900 käy huonosti ja pihisee (ongelma ratkaistu)

[Karjay]

Auto ei meinaa käynnistyä, ja jos käynnistyy, käy todella epätasaisesti.
Kone kerää kierroksia, hyytyy, kerää kierroksia jne.
Tämä tapahtuu massiivisen pihinän säestämänä.
Mikään neste ei vuoda, vaikuttaa että ikään kuin jossain vaiheessa käyntisykliä joku töppää.

Auto heitti parit piruetit motarilla eilen, osumatta kuitenkaan mihinkään, ja sen jälkeen vika ilmeni. Mistähän moinen voisi johtua?

[V.J.S]

Auto heitti parit piruetit motarilla eilen,

No huhhuh, mitä oikein tapahtu?

Tuohon vikaan...olisiko joku (alipaine)letku irronnut/löysällä "pyörityksen" ansiosta? Esim venttilikopan huohotin tms?

[Karjay]

Kokeilin reipasta jarrutusta 120 km/h nopeudesta niin, että tein paluun vasemmalta kaistalta oikealle. Nopeus oli pudonnut jo huomattavasti kun siirryin takaisin oikealle kaistalle, samalla koko ajan jarruttaen.

Suoristaessani autoa, perä alkoi puskea oikealle ja samalla auto siirtyikin pieneen luistoon. Vastaohjaus oikealle, vastaheitto vasemmalle, ja sitten auto liukuikin renkaat lukossa perä edellä pitkin tietä, päätyen lopuksi poikittain oikealle pientareelle.

Nyt on ajotapojen tiimoilta pienen itsetutkiskelun paikka. Luojan kiitos että tie oli tyhjä eikä kenellekään sattunut mitään. Onneksi meikäläisen usko omiin ajotaitoihin ja auton ominaisuuksiin palautettiin maan pinnalle niin, ettei niistä tarvitse ihmisten lukea tämän päivän lehdestä.

Joka tapauksessa, nyt täytyisi saattaa auto takaisin kuosiin. Jätin pirssin toistaiseksi huilaamaan maaseudun rauhaan, ja nappasin pykälään vara-auton (-88 900i), joka ehkä olisi viisaampi valinta jatkossakin...

[9000LPT]

Ettei vain olisi jarrutehostimen kalvo hajonnut?

Ilmeisesti olet polkenut tilanteessa jarrua ainakin riittävästi .

[Karjay]

Pihinä kuului muistaakseni juuri tuosta jarrutehostimen ympäristöstä. Jarrut kuitenkin toimivat mielestäni välikohtauksen jälkeen normaalisti. Voiko rikkoutunut kalvo aiheuttaa tyhjäkäynnillä moottorin "hyytymistä" ja käynnistysongelmia?

Onko kalvon vaihto vaikeakin operaatio?

[Saabisti-76]

Kyllä se siitä rauhottuu, kai sitä jokainen Saabi nyt tuollaisen pyörityksen ja koheltamisen jälkeen vähän yskähtelisikin. Ei saa, hyi hyi!

No joo, mut kannattaa tosiaan kaikki letkut tarkastaa ihan aluksi.

[900aero-84]

nostaako paineita???

Ja kato onko mitään sähkö johto liittimiä irti.olikohan se NTC johto tai joku siitä isosta nipusta tulevasta johosta.

[Jaape]

Mulla oli tonnarissa just eikä öbaut samanlaiset oireet, kun imusarjasta hyppäs huohotinletkun kumiliitos irti. Jengat souti 500-2000, välillä sammui eikä meinannut lähteä käyntiin. Kaasulla kikkailemalla lähti, mut ajaminen oli "suht" hankalaa. Samanlaiset oireet on tullu vaan pienemmässä mittakaavassa jonkin muun imupuolen alipaineletkun irtoamisesta. Eli syynäisin vielä tarkasti uudestaan kaikki letkut ja liitokset..

[Karjay]

Kiitoksia kaikille vastanneille!

Imusarjan huohottimen letku oli tosiaan irti, ja sen takaisin lykkäämällä homma korjaantui.

[Liian]

Joo mulla oli muuten sama onkelma ysisatkussa eilissä päivänä. Tovi piti pyöriä ja pyllistellä pellin alla ennen kun älysin että suhina johtuu juuri tosta edellä mainitusta letkusta.

Osaapa ens kerralla tarkistella letkuja kun outoja suhinoita ilmenee eiköstä juu.

[900S]

Mulla irtosi/murtui muutaman kuukauden sisällä 3 kertaa alipaineletku (vika kerta edellisviikolla), luonnollisesti niihin meni hermot, niin kävin ostamassa etolasta kunnon letkua. Ei irtoa/murru enää!