Jälleen yksi starttiongelmainen satku

[Tremolo]

Satku ei lähde millään käyntiin, vaikka startti pyörii kuin viimeistä päivää. Kone on 8 tappinen turbo k-jetillä. Avainta kääntämällä kaikki virrat tulee päälle. Bensanpaineet on 5,5 bar kun starttaa, eli ruiskupumppu pelaa. Tulpat on vaihdettu (NGK BP7ES). Puola, tulpanjohdot ja akku ovat uudet. Virranjakajan sisältä on kuparipinnat rassattu puhtaiksi. Puolan + navalle tulee jännite kun virrat on päällä, mutta vain 10,0V. Myös - navalle tulee 2,3V Ykköspytyn tulppa ei iskenyt kipinää runkoon, kun tulppa oli irti startatessa, eli sytkässä on vikaa. Sain koneen käyntiin viimeisen kerran siten, että käytin virta-avainta nopeasti startilla. Kun kone oli käynnissä, kaikki pelasi kuin rasvattu. Kone veti ja ahtoi kunnolla. Turku-Tampere välikin meni ilman mitään ongelmia.

Missä vika? Muissa vastaavissa ongelmissa on kehoitettu tarkistamaan virtalukon pohja. Voisiko joku neuvoa sen vaihtamisen vähän tarkemmin? Mistä kautta tuo puola saa jännitteen? Yritin metsästää + johdon reittiä, mutta turhaan. Mitäs ne kaksi muuta johtoa ovat, jotka tulevat puolan - navalle? Kierrosmittari? Voisiko tuo sytkänohjaus-yksikkö vaikuttaa jotenkin tähän?

[jus]

http://townsendimports.com/Web/electric ... cttest.htm

[Mertmi]

katoppa koittolampulla tai yleismittarilla tuleeko puolan plussalle jännite silloin, kun avain on starttiasennossa?
Virtalukonpohja tosiaan voi tehdä tepposia esim. juurikin katkaisemalla sytkävirrat starttiasennossa.

Pyörijän keskeltä siihen nokkaan pitää olla noin 1kilo-ohmi vastusta. Puolanjohto jotaki 2-4kiloa, tulpanjohdot 4-6kiloa osapuilleen (pituudesta riippuen), jos ne on oikean tyyppisiä...

[toms]

tai startin solenoidilta siltä pienimmältä navalta johto irti...sieltä tulee virtaa muistaakseni sytylle tms. startatessa.

[-saab_85]

Joku johto irti antaa plussaa runkoon?

[Mertmi]

tai startin solenoidilta siltä pienimmältä navalta johto irti...sieltä tulee virtaa muistaakseni sytylle tms. startatessa.

Ryyppysuuttimelle tulee siitä.

[Tremolo]

http://townsendimports.com/Web/electric ... cttest.htm

Testattua:

Virranjakajan kylkeen tulevan Hall-anturin johdon + ja - pinnien välinen jännite on virrat päällä 9,58V. Tarkistin myös, että kaikki kolme johtoa on yhteydessä ohjausyksikön pinneihin 3, 5 ja 6 eikä niiden välillä ole oikkaria.

Ohjausyksikön kamman pinnien 2 ja 4 välinen jännite on virrat päällä 11,8V.

Uuden puolan ensiokäämin vastus 1(-) ja 15(+) napojen välillä on 1,1 Ohmia. Toisiokäämin vastus 1(-) ja korkeajännitenavan välillä on 18,4 kOhmia, joka on aika lailla ohjearvoja suurempi (7,2 - 8,2 KOhmia) .

Ohjausyksikön pinni 1 saa yhteyden puolan napaan 1(-) ja pinni 2 on kiinni maassa.

Kysymyksiä:

Kuuluuko ohjausyksikön napojen 2 ja 3 olla oikkarissa, ainakin yleismittari sanoo niiden välisen vastuksen olevan 0 Ohmia? Tämä mitattu yksikön ollessa kokonaan irti autosta.

Kuuluuko ohjausyksikön liitinriman pinnit 2 ja 4 on oikkarissa kun virrat on poissa päältä? Eikös tuo pinni 2 ole kiinni maassa. Tämä tarkoittaisi sitä, että pinniin 4 liitetyt johdot olisi kiinni maassa (virtalukolle menevä johto tai puolan navalle 15(+) menevä johto).

