99 tarjonta

[99_GL_77]

Tässä pitemmän aikaa tätä foorumia seuranneena minua on ihmetyttänyt se että mikä on kun ei 99:t kelpaa? Moni enemmän tai vähemmän aktiivikirjoittaja on täällä hankkinut vanhan 99:n ja siitä kirjoitetaan pitkät rivit täällä ja olalle taputtajia löytyy. Kunnes hetken päästä auto on kaupan esim. nettiautossa. Ts. projektiin kyllästytään yhtä nopeasti kuin se on hankittukin.

Omakohtaisena kokemuksena voin sanoa kun olen omistanut kaksi ko. mallin autoa että onhan se osa suomalaista ajoneuvohistoriaa ja kiva sellainen on vielä nähdä liikenteessä mutta kyllä se on nykyautoihin tottuneena pirun vanhanaikainen auto. Viimeisin oli alkuperäisellä kattoluukulla varustettu "special" .

Muutamia muistoja (myin auton pois viime vuoden lokakuussa, kerkesin omistaa sen 1.5 vuotta)
- raskas ohjaus, tympeä käännellä Citymarketin parkkiruutuun
- kulutus, vaikka kuinka olisi säädetty niin silti aina sai tankata
- käsiryyppy,minkä käyttö on taitolaji
- jämäkkä ajaa maantiellä, mikä oli kyllä hyvä asia
- Monet tulivat juttelemaan ja kertoivat itsekin omistaneensa joskus kys. mallin auton

Sanotaanko näin että silloin 99 pääsi oikeuksiinsa kun sain jonkun opiskelukaverin ajamaan sillä ja itse join vänkärin penkillä kaljaa ja radiosta soi 80-lukuinen musiikki. Ts. 80-luvusta ei kaipaa muuta kuin musiikkia

Ts. jos se kerran on niin hyvä auto kuin täällä kehutaan niin miksi sitä ei sitten enää valmisteta?

[jariha]

Ts. jos se kerran on niin hyvä auto kuin täällä kehutaan niin miksi sitä ei sitten enää valmisteta?

Palaan oman saabismini alkujuurille, kun olin nähnyt unta siitä, että ostin itselleni 99:n. Aamulla heräsin ja mietin, miten voisinkaan niin vanhan auton ottaa päivittäiskäyttöön? Mursin tään myytin itselleni ja totesin, että ihan kelpo automalli se on vielä tämän päivän liikenteeseen. Se täyttää varsin mallikkaasti liikkumisen perustarpeen. Omalta osaltani jäin kiinni saabismiin, että piti saada koko ajan uutta kohdetta työn alle ja koska omistaa ei kannata kerralla kuin kahta, niin "vanhemmat" pistin surutta myyntiin. Hyvin ne ovat kiertäneetkin uusille omistajilleen, jokunen kai jo tullut tiensä päähän.

Ymmärrätkö nyt, että haluan ne kaikki, mutten voi pitää niitä..

Nykyinen 99 combi on myynnissä, mutta vain siksi, jos jollekin tulee halu omistaa sellainen. Olen löytänyt tonnarista toisen automallin, josta pidän. Ja autokuume kun iski taas vuodenvaihteen aikoihin päälle, niin tonnari tuli alle, kun mieluinen kohdalle sattui. Neljän vuoden ajan on kuitenkin tuplisten mittariin tullut noin 30 tkm / vuosi ja ihan luottavaisesti olen työkeikkaa niillä heittänyt, että kai se tuon ikäisille ja hintaisille on ihan luonnollista, että "uutta" laitetaan aika ajoin alle.

