Saabin kytkin

[F.Scaramanga]

Terve kaikki saabistit. 900sen kytkin meni eilen, kävin miettimään että paljonkohan maksaa korjaus? Maksaako sen verran että 280 tonnia ajettu 900i lähtee romikselle? Tiedättekö maksaako romuttamo muuten suht. kohtuukuntoisesta autosta minkäverran, tai ostaako kukaan Tampereella päin tuon tapaista saabbia esim. osiksi? Kiitos jos vastaatte.

Terveisin Scaramanga.

[jcarlson]

Millä tavalla hajosi? Nestepiiri vai mekaanisesti? Mikään osa ei 900:n kytkimessä ole kovin kallis ja kytkinrempan tekee helposti alle tunnissa koska vaihteistoa ei tarvitse irrottaa.

Kytkinpaketti (asetelma, painelaakeri, levy) maksaa vajaa satasen yhteensä, poljinsylinteri samaa luokkaa ja työsylinteri viitisenkymppiä. Tiivistesarjat alle kympin, jos on vaan tiivisteet pettäneet jommastakummasta sylinteristä.
Nämä siis uusien osien hintoja, sylintereitä voi löytyä toimivia paljon halvemmallakin purkuautoista.

Jos on muuten hyvä auto niin kytkimen takia ei kannata vielä paalata (muutaman kympin voi maksaa romuttamo).

[F.Scaramanga]

Kytkin jonkin aikaa rutisi painettaessa ennen leviämistä. Käry nousi kytkimestä ja auto pysähtyi siihen, eli mekaanisesti taisi hajota. Samassa saabissa on tosin pahoja kylmäkäynnistysongelmia, parin asteen pakkasella kaksi vuorokautta paikallaan niin ilman lämmitystä ei starttaa. Samoin ilmamäärämittarin toimintaa olen epäillyt oudon nykimisen vuoksi jo jonkin aikaa, samoin epäili saabbeihin erikoistunut korjaajakin.

Tuntuisi jotenkin siltä ettei oikein kiinnosta käydä remonttia rahoittamaan tuohon vempeleeseen.

[SB90]

Älä ny autoa kytkimen takia paalin laita! Tosi mies korjaa vaikka puolikkaan auton

[Jyki]

Stena maksaa 70€ / tonni ja samalla hinnalla voi siivota pihan metalliromusta.
Jos kytkin on kunnolla hajonnut niin korjaus ei taida onnistua ihan tunnissa, jos ei pääse pistämään paria rautalangan pätkään asetelman väliin kytkin pohjassa. Tai voihan olla, että täysin räjähtäneessä kytkimessä ei tarvitse edes pistää niitä raulangan pätkiä asetelman jousien alle. Sitten menee tunnissa.

[nalleolut]

kunnon työkaluilla helppo homma. ei edes tule hiki. toki pienempienkin vikojen takia on Saabbeja paalattu. hinta liian halpa tai liian kaukana. eli PAALIIN VAAN!

[Suabisti]

Pitää uppia. Eli tällä viikolla tarkootus heittää T16 uutta kytkinsettiä.
Riittääkö 4mm rautalanka, että saa sen asetelman poijjes?

[Saabinsti]

Pitää uppia. Eli tällä viikolla tarkootus heittää T16 uutta kytkinsettiä.
Riittääkö 4mm rautalanka, että saa sen asetelman poijjes?

Itse en oikein saanu sinne menemään mitään sähköjohtoja ja jarruputkia, niin hajotin 2kpl 4mm hitsauspuikkoja(hitsiaineet hakkasin päältä pois), niin että jäljelle jäi rauta ja taivutin ne väliin. 6mm paksua roinaa sinne koitin, mutta en saanut menemään, joku 5mm tai vähän päälle olis itellä ollu ihanteellinen, kun tuon 4mm rautalangan kanssa sain asetelman pois, mutta vähän ahdasta oli(en tiedä kuuluuko asiaan). Eli veikkaisin, että onnistuu hyvin kun on kärsivällinen siinä hommassa

[lordofgreed]

Jarruputki tottelee melko hyvin vasaraa, helppo naputtaa ohuemmaksi jos ei muuten mene...

[mart96]

itse käytin semmoista linjaauton lämmityslaitteen läpänohjausvaijerin ''kehää''
siis sitä osa, jonka sisällä vaijeri liikkuu-sopii paremmin, kuin jarruputki, koska on taipuisa. Kokeiltiin myös jarruputkella, mutta se oli niin jäykkä, että heti kun sai yhdestä kohdasta väliin rupesi alkupää irtoilemaan. Joku polkupyörän tai moottoripyörän vaijjeri sopii ilmeisesti myös..

[Saabinsti]

Jarruputki tottelee melko hyvin vasaraa, helppo naputtaa ohuemmaksi jos ei muuten mene...

Itse sain vasaralla naputella, tämän 4mm langankin.
Jarruputki näytti ainakin ihan liian paksulta, en tiedä missä vika.

[Suabisti]

Joo, kyllä se tuolla 4mm rautalangalla onnistui.
Kyllä vaan ajomukavuus paranee melkein puolella tuolla uudella kytkimellä