Ahdot seilaa ja nakuvalo vilkkuu(lastusta ja muuta höpinää)

[Saabinsti]

Joops, elikkä nyt koneremontin jälkeen ajelin vakioahdoilla jonkun aikaa ja nyt kun sitten nostin noita ahtoja laittamalla mankkuvenalle johdot kiinni, niin seurasi otsikonlaiset ongelmat.

Ahdot tosiaan seilaa puolelta toiselle ja nakuvalo vilkkuu.
Piikkaa 0.8 jonka jälkeen valo vilahtaa ja ahdot tippuu 0.5-0.6 ja seilailee siinä loppuajan.
Mistä johtuu nakutus jo näin alhaisilla paineilla? Mistä vikaa etsimään?
Koneessa on käytännössä kaikki uutta sisuskaluja ja sytkäosia myöten. Tankissa on 98E:tä.

Ja sitten toinen hauska piirre on esim. semmosella 2/4 tai 3/4 kaasulla ajellessa vaikkapa 4 vaihteella, niin ahdot kokoajan hakee paikkaansa...siis seilaa 0.5-0.7 väliä ees taas, nakuvalo ei välky.

Ennen remppaa syksyllä kärsi käyttää päälle barin paineilla ja ei mikään tuntunut olevan vastaan(tosin nakuvalo ei sillon ollut toiminnassa).

Ja miten vaarallista tuo valon vilkkuminen on? Kannattaako tuolle nyt antaa kenkää ollenkaan enempää ennen, kun vilkuttaja selviää, vai saako sillä ajella reippaalla kaasulla aina vilaukseen asti?

[Saabinsti]

Alipainekello tänään tsekattu ja sytkäkin on kohdillaan 16eykk.
Entäs sitten?

[mikkoimp]

luultavasti vaan luulee että nakuttaa.. hapettumaa jossain, naku anturi väärin kiinnitetty jne...

vai nakuttaako siis ihan oikeasti?

[Saabinsti]

luultavasti vaan luulee että nakuttaa.. hapettumaa jossain, naku anturi väärin kiinnitetty jne...

vai nakuttaako siis ihan oikeasti?

Jaa-a...ei ainakaan kolinaa kuulu.
Onko se tarkka kiristysmomentista? käsin vedetty nimittäin. Pitää käydä jälleen liitokset läpi. Boksin liitos? muuta?

[2495]

No siis miten sä oot noi paineet nostanu?

[Saabinsti]

No siis miten sä oot noi paineet nostanu?

Modi poksissa ja lastu ruiskussa. Ja siis modi toimi syksyllä täysin normaalisti..nyt ei suostu nostamaan paineita.

Vai tarkotatko tuota, kun ajelin mankun johdot irti koneelle sisäänajot? Eli repäsin mankulta johdot irti, jotta ei yli vakiopaineita ahda...nyt löin johdot takasi ja kappas eipäs ahdakkaan enää, niinkun syksyllä.

[Svc]

Onko se tarkka kiristysmomentista? käsin vedetty nimittäin?

Momentti on tarkka. 20 Nm. Lisäksi liittimen pitää osoittaa 20 astetta eteenpäin.

[Saabinsti]

Onko se tarkka kiristysmomentista? käsin vedetty nimittäin?

Momentti on tarkka. 20 Nm. Lisäksi liittimen pitää osoittaa 20 astetta eteenpäin.

ahah, elikkä voisi olla pelkästään tästä kiinni?
Osottaa nyt suoraan vasemmalle sivulle...

[mikkoimp]

Onko se tarkka kiristysmomentista? käsin vedetty nimittäin?

Momentti on tarkka. 20 Nm. Lisäksi liittimen pitää osoittaa 20 astetta eteenpäin.

ahah, elikkä voisi olla pelkästään tästä kiinni?
Osottaa nyt suoraan vasemmalle sivulle...

tuo on juu yllättävän tarkka tuosta suunnasta ja momentista..

[2495]

No voi helevettiläinen! No nyt selvis miksei mullakaa ahdot noussu.. enpä tienny että se on niin tarkka, ihmettelin vaan joskus miksi siin on se asteikko.

[Svc]

Ja sitten pitää vielä korjata omaa ohjetta: Bentleyn kirjan mukaan 16V moottorissa APC:n anturin oikea momentti on 14 Nm. Liittimen pitää osoittaa 20 astetta vasemmalle. (Suunnileen vasempaan ajovaloon)

Se 20 Nm on EZK:n nakuanturin momentti.

[Saabinsti]

Nyt on anturi paikallaa oikeassa momentissa ja asennossa.

Nyt ei vilku isommilla vaihteilla pitkään vedättäessä.
Ainoastaan 2 vaihteella kun vedättää kaasu pohjassa ja rupeaa sutia lyömään->kierrokset pomppaa tappiin, niin rupeaa palamaan, mutta eikös liene aika normaalia moinen?
Myös kolmosella sain kun vedätin kiekkoja päälle 5000rpm, vilahtamaan.
Vai eikö kuuluisi vilahtaa ollenkaan ikinä vielä näillä 0.8 paineilla?
Nyt kyllä on tällä hetkellä 95 bensaa tankissa. Pitää siis testailla ysikasilla uudestaan.

Edit. Sekin mietityttää onko tuossa poksissa oikeasti pensalastu, niinkun myydessä sanottiin. Mistä sen tunnistaa?

[Svc]

Kuulostaa, että APC toimii niinkuin pitääkin.
Idea on nimenomaan se, että moottori on suunniteltu 99 oktaaniselle, mutta APC sallii ahtopainetta alentamalla jopa 92 oktaanisen bensan käytön.

Erittäin hyvä selostus englanniksi APC:n toiminnasta löytyy http://www.900aero.com/
Tech -> APC theory

Bensalastun mallin voi tarkistaa käytännössa avaamalla LH ECUN, ja katsomalla mitä piirin päällä olevassa tarrassa lukee. (jos lukee).

Kyseinen lastu on LH:n piirilevyn komponenttipuolella muistaakseni vasemmassa alakulmassa, kun liitin on ylöspäin.

[Saabinsti]

Joo tältä siellä näyttää:

Isompana http://www.jobori.net/saabclub/albums/u ... astuko.JPG

Ainakin joku tuohon on vaihdettu..?
Miksi muuten tuo punaisella ympyröity vastus on otettu pois?

[Frostwind]

eikö tuo ole ihan normi hyppylanka?