Vanhojen Saabien harrastajia kyllä hemmotellaan tarjonnalla, kun hinnat ei päätä pakota. Kyse on kuitenkin autoista, jotka maksaa vähemmän kuin mopot ja joiden korjaaminen onnistuu pitkälti omin töin ja kohtuu kustannuksin. Tästä siis ainakin omalta osaltani johtuu, ettei uuden tupliksen hankkimiseen kynnys ole kovin suuri

Lisätään nyt vielä, että jos combi menee kaupaksi, niin kevätauringon alkaessa lämmittää, tulee varmaan taas joku rassi hankittua pieneksi kesäaskareeksi. Ja ellei kaupaksi mene, niin combille vois kehittää tuunausta tai jotain (kun siitä ei vikojaan löydy). Mikäpä sen parempaa ajanvietettä

[Minuteman]

Niin miksei kelpaisi? Varmasti kelpaisi jos löytyisi sponsori harrastukselle. Ysiysi kaikessa yksinkertaisuudessaan ja osien halpuudessaan olisi houkutteleva vaihtoehto, etenkin ärhäkällä B- moottorilla jollaisen 5-ovisen coupen joskus hetken omistinkin kunnes ruoste söi siitä suurinpiirtein koko p*rseen pois..

Aikamoista rodeota oli se viimeinen reissu kun saatoin auton viimeistä kertaa paikalliselle romurille, "Kangasalan Käärmeenlumoajalle"... Seutukuntalaiset varmasti tuntevat yrityksen..

Puhtaan järjen perusteella, tai sen että esimerkiksi pommittavan vanhan Tontun kustannuksien mukaan voisi jopa ajaa jo kokonaan maksetulla uudella pölynimurinnäköisellä pikkuautolla, niin eihän vanhalla autolla ajamisessa ole enää mitään järkeä. Ainakaan yleisesti teetetyn mielipiteen mukaan.

Ja vielä se tosiasia että vanhalla autolla autoilusta tullaan vielä rankaisemaan niin, että jos ei nyt suoraan hiekkamontulle ammuttavaksi viedä, niin ainakin kirkkomaalle lähemmäs monttua... Kaikki tämä siis vain tavallisten Suomalaisten ylettömästä ilmastosikailusta sekä tuhlailusta ja syyllisyydestä siitä että taivas putoaa nimenomaan sen ansiosta koko maailman niskaan...

[lucaf]

Moni enemmän tai vähemmän aktiivikirjoittaja on täällä hankkinut vanhan 99:n ja siitä kirjoitetaan pitkät rivit täällä ja olalle taputtajia löytyy. Kunnes hetken päästä auto on kaupan esim. nettiautossa. Ts. projektiin kyllästytään yhtä nopeasti kuin se on hankittukin.

arvelisin että tämä on uudenlainen harrastusmuoto joka on väistämätöntä seurausta valtavasta saab-tarjonnasta. itselleni omistaminen ei ole se "juttu", vaan se, että voin fiilistellä jollain vanhalla autolla. jos autolle löytyy hyvä koti jostain muualta, se on ihan ok. ideaalisintahan kai harrastaminen on silloin kun auto on sellaisen ihmisen omistuksessa joka saa siitä eniten nautintoa?

toki minun harrastuksessa olen yhdistänyt käyttö- ja harrasteauton, ja jos autossa alkaa olemaan paljon remontoitavaa, myyn sen pois koska itselläni ei ole edellytyksiä suuria remontteja tehdä. tähän asti olen kuitenkin aina edellisen 99:n tilalle hankkinut toisen 99:n

nyt mukavuudenhalu on iän myötä kasvanut, ja mielelläni vaihtaisin tuon nykyisen 32 vuotiaan käyttöautoni esim. 16 venttiiliseen satkuun, sillä edellytyksellä että tuplis pääsisi hyvään kotiin. ei ysiysissä edelleenkään mitään vikaa ole, mutta kun vuodesta toiseen tulee 35-40tkm mittariin, niin uudemman auton vaivattomuus aina välillä herättää kiinnostusta.

