Auto ollut pari kuukautta talvisäilössä ja akku on aivan tyhjä. Teki edelliselläkin omistajalla samaa. Syy ei tiedossa. Mistä lähdetään etsimään?
Sitten voisin korjata yhden toisenkin mystisen vian:
Silloin tällöin kun kääntää avaimen starttiasentoon ei tapahdu mitään, kaikki muut asiat tapahtuu paitsi startti ei pyöri.
Startti vai virtalukon pohja?
PS. Mikä on käypä hinta maksaa pajalle öljypumpun tiivisteen vaihdosta?
----- No more Saabs -----
ex 9-5 Wagon 2.0t SP Business A4 Sun Green, 2000
ex 900 Combi Coupe 2.1 16v M5 Carrara White, 1993
ex 900 Cabriolet 2.0t 16v A3 Monte Carlo Blue, 1992
Auto ollut pari kuukautta talvisäilössä ja akku on aivan tyhjä. Teki edelliselläkin omistajalla samaa. Syy ei tiedossa. Mistä lähdetään etsimään?
Sitten voisin korjata yhden toisenkin mystisen vian:
Silloin tällöin kun kääntää avaimen starttiasentoon ei tapahdu mitään, kaikki muut asiat tapahtuu paitsi startti ei pyöri.
Startti vai virtalukon pohja?
PS. Mikä on käypä hinta maksaa pajalle öljypumpun tiivisteen vaihdosta?
TERZE...
Sähkövikojen etsimiseen edelleen on hyvä konsti amppeerimittarilla lohko kerrallaan etsiä sähköä kuluttava kohde ( todennäköisesti laturi purkaa akkua )
Olikos se automaatti turbo mikäli on...lähtisin kattelemaan saako vaihekepiltä käynnistysluvan..herätevirta menee sen kautta...
Proolla vaihdatin ö-pumpun tiivisteen aikaa meni noin tunti vuonna yksi ja kaksi ennen kuin isoisä taskulampun osti...
Sitten voisin korjata yhden toisenkin mystisen vian:
Silloin tällöin kun kääntää avaimen starttiasentoon ei tapahdu mitään, kaikki muut asiat tapahtuu paitsi startti ei pyöri.
Vaimolla oli sama ongelma ja kun minun piti laittaa pikkupekanlaitos
eli painonappistartti suoraan starttimoottorille niin huomasin että
solenoidin herätevirran abiko oli aivan löysä joten puristin sen
kireämmälle ja sen jälkeen ei ole ollut starttiongelmia.
Ei tyhjene akku jos on irti autosta. Ei ole soitinta. Alkuperäinen saabin häly on mutta poissa toiminnasta.
----- No more Saabs -----
ex 9-5 Wagon 2.0t SP Business A4 Sun Green, 2000
ex 900 Combi Coupe 2.1 16v M5 Carrara White, 1993
ex 900 Cabriolet 2.0t 16v A3 Monte Carlo Blue, 1992
Ei tyhjene akku jos on irti autosta. Ei ole soitinta. Alkuperäinen saabin häly on mutta poissa toiminnasta.
Laturi saa aina sähköä, vaikka virrat on poiskytketty...Mittaamalla se selviää tai ottamalla pitkällä seisomisjaksolla laturin punaisen kaapelin irti laturista.(vaivaa on enemmän kuin mittaamalla tehty tarkistus, jonka tulos on heti tarkasteltavissa)
Pieni virran vuoto siellä on jos akku kestää pari kuukautta eli noin 1 A / vrk ...eli noin 41 mA tunnissa..tehossahan tuo tekkeepi 500 mW...eli muistaakseni pienin mittariston merkkilamppu on 1200 mW....Virtavuotohan on normaalin ledin kuluttaman sähkön verran..(meniköhän tuo oikein)
Ja voihan olla ranetettu omilla ihmeellisillä kytkennöillä.(eikös sinulla ollut niistä jonkin sortin kokemusta)...Josta ei saa erkkikään selvää !!
Asiaa tutkittuani olen tullut siihen tulokseen, ettei mitään vikaa ole missään. Häly, kello ja ilmeisesti vilkkurele(?) vievät virtaa koko ajan joka tapauksessa.
Ostin ylläpitolaturin talviseisontaa varten. Voipahan käynnistellä autoa, kun haluaa ilman tarvetta roudailla akkua tai liittelemällä kaapeleita takaisin.
Kiitos avusta.
----- No more Saabs -----
ex 9-5 Wagon 2.0t SP Business A4 Sun Green, 2000
ex 900 Combi Coupe 2.1 16v M5 Carrara White, 1993
ex 900 Cabriolet 2.0t 16v A3 Monte Carlo Blue, 1992
Vanha hyvä kyläsepän konsti - irrota akun pluskenkä ja laita 12V 3W polttimo akunnavan ja -kengän väliin. Jos lamppu hehkuu yhtään, niin silloin jossakin on vikaa eli jokin sähkölaite on päällä tai jokin muu sähköä kuluttava vika.
T: Ari #831
Ari #831 - Pidättekö minua ihan hulluna vai idioottina ?
Ei huono teoria, koska tuon releen laitoin autoon kesällä, kun siinä ei mokomaa ollut. Avossahan ei sisävalot toimi ollenkaan jos tuo rele ei ole paikallaan. Kytkentä on erilainen kuin umpikuorisessa.
----- No more Saabs -----
ex 9-5 Wagon 2.0t SP Business A4 Sun Green, 2000
ex 900 Combi Coupe 2.1 16v M5 Carrara White, 1993
ex 900 Cabriolet 2.0t 16v A3 Monte Carlo Blue, 1992
moksu kirjoitti:Mulla on kahdesta Saabista akun tyhjentäjäksi paljastunut sisävalon viiverele.
Nytkin on tonnarin rele irroitettuna , vika löytyi pari viikkoa sitten.
Missä sijaitsee tonnarin viiverele, onko ihan normaalisti hanskalokeron takana reletaulussa, vai takapenkin alla kuten satkussa?
Vielä tuosta viiverelejutusta sen verran että miten sen viallisuuden havaitsee, virrankulutusko on suurta releen ollessa paikoillaan, eli purkaako maihin tms, ja eikö silloin pitäisi sisävalon sulakkeen palaa?
Kiinnostaa siksi koska appiukon -92/-93 cs purkaa akun 4-5 päivässä sen verran tyhjäksi ettei enää jaksa startata (uusi 70Ah akku), eikä syytä ole löytynyt (ja hälärikin on aika uudehko Defa).
Saab 9-3 SC TTiD -08
Saab 9-3 Cabrio 1.8t -06
Ducato Maxi -98
----- No more Saabs -----
ex 9-5 Wagon 2.0t SP Business A4 Sun Green, 2000
ex 900 Combi Coupe 2.1 16v M5 Carrara White, 1993
ex 900 Cabriolet 2.0t 16v A3 Monte Carlo Blue, 1992
