8V-turbot katalysaattorilla? 'Aero' 8-valve -89

[rr]

Miten noissa 8-venasissa turboissa on toteutettu ruiskun ohjauspaineen säätö ja lambdaohjaus? Onko niissä ahdoilla toimiva lisärikastus?

Lähinnä koskee näitä ruotsista tuotuja 8V-'aeroja', joissa moista konetta käytetään.

[Tri-Lo]

T8 Special, ei Aero. Sama moottori / K-Jetronic kuin muissakin T8:ssa. Kat, 103kW.

[jcarlson]

Lambdaohjaus on toteutettu niin, että lambdaa lukee erillinen elektroniikkayksikkö joka ohjaa tahtiventtiiliä joka puolestaan säätelee ohjauspainetta. Kytkeytyy pois ja päälle erilaisten anturien ohjaamana, muistaakseni ainakin löytyy vedenlämpöanturi (ei säätöä kylmänä), kaasuläppäkytkin (ei säätöä yli 80% kaasulla tms), joku aikarele (ei säätöä startin jälkeen kunnes lambda on lämmennyt) ja turbomalleissa varmaan vielä paineanturi.

Muuten ohjauspaine taitaa säätyä samalla tavalla kuin muissakin k-jeteissä, erillisestä rikastuspiiristä en osaa sanoa mutta veikkaisin että sellaista ei ole vaan ohjauspaineensäädin hoitaa samoin kuin katittomissakin.