[jariha]

mutta kun vuodesta toiseen tulee 35-40tkm mittariin

Ei kai se kovin huono ja epämiellyttävä automalli voi olla, kun vuodesta toiseen tuollaisia kilometrimääriä tulee mittariin eikä automallista mies vieroitu millään

[Mertmi]

Minä mukavuuden haluisena vaihdoin 99combicoupeen modernimpaa tekniikkaa. Ei ole käsiryyppyä, eikä karmeeta bensankulutustakaan (suhteutettuna tehoihin). Eikä sitä surullisen kuuluisaa b-moottoria vesipumppuineen.

Erityisen hauskaksi tuon combicoupen tekeekin juuri tehokas moottori ja viislovinen laatikko. Niiden avustamana matka taittuu iloisesti. Auton lyhyt keula verrattuna og900:aan on suorastaan kätevä kaupungissa parkkipaikoilla. Kuitenkin auton peräpäästä löytyy tavarankuljetuskapasiteettia loistavasti. Tuo meidän 99 on toiminut jo moneen otteeseen kaikenlaisten isojenkin tavaramäärien kuljetuslaitteena, ja tuskin tulee olemaan viimeinen kerta.

Mitä tulee vanhan auton kanssa pärjäämiseen, niin kyllä meikäläisen tapauksessa käyttöauton vaihtaminen uudempaan on antanut paljon paremmat edellytykset pitää myöskin vanhus kunnossa. Toisaalta olenhan käytännössä ropannut tosta vanhasta autosta melkein jokaisen asian jo. Rikkimenneiden osien listalle kun on päässyt jopa ajovalokatkaisija, vilkunviiksestä tai kuskin turvavyöstä puhumattakaan. Mutta täytyy kuitenkin vanhan auton puolustukseksi kertoa, ettei tuokaan 9-5 ole ollut mikään täysin viaton ajopeli. Olen minä sitäkin jo joutunut korjailemaan sieltä sun täältä.

Väkisinkin tuo vanhalla autolla ajaminen ja sen ylläpito menee osittain jo elämäntavan piiriin. Ei tuota järkiseikoilla voi perustella, että ajan tommosella kaaralla ympärivuoden. Olisihan tänänäpäivänä saabeissakin valita modernimpia ja ehkä vähän mukavampiakin vaihtoehtoja parin tonnin budjetilla. Miksikö moisesta budjetista puhun? No, 99 pitäisi maalata ensikesänä uudestaan, jos en halua tehdä pian uudestaan isoa hitsausurakkaa. On näet paljastunut paikoitellen heikohkon maalinpaksuuden tuomat ongelmat. Alkaa pintapelleissäkin näkyä ruostetta. No toisaalta onhan auton tekniikanmuutoksen ja liikenteeseen saannin jälkeen ajettukin 35tkm.

[korpijaakko]

Itse en ole koskaan autoa myynyt. Ostanut olen useammankin. En tiedä onko sekään niin järkevää.

[lucaf]

mutta kun vuodesta toiseen tulee 35-40tkm mittariin

Ei kai se kovin huono ja epämiellyttävä automalli voi olla, kun vuodesta toiseen tuollaisia kilometrimääriä tulee mittariin eikä automallista mies vieroitu millään

no ei. ehkä tuo lyhytvälitteisiin nelivaihteisiin siirtyminen oli minulle virheliike. jumalaton ulvonta matka-ajossa laittaa hermot kireälle eikä noita vanhoja moottoreitakaan viitsisi hirveästi tuon 4000 kierroksen yli kierrättää.

lisäksi kun isäpappa vielä meni ja osti 16 venttiilisen satkun, olin auton koeajolla aivan myyty. sehän lensi kuin avaruusalus.

