Koneen osien tunnistaminen

[Pauke]

Uutena og900 omistajana olisi mukava tietää/ tunnistaa, minkälaisista osista autoni moottori on koottu. (2.0 16V k-jetronic +turbo)

Mistäpäin lohkosta, kannesta, vaihteistosta jne. löytyy jotain tunnisteita ja kuinka niitä tulkitaan?.

[axtec]

etummaisen nostokorvakkeen alapuolella jossain pitäisi olla lohkossa numerosarja. Ja vaihteiston ensiövälityksen kopassa myös.
Hakua käyttämällä pitäisi löytyä ohjeet niiden tulkintaan.
tuossa jotain asiaan liittyvää:
Valmistenumerossa oleva kirjain kertoo tarkasti vuosimallin. -81=B, -82=C, -83=D jne...
Esim. YK1AT44S3B6002096

Lisäksi mallitunnuksessa; 900 turbo SIM = manuaali, SIA = automaatti.
Esim. 4DSEDAN 900 TURBO-SIA/2520

Lohkossa olevasta numerosta voi myös päätellä jotain...

Vuosimallit 81-83:

Merkki 1 = B = bens.moottori
Merkit 2-3 = 20 = 2,0 l
Merkki 4 = polttoaineen syöttö: C= kaasutin , T= 2 kaasutinta, I = ruiskutus ja S = turbo
Merkki 5 = vaihteistosovitus: A= autom., M= käsivaiht.
Merkki 6-7 = Pakokaasujen puhdistustaso: EU= euroopp.., SW = Ruotsi ja UC = USA
Merkit 8-9 = Varattu varustelulle
Merkki 10 = vuosimalli B = 1981, C 1982 ja D 1983 ( E= 1984 jne)
Merkit 11-16 = juokseva numero vuosimallin puitteissa

[fforslund]

Uutena og900 omistajana olisi mukava tietää/ tunnistaa, minkälaisista osista autoni moottori on koottu. (2.0 16V k-jetronic +turbo)

Mistäpäin lohkosta, kannesta, vaihteistosta jne. löytyy jotain tunnisteita ja kuinka niitä tulkitaan?.

Eiks 16v-koneissa ole boshin LH-jetronic tai Lucas joissain (T16)

[Pauke]

Eiks 16v-koneissa ole boshin LH-jetronic tai Lucas joissain (T16)

Niinhän niissä yleensä on, mutta tämän auton moottorissa on 16v kansi, turbo (joku), vanhanmallinen välijäähdytin ja k-jetronic (mekaaninen) ruisku, alakerta (?).

Tämän takia olisikin mukava selvittää mistä vehkeestä osat on lähtöisin.

AXTEC antoi jo hyvää tietoa etsintään, mutta onko tapoja tunnistaa kansikin?.

[mikkoimp]

onko tämä se laatikko vikainen tampereelta? kävin sitä myös katsomassa...

kannesta kun annat osanumeron niin voin sanoa mistä on joka jakopään päässä tai 4 pytyn kohdalla...

[Pauke]

Joo, sama biili. Oli pihassa ilmeisesti liian iso kolo vapaana, niin haettiin pois Nokialle.

Laatikkovika saattaa osoittautua "hämmentimen" päässä olevaksi viaksi, ainakin vielä näyttää vahvasti siltä.
Mutta laatikko tuntui ääntävän hiukan ja kuinka ölkät pysyy sisällä, se ratkaisee lopulta, meneekö loota vaihtoon. Mutta nyt ei ole kuin pieni lenkki takana 3. ja 4. vaihteille, joten ei siitä sen enempää.

Pohja autossa on täysin pas..ollut passiivinen ruosteen vastustaja ja ruoste on päässyt pahasti pureutumaan sinne.

[mikkoimp]

jep, tuon pohjan takia sen itsekin sinne jätin kun olisi saanut tehdä "hiukan" muutakin kuin laatikon vaihtaa jos pelin olisi itselle halunnut...

kannen v-jakajan päädystä löytyy vuosi leima siitä saa pääteltyä avaamatta että onko kansi vielä öljy putkilla vai jo ilman...

[Pauke]

Vaihteistossa lukee GM 45610, eli eikös se ole 5v, 6 ensiövälityksellä?.

Kannessa virranjakajan puoleisessa päädyssä on vuosiluku 91 ja väärinpäin meistettynä luku 15. lisäksi meistettynä on luku 42 ja valettuna näkyy luku 11, jonka vierellä, ympyrän sisällä on ilmeisesti luku 08.
Jakopään puoleisessa päässä Saab tekstin yläpuolella on lukusarja 910705. Antaako nämä mitään tietoa?

[mikkoimp]

jep, 5v ja 6 enska, vielä pienellä laakeroinnilla jonka kertoo tuo 10 lopussa..

kansi on 90-93 mallinen 900/9000 b202, tuo 910705 on se osanumero..

[Pauke]

Selvä. Kuinkas tunnistaa 2.1 kannen, jos vaikka innostuisi sellaisen hakemaan?.

[mikkoimp]

Selvä. Kuinkas tunnistaa 2.1 kannen, jos vaikka innostuisi sellaisen hakemaan?.

9115353 on sen osanumero. minulta löytyy 2,1 imusarja jos sille tarvetta... tosin ei ole oikeastaan mitään järkeä tuolla k-jetillä laittaa sitä kantta kun bensa loppuu...

[Pauke]

Nooh. Siihen bensan loppumiseenkin on jo olemassa lääkettä muista projekteista jääneenä. Mutta kaikki aikanaan...

[Jokke A]

9115353 on sen osanumero. minulta löytyy 2,1 imusarja jos sille tarvetta... tosin ei ole oikeastaan mitään järkeä tuolla k-jetillä laittaa sitä kantta kun bensa loppuu...

Kyllä sillä k-jetilläkin bensaa saa sylinteriin pakotettua. Seurauksena ei ehkä ole taloudellisin tai käytettävin auto mutta kuitenkin...

[mikkoimp]

aika lailla menee alakierroksilla rikkaaksi seokset jos siitä meinaa tavaraa läpi laittaa...

[Pauke]

Noh, jatketaas tyhmien kyselemistä. Mistä löytyy 900 tai 9000 ylipainekytkin ja millä paineilla ne toimivat?.