Kytkin jumissa - OG900 t8 -89.

[Hallu]

Juups eli 8-tappi turpon kykä ei tykännyt talvesta vaan män juntturiin.
Tai siis tilanne se että poljin "toimii" ihan jees, ja vaihteet menee auto sammuksissa pesään ok mutta kun aattelin "jaloitella" saappaan kanssa niin prkl eipäs menny pykälä pesään eli jotain jumissa = kytkin ei toimi.

Eli osaakos joku sanoa mitä tolle pitäs tehdä jotta sais taas ajoon?
Ruikkaanko CRC: tä kytkinpolkimen pintaan vai ajanko suoraan paalii?

Kiitos vastauksista.

[V.J.S]

No paaliin tietenkin, ei tuosta enää kalua tule
Tai sitten laita kone sammutettuna pykälä silmään ja pyöritä starttia kykä pohjassa. Jos hyökkii eteenpäin, niin eihän tuo kykä silloin juurikaan irrota. Saattaa "paukahtaa" irti, kun vähän startin kera kiusaat...
Jos ei käy tsäkä, niin eipä tuossa muuta, kun purkaa sen muovisuojan pois kytkimen tieltä ja katsoo, että liikkuuko työsyltty. Jos ei liiku, niin jostain laskee paineet läpi (katso näkyvät vuodot pääsyltyltä, kytkinletkulta ja työsylinteriltä).

[Hallu]

Ok, koitetaan hyökkimällä.
Tosin järveen on 15m matkaa joten toivotaan ettei lähe käsistä
Toivotaan että sillä selkiäis kun syssyllä toimi vielä kuten pitääkin.

Thx.

[ah79]

Jos poljin tuntuu normaalilta, niin ilmeisesti on vain levy jumahtanut kiinni akseliin tai vauhtipyörään eli paineasetelma liikkuu, mutta levy ei irtoa vauhtipyörästä. Tämän voi tarkastaa suoraan kytkinkopan tarkistusaukosta, josta näkee hyvin liikkuuko työsylinteri.

Startin kanssa pelaamalla levy voi irrota tai sitten olla irtoamatta tai sitten voi jopa kärähtää starttimoottori, jos sitä liikaa kiusaa. Jos vain saat auton työnnettyä suoralle tienpätkälle, niin ei muuta kuin ykkönen silmään, auto startilla käyntiin ja liikkeelle ja sitten vain kytkin pohjassa rämpytät kaasua niin pitkään että levy pamahtaa irti.

[Hallu]

Poljin on ihan normaalin tuntuinen joten levy varmaan jumissa.
Eli kokeillaan irroittaa ohjeiden mukaan