[ng900aero]

Nelivaihteinen 70-luvun tuplis on tosiaan hermostuttavan lyhytvälitteinen, mutta kukas kieltää vaihtamasta 5-vaiheista lootaa sellaiseen. Seiskan enskoilla oleva bensansäästöloota sopii oikein hyvin B-moottirin kaveriksi

Käy vaihdattamassa laatikko siihen persikanväriseen tuplikseesi

[AIV]

Joskus on joku jopa kysynyt et miten vanhalla autolla uskaltaa lähteä edemmäs. Voihan toki uuskin auto jäättää tien päälle, jos sitten vanhakin. Kunhan auto on kunnossa niin mikäs siinä ajellessa ja satkulla on kesälomien maakuntakierrokset tehty ja päässy takaisinkin ilman öljysiä käsiä. Toki joskus on probleemia ollut mut kauas ei oo jääny.

[zammuel]

Taannoin liki 8 vuotta tupliksen rattia päivittäin suurelta osin kaupunkiajossa vääntäneenä täytyy sanoa että paluuta ei kyllä vois kuvitella nyt kun 16v satkuun on tottunut. Varsinkin tuolla tomaatilla kaupunkiajokin on huomattavasti miellyttävämpää.

Hieno autohan 99 on, harrastepeliksi fiilistelyreissuihin sellainen olis toki loistava, muttei enää käyttöautoksi. Mutta eiköhän se nostalgia joskus vielä herää ja ehkä sitten on pakko kaivaa jostain semmonen 99 -78 josta meikäläisen Saab-savotta alkoi.

Oi niitä kirpeitä pakkasaamuja kun käsiryyppyä sai säätää n kertaa sankan pakokaasupilven keskellä ikkunoita skrapatessa...

[ng900aero]

Hieno autohan 99 on, harrastepeliksi fiilistelyreissuihin sellainen olis toki loistava, muttei enää käyttöautoksi. Mutta eiköhän se nostalgia joskus vielä herää ja ehkä sitten on pakko kaivaa jostain semmonen 99 -78 josta meikäläisen Saab-savotta alkoi.

Oi niitä kirpeitä pakkasaamuja kun käsiryyppyä sai säätää n kertaa sankan pakokaasupilven keskellä ikkunoita skrapatessa...

Suurin ero 99/900:sen välillä on omasta mielestäni ilmanvaihtojärjestelmässä, tai siis oikeastaan puhallinmelussa, joka on satkussa saatu paljon pienemmäksi.
Mikäs estää 99:iä pitämästä käyttöautona, saahan niihin ruiskuja, ja isommalla vaivalla vaikka ohjaustehostimiakin, eikä ilmastointikaan ole täysi mahdottomuus, jos on jotain suhteita jenkkilään.
Ketterämpi 99 on kuin 900.

[zammuel]

Mikäs estää 99:iä pitämästä käyttöautona, saahan niihin ruiskuja, ja isommalla vaivalla vaikka ohjaustehostimiakin, eikä ilmastointikaan ole täysi mahdottomuus, jos on jotain suhteita jenkkilään.

Jos resurssit noiden muutosten tekemiseen löytyy niin toki sitten. Mukavahan noita tupliksia on liikenteessä nähdä, vuosi vuodelta harvinaisemmaksi käyvät.

[ng900aero]

Jos resurssit noiden muutosten tekemiseen löytyy niin toki sitten. Mukavahan noita tupliksia on liikenteessä nähdä, vuosi vuodelta harvinaisemmaksi käyvät.

No eihän 99 noita vaivalloisia muuteksia oikeastaan edes tarvitse. Mutta alkaa jo og-satkutkin olemaan enemmän tai vähemmän harrastepelejä, tai ainakin kaikenlaista ropaamista vaativia, niin ei ero kuitenkaan tuplikseen (tai noppaan) niin valtava ole, etteivätkö ihan verrannollisia keskenään voisi olla. Jos löytää vaan hyväkuntoisen 99/90/900:n Saabin, niin se kannattaa poimia talteen, malli on aika toissijainen asia

[beeba]

Tänään näin todella hyväkuntoisen 99:n ei ollu päällepäin missään kukkaa ja maalipinta kimalteli, kuin uudessa autossa Sitä ajoi vanha pariskunta hymypyllyssä