Joku johto irti antaa plussaa runkoon?

Ei se ainakaan siltä vaikuta, miten tuon voi testata?

[Tremolo]

Nyt on uusi ohjausyksikkö, mutta ei pelitä vieläkään.

Virtalukon pohja odottaa asennusta, kun vain osaisi vaihtaa. Virtalukon ympärillä olevat muovit on irroteltu, mutta miten ihmeessä sen metallisen suojahäkkyrän sais irroitettua/avattua? Se on kiinni lattiassa kolmella mutterilla, joissa on kolmehaarainen kanta.

Virtalukon napa 15 saa jännitteen myös startti-asennossa. Eli puolalle menee jännite startattaessa. Aika toivottomalta tää homma alkaa vaikuttamaan

[antti.hakamaa]

kokeile ihmeessa laittaa ne johdot tuohon irrallaan olevaan virtalukon pohjaan ja testaa, että rupeeko pelittään ettet tee turhaa työtä ja vaihda ehjää pohjaa.

se pohjahan kiertyy ihan kun meisselillä kääntää.

[antti.hakamaa]

oletko koittanut toisella virtalukon releellä?

[Mertmi]

Ei se vika ainaskaan virtalukossa voi olla, jos kerta 15-linjaan tulee virta myös starttiasennossa. Sellaista voisi toki tarkastaa, että saahan bensapumppu virtaa starttiasennossa? Koittokynällä tai yleismittarilla voisi mitata tuota bensapumpunreleen 87 nastasta, tai sitten sieltä takakontista bensapumpulta.

Päävirtareleen ei minun käsittääkseni pitäisi estää moottorin käynnistymistä...

Olethan kokeillut, että kipinää tulee, kun startataan? Joku sytytystulppa vaan yhteen johtoon, tulppa koneen päälle ja katsomaan kipunoita startatessa.

En osaa sanoa, voisiko joku maadoitusjuttu tehdä tommosen vian, elikkä se syylärin oikean kulman alapuolella oleva maapiste. Menee jo aika hankalaksi, mutta katsoisin senkin kaiken varalta.

[antti.hakamaa]

jos kipinä ei tulpan johdosta tule niin.

puolan johdosta kannattaa tarkastaa tuo kipinä myös jos vaikka on sen jälkeen katkoksi.

ja kannattaa se puolan johtokin mitata että on kunnossa.

[Tremolo]

Mulla on bensasysteemiin kytketty painemittari ja se näyttää startin aikana 5,5 bar, eli pumppu tuntuis pelittävän. Bensaakin on

Voiko määränjakaja mennä sellaiseksi, että startilla ei tule ruokaa? Ajattelin vain kun kone toimi hyvin, kun sen vielä sai käymään.

Puolan ja virranjakajan välisen johdon vastusarvot oli ihan hyvät. Myös tulpanjohdot oli kunnossa. Pitänee kokeilla tota kipinätestiä. Eli esim. bensarele pitää olla kiinni kun kokeilee tota kipinää? Ja vain testattava tulppa kiinni (lähtee muuten käymään )?

Pitää varmaan mennä ostamaan akkulaturi, kun loppuu virta vehkeistä.

[stara]

mulla meni pyörijä virranjakajasta ( tosin 16 V 91 satku) kertaheitolla, ainakaan en mitään oireita huomannut. Elikkäs kandee pyörijänkin vastus mitata, pitäisi kait olla jotain 1 k Ohmin luokkaa.
Viallinen voi toimia kun koneen saa käyntiin , jolloin jännitteet ovat suuremmat (lataa n. 14 V), mutta startatessa jännitteet laskee ja jossain vaiheessa ei sitten enää ehkä jaksa kipinä hypätä ?
Suht saman tarkistuksen tietysti saa, kun katsoo irtotulpalla tuleeko hyvästi kipinää, mutta siinä kuitenkin heikkoa kipinää on vaikeampi arvostella.
Tuollaiset sytkän "puoliviat" ovat siitä kenkkuja, koska esim kastelevat tulpat ja sitten ei taatusti lähde, koska tervekään pannu ei kastuneena oikein herää herkästi.

[Make^]

Mulla meni pyörijästä se lukitus kiila pyöreeksi ja pyörähti akselilla. Kipinä tuli ihan hyvin, mutta väärään aikaan...