H-moottoriin hiottu nokka-akseli? Käy ja kukkuu

[arska79]

Osaisko joku neuvoa missä tuo kannattais hiottaa ja noin hintoja.
minkälaisia nokka-akseleita olette h-moottoriin teettäneet?
ja paljonko noita pukkeja ja venttiilikoppaa pitää höylätä?

[vuorpe]

GT-Motors helsinki, kehuttu paljon ja siten olikohan se R-koneistus keravakohan oli paikka.

Catcamsin sivuilta pitäs löytyä nostot ja asteet joista helpoiten voi valita mieleisen ja ilmoittaa koneistajalle ne.

Nuista höyläämisistä en tiä mut mikäli 8v kone ni ne säätöpalat sen mukaapaksummat miten perusympyrä nokassa pienenee.

[arska79]

No nih nyt on nokka-akseli menossa tuonne R-koneistukselle Keravalle.
Saa nähä millon tulee takasin.

[toms]

tai itellä jouduin laskeen nokkapukkia ko. varten ja H-koneessa vielä venttilikoppaakin sen takia et virranjakaja passaa kohilleen.

[arska79]

tai itellä jouduin laskeen nokkapukkia ko. varten ja H-koneessa vielä venttilikoppaakin sen takia et virranjakaja passaa kohilleen.

Joo tuosta olen kuullut,paljonko laskit nokkapukkia?

[Myrkky]

Ennenkuin lähtee huntturissa laskemaan nokkapukkia samanverta mitä nokan perusympyrä pienenee, kannattaa huomioida että paljonko venttiilin pää nousee ylöspäin jos tehdään seetikoneistukset/hionnat venttiileille.

Tuli meinaan ekalla yrityksellä hiukka liikaa laskettu pukki.. toinenkin yritys oli vielä hieman liikaa, mut sai sentäs säädettyä venat kun hiukka hioi ohuimpia säätöpaloja.(Juu, ei tartte mainita.. ei ole liian syvään hiotut venttaalit kannessa )


Edit: Perusympyrä pieneni n.1.4mm ja nokkapukkia olisi pitänyt laskea n.0.7mm niin olisi ollut just passeli.

[muppelo]

kun nyt en asiasta mitään tiedä niin kysynpä:

olisikohan tuon 0,7mm voinut kompensoida säätöpaloilla ja missä haarukassa noitten palojen paksuudet muuten on?

[Myrkky]

olisikohan tuon 0,7mm voinut kompensoida säätöpaloilla ja missä haarukassa noitten palojen paksuudet muuten on?

Kyllä jos olisi tehnyt paksummat säätöpalat, valmiilla paloilla ei riittänyt paksuus. En muista ulkoa palojen skaalaa, jotain vajaasta kahdesta millistä vajaaseen kolmeen kait, tarkat arvot näkynee esim. motonetin sivulta.

[arska79]

No nih nyt on tullut nokka-akseli jo takasinkin hiotukselta,317 asteinen, nostoa oli nokalta 12.2. Osaisko joku neuvoa täältä Oulusta päin että kuka tekisi nuo nokkapukki ja venttiilikoppa muutokset?

[arska79]

No nih tänään on kannen kans taisteltu,venttiilit hiottu ja säätörikat tehty,huomenna paikoilleen.

tuli muokattua noita pakoventtiileitä (kuvassa ei kiillotettu ja siistitty vielä)
saa nähä vaikuttaako mitenkään,imuventtiileitä ei tarvinut noin paljoa muokata,imukanavat kannesta on kanssa työstetty ja kantta laskettu 3mm.Niin joo pitihän ne mäntiin tehdä venttiilien kolot.

http://s118.photobucket.com/albums/o116 ... tiilit.jpg

Kiinnostaiskohan ketään jos tekisin tästä projektiin oman jutun,vaikka jokkisvehje onkin?


Tuossa kuva kaikista venttiileistä.

http://s118.photobucket.com/albums/o116 ... C00019.jpg

[Myrkky]

tuli muokattua noita pakoventtiileitä (kuvassa ei kiillotettu ja siistitty vielä)
saa nähä vaikuttaako mitenkään,imuventtiileitä ei tarvinut noin paljoa muokata,imukanavat kannesta on kanssa työstetty ja kantta laskettu 3mm.Niin joo pitihän ne mäntiin tehdä venttiilien kolot.

http://s118.photobucket.com/albums/o116 ... tiilit.jpg

Niin siis kuvassa on ruiskun/turbon työstämätön venttiili ja vieressä kaasarimallin työstetty? Meinaan jos natriumtäytteinen on työstetty tuohon kuosiin, niin se katkeaa suurinpiirtein puhaltamalla..

Mut joo, noin reippaalla kannen laskulla voi olla, että joudut työstämään nokkapyörän pultinreikiä saadaksesi nokan ajoituksen järkeväksi. Jakoketjun kiristimen kiristysvarakaan ei välttämättä riitä käytetyllä ketjulla/käytetyillä kiristimen laahaimilla..

[arska79]

tuli muokattua noita pakoventtiileitä (kuvassa ei kiillotettu ja siistitty vielä)
saa nähä vaikuttaako mitenkään,imuventtiileitä ei tarvinut noin paljoa muokata,imukanavat kannesta on kanssa työstetty ja kantta laskettu 3mm.Niin joo pitihän ne mäntiin tehdä venttiilien kolot.

http://s118.photobucket.com/albums/o116 ... tiilit.jpg

Niin siis kuvassa on ruiskun/turbon työstämätön venttiili ja vieressä kaasarimallin työstetty? Meinaan jos natriumtäytteinen on työstetty tuohon kuosiin, niin se katkeaa suurinpiirtein puhaltamalla..

Mut joo, noin reippaalla kannen laskulla voi olla, että joudut työstämään nokkapyörän pultinreikiä saadaksesi nokan ajoituksen järkeväksi. Jakoketjun kiristimen kiristysvarakaan ei välttämättä riitä käytetyllä ketjulla/käytetyillä kiristimen laahaimilla..

Nokkapyörä on muutettu jo aikaisemmin,tuo kiristysvara nähdään tänään.
Joo kaasarivehkeen on nuo venttiilit (muistaakseni kun olivat tuolla hyllyssä ) Jos ei oo niin toivotaan ettei ketään tule takana kun venttiili katkeaa

[arska79]

Tänään sai jo käytellä uudella nokalla

Huomenna pitää venttiilikoppaa laskea vielä lisää vähän vielä virranjakaja vinossa.

[arska79]

Nyt pelaa hienosti ei napsuta jakaja eikä mikään muukaan

[Suabisti]

Nyt pelaa hienosti ei napsuta jakaja eikä mikään muukaan

Minkäslainen vehjes kyseessä on? Speksejä