900 käppäristä, takapäähän vaikuttavasta

[tonnisata]

Niin mitenkäs tehoja löytyy käppäriin joka vaikuttaa takapyöriin. Katastuksesta tuttavalta pompsahti. Mitä pitää kattoa siitä, ja kuinka säädellään kohdilleen, mistäkohtaa siellä tuppaa jumiutumaan osat, korjattavissa vai tavallisesti uusiinpuihin jotain sieltä ?

[nalleolut]

koita hakua....

juu mulla parani käsijarru kummasti ku vaihdoin uudet vaijerit. ei edes uudet levyt ja satulat tuonu onnea...

[tonnisata]

Haullako löytyy , ei oo vikaa vaijereissa. Lähinnä kyselyllä taroitellaan säätämistä jne miten tapahtuu , ja mikäs olikaan sen kuusiokoloruuvin merkitys ko mallissa takasatulassa- enää ei jaksa muistaa .

[jcarlson]

Satulasta säädetään. Vaijereihin ei tarvitse yleensä koskea lainkaan, ellei joku ole joskus aiemmin sotkenut säätöjä. Eli satulan takana olevasta kuusiokoloruuvista pyöritetään mäntää lähemmäs molemmin puolin. Hyvä taktiikka on vääntää ensin niin kireälle, ettei pyöri käsin ollenkaan ja sitten takaisinpäin sen verran että pyörii isommin takertelematta. Tämä siis luonnollisesti käsijarrukahva vapautettuna. Löytyy haulla joku ohjearvokin, paljonko kierroksissa sitä ruuvia pitää pyörittää lukittumisen jälkeen takaisinpäin, mutta aivan yhtä hyvin toimii käsin kokeilemalla säätää siihen rajalle ettei laahaa.

[Mertmi]

Satulasta säädetään. Vaijereihin ei tarvitse yleensä koskea lainkaan, ellei joku ole joskus aiemmin sotkenut säätöjä. Eli satulan takana olevasta kuusiokoloruuvista pyöritetään mäntää lähemmäs molemmin puolin. Hyvä taktiikka on vääntää ensin niin kireälle, ettei pyöri käsin ollenkaan ja sitten takaisinpäin sen verran että pyörii isommin takertelematta. Tämä siis luonnollisesti käsijarrukahva vapautettuna. Löytyy haulla joku ohjearvokin, paljonko kierroksissa sitä ruuvia pitää pyörittää lukittumisen jälkeen takaisinpäin, mutta aivan yhtä hyvin toimii käsin kokeilemalla säätää siihen rajalle ettei laahaa.

neljänneskierros.

[tonnisata]

Mikäs siellä sitten voisi olla jumissa tms, kun automaattisäädöt kai ne on. Ei siis ota paljoa ollenkaan tällähetkellä .

[himmee]

Eli siis vartti? Tuo on yleensä liian vähä.

[Mertmi]

Mikäs siellä sitten voisi olla jumissa tms, kun automaattisäädöt kai ne on. Ei siis ota paljoa ollenkaan tällähetkellä .

Mulla ainaskin oli tossa ex 900i:ssä toinen satula semmonen, ettei se automaattisäätö vaan toiminut. Satulat piti säätää kausihommana samalla, kun vaihtoi renkaita...

[Henri S]

Tuosa minun ässässä on semmonen "ominaisuus" että se vuotaa jarrunestettä sen säätöruuvin pesään. Tämä siis vänkärin puolen satulassa joka viime katsastuksesta meni juuri ja juuri läpi. Ilmeisesti se vuoto jotenkin nollaa tuon säätimen toiminnan koska ruuvin pyörittämisestä ei ole ku hetken hupi. Kuskin puoli pelaa normaalisti.

[Larvetti]

Onhan satula purettavissa yksiin osiin, pari päivää opettelin enkä saanut vieläkään käsijarrun käyttöakselin tiivistettä vaihdettua...
...kunnes naapuri ohimennen mainitsi, biltemasta ~65 € uusi satula ja toimii varmasti seuraavat 10 vuotta...
löytyi mekanismista paljon vihreää kittiä, ruskeaa liisteriä ja ikäänkuin pieniä kiviä. Ei ku romukoppaan!

[stara]

hyviä diagnooseja edellä, varmistu kuitenkin, jotta vaijerin jousimekanismi jaksaa palauttaa vivun täysin, sillä täysi liikehän on toiminnan edellytys. Vaijerithat ovat tässä erillisiä, eli niiden pitää olla juuri samalla "kireydellä". -91 lähtien vaijerin säätö on fiksusti takapenkin alla. Olen ymmärtänyt, että nuo uudemmat vaijerit käyvät myös vanhempiin, vaikka itse en sitä "uskaltanutkaan" kokeilla tehdä.

[akyttala]

hyviä diagnooseja edellä, varmistu kuitenkin, jotta vaijerin jousimekanismi jaksaa palauttaa vivun täysin, sillä täysi liikehän on toiminnan edellytys. Vaijerithat ovat tässä erillisiä, eli niiden pitää olla juuri samalla "kireydellä". -91 lähtien vaijerin säätö on fiksusti takapenkin alla. Olen ymmärtänyt, että nuo uudemmat vaijerit käyvät myös vanhempiin, vaikka itse en sitä "uskaltanutkaan" kokeilla tehdä.

Mulle on -90 vuotiseen vaihdettu nämä takapenkin alta säädettävät vaijerit, eli sopii.

Eikö sen kuusiokolo-säätöruuvin säätäminen muuten kuulu tehdä käsijarruvaijeri irti? Näin olen itse käsittänyt ja toiminut..

[Juha96]

Jos vaijeri ei jumita eli vipu pääsee palautumaan lepoasentoonsa, ei ole säädön kannalta merkitystä onko vaijeri paikallaan vai ei. Tosin vähän paremminhan siellä on tilaa, jos vaijeri on poissa.

[tetammi]

Jos vaijeri ei jumita eli vipu pääsee palautumaan lepoasentoonsa, ei ole säädön kannalta merkitystä onko vaijeri paikallaan vai ei. Tosin vähän paremminhan siellä on tilaa, jos vaijeri on poissa.

Vai onkos sillä kumminkin merkitystä?
Jos vaijerit on oikein säädettynä(stopparit ei lepää tappeihin) niin taitaa se vastata useampaa kierrosta vaijerin säädöissä jolloin herkkätoimisella satulalla voi jarrut ruveta laahaamaan kun vaijerin laittaa takas.
Eli kuten kirjoissa neuvotaan niin vaijeri ekaksi säätöihin ja sitten ruuvia säätämään. Ja tosiaan vaijereiden olisi hyvä olla herkkätoimiset että palautuvat lepoasentoon jolloin automaattisäädöllä on jotain mahkuja toimii.