajon päätyttyä tuulettimesta piuha irti,
onko vika kenties anturissa vai onko siellä jossain välillä ohjausrele joka ryttyilee?

[Juha96]

Yleensä anturissa.

[habasaab]

Puhdistaa anturin liittimen sijaitsee syylärissä jos ei auta menee anturi vaihtoon. Tuossa ois motonetin hinnasto:

JÄÄHD. TERMOSTAATTIANTURIT SAAB 900 79--93
Jäähdyttäjän sähkötoimisen puhaltimen käynnistävä anturi

900 92°-87° (vakio). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13-3701 6.40
900 88°-79° ("helle"/82°-termostaatti). . . . . . . . . . . .13-3704 7.40
900 82°-68° ("Turbo"/82°-termostaatti). . . . . . . . . . .13-3705 8.00
Ilmastoinnin varokytkin 115-110° (ylävesiletkussa). . .13-3628 9.00
"i" 90--93 Termostaatissa HARMAA 60-45° (M14x1,5-kierre). . 13-3632 12.00

[2841]

Emännän ysisatkun flekti teki tenän eli se pyörii jatkuvasti, kävi auto tai ei,
väliaikainen ratkaisu on että ajon päätyttyä tuulettimesta piuha irti,
onko vika kenties anturissa vai onko siellä jossain välillä ohjausrele joka ryttyilee?

Jep anturia epäilin itsekin joten ei muuta kun rassaamaan liittimet ja kiitti vastauksista

[mikkoimp]

minkä vuotinen? uudemmissa on rele lisäksi. jos anturille tulee ohuet johdot 0.75 luokkaa niin on rele, jos tulee paksut 2,5 lukokkaa niin pelkkä anturi ohjaa.

[2787]

92- vuosimallia on ko pirssi; 2,1 V16.

Kiitos minunkin puolestani nopeista vastauksista!

-ode-

[sefo]

Ota anturin johto irti. Jos sammuu on vika anturissa, jos ei niin tod.näk. rele jumissa. Voi olla anturin kaapelikin maissa jostain mutta siitä tuskin on kyse.

[jarmoi]

Tuosta kytkimen vaihdosta: Onko anturi nestetilassa, eli tuleeko nestettä ulos sitä vaihdettaessa?

[jus]

Flektin termostaattikytkin on jäähdyttimessä nestetilassa. Ei sieltä montaa lusikallista lurahda nopeasti vaihtaessa, kun paisuntasäiliön korkki on kiinni.

[jarmoi]

Kiitti tiedosta.
Voipi siis taloyhtiön pihallakin vaihtaa kun vähän alle rättiä laittaa.
Hellittäis vain tuo pakkanen jotta tarkenis hommiin alkaa.

[stara]

kandee varata uusi tiivistekin, yleensä ovat niin haperoita, jotta eivät enää pelitä.

[cage]

Kannattaa päästää ensin mahdollinen paine pois paisuntasäiliönkorkin kautta.
Lisäksi autonrassaushommissa on hyvä olla paketillinen nitriilikumihanskoja, niin ei kädet likaannu niinpaljon.

[kimmoisa]

Joo tossa noita hyviä vastauksia jo tulikin.

Niin tosiaan viimeisimmissä 900 on myös se rele siellä ohjaamassa jäähdyttäjän puhallinmoottoria.

Vanhemmissa ei ole. Mutta jos vähänkään omaa taitoja/halua/kiinnostusta niin kannattaa sinne sellanen laittaa.

Yleensä vika on näissä ollut tuossa anturissa ja ilmenee just niin että puhallin jää päälle. Saataa joskus myös pyöriä hitaatikin, kun päästää vähemmän virtaa läpi.

Jos ny oikeen hätä tulee, niin ei Saabbi sitä puhallinta talvella tarvii ollenkaan. Ja hyvin kestää kesälläkin kannentiiviste ajella. Ainakin jos on vähänkin viileämpää eikä tuntitolkulla käytä autoa paikallaan tai vedä suurta kuoromaa.

[Mr_Who]

Kyllähän se sinne jää huutamaan, vaikka auton sammuttaakin... niin pitkään se siellä puhaltelee ennekuin nestelämpötila on laskenut, sammuu vasta sitten. Ainaki tossa omassa toimii silleen ja on aina toiminutkin, ei jää päiväksi huutamaan vaikka äkkinäinen niin luulisi.

Eli jos kyseisessä tapauksessa flektin huutaessa moottori oli riittävän kuuma niin toiminta on ihan normaalia, että auton sammutettuakin se jää huutamaan useammaksi minuutiksi. Jos se tunnin siellä huutaa niin sitten on anturi hirttäny kiinni.

Mut noin ainaki omassa saabissa jäähytinjärjestelmä pelaa, en tiedä sitte onko muissa malleissa erisysteemi.

[99 GL]

Noinhan se on aika monessa autossa