tuplis tuli taloon!

[Juki-76]

Terve!
Huippuja olen saanut peräti (vaan) huimat 155 km/h ja silloin oli suunnilleen kaasupedaali poljettu konehuoneeseen asti pohjaan.

Johtuukohan tuo ero jostain laatikon välityksistä vai mistä?

Tuntuu olevan menohalut aika pahasti kadoksissa 99:stäsi. Oma -84 99 yhdellä kaasarilla ja 4-lovisella laatikolla meni kuitenkin sen 185 mittarin mukaan (varmaan kuitenkin reilusti +160 km/h todellistakin nopeutta).

Terve jälleen!

Hieman nyt merlinin aloittamasta aiheesta rönsyillään,mutta ihan mielenkiinnosta tossa kotimatkalla katsoin kierroslukumittaria 5-vaihteella tasan 100km/h:n nopeudella ja näytti 2750 rpm...liekö sitten eroa paljon muihin vastaaviin.
No mutta se menee sen minkä menee eikä sille mitään mahda.

T:Juki

[jus]

katsoin kierroslukumittaria 5-vaihteella tasan 100km/h:n nopeudella ja näytti 2750 rpm...liekö sitten eroa paljon muihin vastaaviin.

Minulla 99 -82:ssa on hanskalokerokirjan mukaan vitosella kokonaisvälityssuhde 2,86:1 ja vetopyörästön välityssuhde 3,67:1.

Renkailla 185/65R15 on dynaaminen vierintäsäde 301 mm ja nopeudeksi viitosvaihteella 1000 r/min ilmoitetaan 39,6 km/h. Siitä laskemalla kierrosluku 100 km/h on 2525 r/min viitosvaihteella. Vastaavasti 90 nopeudessa 2272 r/min ja 80 nopeudessa 2020 r/min. Noissa kuvissa nopeus on GPS:n mukaan tasan 100 ja tasan 90 km/h.


Vaihteistoni tyyppi on G45705. http://www.kolumbus.fi/juha.ursin/99KJe ... age23.html

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 915#337915

Minulla nopeusmittari parin km/h tarkkuudella oikein 80 ja 100 nopeudessa, mutta 120 ja yli alkaa virhettä olla reilusti, näyttää liikaa (tasaisella nopeudella GPS:n näyttämään verrattuna).

[petromies]

Nämä H-moottoriset 99:t on tussuja verrattuna B-koneeseen. Mittarikin valehtelee sikana.
Parhaat kulut ovat olleet nelivaihteisella vm 80 GLS:llä joka otti kepeästi 185 joka lienee ollut lähellä todellista nopeutta, sillä tuon mallin nopeusmittari oli tarkka. 5-lovisesta vaihteistosta ei ole kuin haittaa, vitosella ei jaksa vääntää ja nelonen liian lyhyt.
Tosin vanhat miehet sanoo, että pirtein 99 oli se Triumphin kone...

[Peter A]

Tosin vanhat miehet sanoo, että pirtein 99 oli se Triumphin kone...

Tuosta pirtein-sanan ympäriltä puuttuu lainausmerkit

Minä en olekaan vielä kovin vanha mies, mutta tämä oli minun mielipiteeni. Ei tuo ainakaan kiihdytyksessä ex-tuplikselleni (H-kone, 5 vaihdetta, 170 tkm) pärjää.

Nopeusmittari tuossa omassa 1.85-koneisessa on käsittämättömän tarkka, kun vertaa navigaattorin näyttämään nopeuteen. Tosin noilla välityksillä ei kauhean kovaa ajella, kun 120 km/h nopeudessa moottorin melu on huima. Saa nähdä, vaikuttaako renkaiden vaihto matalampiin miten paljon tässä mallissa mittarivirheeseen. Voin reportoida asiasta vielä tämän päivän aikana

[jus]

5-lovisesta vaihteistosta ei ole kuin haittaa, vitosella ei jaksa vääntää ja nelonen liian lyhyt.

K-jetin asentaminen auttoi tuohon väännönpuutteeseen mukavasti.

[merlin]

Nämä H-moottoriset 99:t on tussuja verrattuna B-koneeseen. Mittarikin valehtelee sikana.
Parhaat kulut ovat olleet nelivaihteisella vm 80 GLS:llä joka otti kepeästi 185 joka lienee ollut lähellä todellista nopeutta, sillä tuon mallin nopeusmittari oli tarkka. 5-lovisesta vaihteistosta ei ole kuin haittaa, vitosella ei jaksa vääntää ja nelonen liian lyhyt.
Tosin vanhat miehet sanoo, että pirtein 99 oli se Triumphin kone...

mun kyttistuplassa onkin 4-pykäläinen , alusta on todella paljon jäykempi kuin vaarivainaan tupliksessa joka vuotta tuoreempi eli 84 , tällä kytällä uskaltaa antaa männä niin paljon kuin sielu sietää , tosin renkaat on aika huonot ja öljyt katoaa aika rivakkaan kun antaa vanhukselle happea

[Mertmi]

En yllytä ketään kokeileman niitä huippunopeuksia, mutta kerronpahan vaan, että huiput ajetaan silleen, että ensin vedetään nelosella niin paljon kun se menee (165 about) ja sitten vaihdetaan vitoselle. Ainaskin tuo edesmennyt 900i otti vain tuollatapaa huiput. Jos yritti kiihdyttää vitosella esim. 120km/h:sta ylöspäin, niin kiihtyminen loppui 150km/h:n tienoilla.

Tuolla 99 cc:llä taasen on ihan sama, onko siellä mikä vaihde päällä. Se vaan kiihtyy.