takaluukun pohjan vaihto vinkkejä

[nalleolut]

tarkoitus vaihtaa coube satkuun koko takaluukun pohja, onko kukaan tehny aikasemmin? kuva vinkkejä? kahtena palana ajattelin vaihtaa.

myös t8 :sin bensapumpun irrotus operaatio on edessä samoin tankin. mitä huomioitavaa??? vinkkejä? 16tappisen pumpun olen vaihtanut ja tupliksen tankin rälläköiny irti......selviänkö noilla opeilla??? heh

[ng900aero]

tarkoitus vaihtaa coube satkuun koko takaluukun pohja, onko kukaan tehny aikasemmin? kuva vinkkejä? kahtena palana ajattelin vaihtaa.

myös t8 :sin bensapumpun irrotus operaatio on edessä samoin tankin. mitä huomioitavaa??? vinkkejä? 16tappisen pumpun olen vaihtanut ja tupliksen tankin rälläköiny irti......selviänkö noilla opeilla??? heh

Mertmin 99 combin hitsinkikuvista voisi olla apua projektissasi, lienet ne jo tutkinutkin?
Jos kontinpohja laho niin tankki on helppo irrottaa, etukannakkeet lähtevät irti lahosta pellistä

[nalleolut]

mertmin kuvat tutkittu ja huolella.......luukun pohja on mätä....siis MÄTÄ!!!! juuh

[ng900aero]

Mitä tuohon nyt osaisi vastata, onko sinulla korjauspalat sinne kontiin?
Laikkaat vaan siihen asti kun tulee ehjää peltiä, ja uutta tilalle ja migillä kiinni (vähän kuin muuraus, jossa vaikein homma on muistaa laittaa tiilien väliin laastia ).
Onko se mätä kuinka korkealla, eli tartteeko vaihtaa kontinpohja kokonaan, siis se koko "allas", vai sivutkin kattopeltiin asti?

[nalleolut]

allas......
http://img148.imageshack.us/img148/6352 ... 089ig6.jpg

[ng900aero]

On onhan tuossa vielä varapyöräkotelon pohjaakin jäljellä, kun ei päivä paista lävitse
Saatko Saabia vartaaseen, tai heipattua sitä kyljelleen, homma olisi mukavampi tehä paremmassa asennossa?
Itse purkaisin tuosta suosiolla tankin, ja taka-akselin veke, putsaisin paikat, ja kartoittaisin mikä tuon perän kunto on.
Tuo kotelon pohjahan ei ole vaikea tehä, vaan enemmän huolestuttaisi sen takasauma, tankin takainen pystyseinä, reaktiotankojen kiinnityskohdat, tunkinkohdat, iskareiden yläpään kiinnitykset, ja tietty sisäkaaret, jne.
Eli purkamaan ja koputtelemaan

[nalleolut]

On onhan tuossa vielä varapyöräkotelon pohjaakin jäljellä, kun ei päivä paista lävitse
Saatko Saabia vartaaseen, tai heipattua sitä kyljelleen, homma olisi mukavampi tehä paremmassa asennossa?
Itse purkaisin tuosta suosiolla tankin, ja taka-akselin veke, putsaisin paikat, ja kartoittaisin mikä tuon perän kunto on.
Tuo kotelon pohjahan ei ole vaikea tehä, vaan enemmän huolestuttaisi sen takasauma, tankin takainen pystyseinä, reaktiotankojen kiinnityskohdat, tunkinkohdat, iskareiden yläpään kiinnitykset, ja tietty sisäkaaret, jne.
Eli purkamaan ja koputtelemaan

sormi menee läpi....... en saa...... tankin otan irti...... reaktiotankojen ja iskarin yläpäihin löytyy korjauspalat........

[ng900aero]

Jos perässä on enemmänkin hitsattavaa niin akselikin kannattaa napata irti, on kuitenkin nopea ja helppo operaatio, ja on tiellä kaiken aikaa hitsatessa.
Katso myös jus:in hitsauskuvia, ja onhan noita korjauskuvia muitakin.
Noin se olisi kätevä korjata:
http://www.aromaa.fi/Kuvat/album/slides/20070224_99.JPG
Tsekkaa nuo muutkin kuvat (josseivät ole tuttuja). Vaikka 99 onkin

[nalleolut]

en viitsi purkaa autoa atomeiksi.......tarkotus auto nostaa mahdollisimman ylös renkaiden päälle .

[ng900aero]

en viitsi purkaa autoa atomeiksi.......tarkotus auto nostaa mahdollisimman ylös renkaiden päälle .

Tuossa (wanha, ja varmaan aiemminkin linkitetty jo, mutta aina ajankohtainen) ohje kuinka korjata purkamatta
http://gallery.kuukuna.net/gallery/Pakkelia

[nalleolut]

hahahhahhahahahahhahahahahahahhhaha

luukunpohja laikattu pois ja ylläreitä ei löytyny. tosin ne paikat jotka tiedossa olivat on todella rust

[ng900aero]

hahahhahhahahahahhahahahahahahhhaha

luukunpohja laikattu pois ja ylläreitä ei löytyny. tosin ne paikat jotka tiedossa olivat on todella rust

No ei nyt hermostuta
Kalkattele samalla vaivalla ne tunkinkorvat, ja alatukivarsien etukiinnityskohdat, jos ainakin viimeksimainitut on sököt niin joutuu ainakin alatukivarret ottaa (yksi kerrallaan) irti roikkumaan jotta pääsee hitsaamaan niitä.

[nalleolut]

kyllä on tarkoitus edetä perseestä eteen...korjauspalta löytyy tukivarsiin ....osan joutuu ainakin palasta hyödyntämäään

[ng900aero]

kyllä on tarkoitus edetä perseestä eteen...korjauspalta löytyy tukivarsiin ....osan joutuu ainakin palasta hyödyntämäään

Juu nimenomaan taka-alatukivarsien etukiinnityspisteistä oli kysymys, eli ei vielä tarvinne edetä älyttömän pitkälle eteenpäin, ja jos siellä on mätää, nin suosiolla se taka-akseli veke , niin ei mokoma keksintö ole turhaan tiellä.

[nalleolut]

ei oo tiellä-.----