900og cabrio tuntomerkit?

[lucaf]

mistä erottaa alkuperäisen 900og cabrioletin? onko kaikki yksilöt T16?

Mitens esim tämä (kaunis väri muuten!)
http://www.nettiauto.com/viewFullImage. ... 91864&up=N

takaluukussa lukee S, onko matalapaineturbo ja jälkeenpäin tehty cabrioksi?

[suorsa]

Kaikki og-avot eivät ole T16 koneella vaan valikoimissa on ollut kaikkia 2-litraisia 16v koneita, 2.1:stä en ole aivan varma.

Cabrion vakiovarusteita ovat kaikki sähköromppeet ja nahkapenkit. Ilmastointi on ainakin Suomessa ollut lisävaruste.

Kuvan auto lienee alunperinkin cabrio ja näyttää olevan tuontitavaraa, todennäköisesti Ameriikan maalta. Autoa en tarkemmin tunne ja väri näyttää ihan nätiltä, mutta tuo katto ei.

[lucaf]

Tämä selvä. No se selittää toisen cabrio-ilmoitusken minkä näin jossain autolehdessä, taisi olla vuosimalli 91 mutta hintaa vain reilu 7t euroa. Mallimerkinnässä luki vain 2.0i 16v.

[suorsa]

Liekö sama ilmoitus kuin täällä foorumeissakin oli äskettäin juttua. Ensin kirjoiteltiin että myynnissä on T16 cabbe hintaan 7.500e ja hieman asiaa tutkittua joku tiesi kertoa auton olevan i16 ruumiinvaihto.

[Pekka Valtanen]

Vuoden -93 TM:n autohinnastossa oli ainoastaan 2.1 Cabriolet, ei lainkaan T16:sta. Hinta silloin n. 260tmk ...

Musti

Ja samaan aikaan Ruotsissa:
T16 cab; 306 000 kruunua
2,1i16 cab; 230 000 kruunua

[Pekka Valtanen]

Cabrion vakiovarusteita ovat kaikki sähköromppeet ja nahkapenkit.

Vapareita on myyty ainakin Ruotsissa myös blyyshisisustalla ja peltivanteilla.

[Toby]

takaluukussa lukee S, onko matalapaineturbo ja jälkeenpäin tehty cabrioksi?

Jos takaluukussa lukee S, se tuskin on silti matalapaineturbo. S-kirjain oli jenkkimarkkinoilla nimenomaan turbottoman satkun tyyppimerkintä 1980-luvulla.

Ainakaan Suomessa ei käsittääkseni cabriota matalapaineturbolla ole koskaan myytykään, vaan loppuaikoina tarjolla oli 2,1-litran vapari.