99 ohjaustehostin ranettamalla

[saabastelija]

on tuolla myyntiosastolla pari ng900 tehostinta.
mahtaako sopia pienemmillä muutoksilla tuplikseen kuin satkun tehostin.
tai minkä auton (mielellään saabin) tehostinta kannattaisi kokeilla?

EDIT: on aika erilainen kuvien mukaan tuo ng tehostin.

[Mertmi]

on tuolla myyntiosastolla pari ng900 tehostinta.
mahtaako sopia pienemmillä muutoksilla tuplikseen kuin satkun tehostin.
tai minkä auton (mielellään saabin) tehostinta kannattaisi kokeilla?

EDIT: on aika erilainen kuvien mukaan tuo ng tehostin.

og900:n tehostimen mie ainaskin laittaisin. Se on niin lähelle samanlainen.

[saabastelija]

on tuolla myyntiosastolla pari ng900 tehostinta.
mahtaako sopia pienemmillä muutoksilla tuplikseen kuin satkun tehostin.
tai minkä auton (mielellään saabin) tehostinta kannattaisi kokeilla?

EDIT: on aika erilainen kuvien mukaan tuo ng tehostin.

og900:n tehostimen mie ainaskin laittaisin. Se on niin lähelle samanlainen.

niin kai se on tehtävä, joutuu muutenkin tulipeltiä muokkaamaan t16 moottorin takia.

käviköhän -88 satkun etutukivarret vm. -77 tuplikseen ihan suoraan?
ohjausgeometrian muutoksen seurauksena (-88 satkun arvoilla) ohjauksesta voisi tulla miellyttävämpi ilman tehostintakin.

[saabastelija]

Mikäli oikein ymmärsin 99 tehostettu hammastankokin tarvitseen tulipellin avartamista rattiakselin kohdalta.
Onko joku moisen homman tehnyt, ja meneekö satkun tehostin samalla vaivalla?

[jar]

900 ohjausakselin kiinitys on erilainen, mutta tehtävissä. Joka tapauksessa rattiakselin läpimeno noin 10 cm ylempänä kuin ilman tehostajaa. Helpointa ottaa pala tehostimellisesta 900:sesta.