Lohkolämmittimen ja sisähaaran laittomia kytkentöjä?

[frost]

Virittelin viikonloppuna lohkolämmittimen ja sisätilanlämmittimen haaraa tonnariin. Erinäisten vaiheiden jälkeen kävi niin että defan haaroituskappaleeseen suli reikä kylkeen ja myöskin keulalta tulevan syöttöjohdon liitin kärsi vahinkoja. Nyt on tilanne se että minulla on käyttökelvoton y-kappale ja myöskin y-kappaleeseen tulevan syöttöjohdon liitin on sulanut käyttökelvottomaksi.
Tulipa sitten mieleen idea että laitan konehuoneeseen kytkentärasian jonne tuon syöttöjohdon, lohkolämmittimelle menevän johdon sekä sisähaaralle menevän johdon ja liitän kaapelit toisiinsa vaikkapa perinteisellä sokeripalalla rasian sisällä.
Mitäs sanotte. Mahtaako tästä tulla turvallinen ja kaikki viranomaismääräykset täyttävä kytkentä?

[lucaf]

palovakuutus on hyvä olla..

ymmärtäisin jos tuollaiset johdot ja haarat maksaisivat hunajaa. lisäksi monilla saabisteilla on noita myytävänä purkuautosta riisuttuina, mm. itse sain lukuisia hyviä tarjouksia kun minulla oli vastaavanlaisesta setistä ostoilmoitus foorumilla.

[f-19]

Palovakuutuksella ei tee yhtään mitään jos konehuoneesta löytyy itsetehtyjä lohkolämppärin kytkentöjä. Myöskään konttorilla ei varmasti mene läpi jos inssi sattuu näkemään. Kaikki 230V sähköt pitää vissiin aina kuljettaa autossa panssarikaapelilla ja kytkennät olla tehtynä vain valmiilla palikoilla.

Miten onnistuit saamaan sarjan polttamaan reiän kylkeensä?

Suosittelisin myös hankkimaan kokonaisen ehjän sarjan foorumilta tai jostain. Defan johtosarja siis hakuun, ei pitäisi paria kymppiä enempää maksaa.

[stara]

asiaahan noi kollegat puhuu. "PIKKU"Romuttamoilla kanssa ottavat usein noita sarjoja talteen, sieltäkin saattaa irrota. Esin takavuosina kysyn tattarisuolla ( hesassa) oli jätkillä 200 L tynnyri täys noita piuhoja.
Jos on huono kontakti, niin lämpenee ja valokaari voi tehdä mainitut temput. jos panee liitintä väärässä asennossa niin polttaa sulakkeen, kun menee vaihe suojamaahan jne...
Vähän työlästä on noita omia juttuja tehdä. Mittailin juuri omastani onko suojamaan ja auton rungon välinen vastus nolla, ei ollut kontaktia, suojamaan kontakti on jostain hapettunut. En saanut kontaktia vaikka kuinka raavin eri kohdista puhdasta metallipintaa. Aiemmin olen saanut.