900 hiljaiseksi

[Sapetti]

Nyt kun kesä koitti ja on aikaa rassata... Tekisi mieli tehdä 900i vm. 90:stä hieman hiljaisempi kulkupeli.

Mihin kohtiin äänieristyksessä kannattaa erityisesti panostaa (ovet, muu)?
Millä vaimennus (bitumimatto, muulla)?

Luonnollisesti hyvät hinta/laatu-suhteen ratkaisut ovat parhaita

[9000CD23T]

Ei oikea merkki, mutta idea varmaan selvinnee.

http://www.tapi.1g.fi/kuvat/Opel+Vectra ... +Vectra+B/

[toms]

Kokeileppa hakua tai laittakaa joku linkkiä kuka löytää mutta ensialkuun.

A-pilarin yläpäät tukkoon.
Oven sisäpellin reijät tukkoon
Vaihdekepin läpivienti
takaontin verhoilun alle sentin äänieristehuopa
Rintapelti sisäpuolelta ja varsinkin kojelaudan takana rintapellin yläosa
Ovien lasien sisäpuolen alareunan tiiviste lasia vasten.
Maton alle lisä eristehuopa
Takapenkin alunen
Rintapellin läpiviennit
Pyöräkotelot korin sisällä
etupyöräkoteloitten ja oven välinen sivupelti eka huopa ja sitten bitumi.

Oikee tyyli on että peltiä vasten bitumi tms. raskas massa estämään pellin värinät , siihen huopa tms ja päälimmäiseksi taas bitumi eli bitumien tms. raskasmassojen väliin jää pehmeä ääntä vaimentava kerros ja siihen missä tilaa on voi vielä laittaa ihan päällimmäiseksi huovan tms.

Nuo valmisliima superlonit ei ole parhaita mahdollisia / kalliita ko. hommaan menekin / hukkapalojen vuoksi.

Mattojen alla valmiina olevat eristeet antaa oikeen suunan eli pellissä on bitumimassalevyt sitten pehmee väliaine eli superloni ja sitten raskaskumikerros ja sen päällä lattiamatto.

Ps. Muista mahdolliset vesivuodot ja niitten korjaus eka ettei autosta tule "homeautoa".

[jus]

Kokeileppa hakua tai laittakaa joku linkkiä kuka löytää mutta ensialkuun.

viewtopic.php?f=11&t=37586
viewtopic.php?f=11&t=22781

[Hessu]

Satkun melu on luonteeltaan melko "vanhanaikaista" eli tuulen suhinoita ja voimapaketin metelöintiä. Tietysti melun lähteet kannattaa minimoida ensimmäiseksi, eli moottorissa apulaitteineen ei saisi olla sivuääniä ja pakoputkiston äänenvaimennuksen pitää olla kunnossa. Myös pidemmän ensiövälityksen vaihtoa voisi harkita jos ajelee etupäässä maantiellä.
Kattoverhoilun pinta-ala on melko iso, joten korkeampien äänien absorptiota auttaa varmasti jos sen vuoraa sopivalla huokoisella ja pehmeällä aineella.
Oven tiivisteet eivät varmasti ole enää aivan priimat, kannattaa käydä ne läpi huolella. Uudemmissa autoissa ei ole enää ulkopuolella rakoja oven ja korin välillä, vaan ne on täytetty kumitiivisteellä. Tuota kannattaisi harkita ainakin etuoviin A-pilaria vasten.

[Mertmi]

Uudet pakoputkenkannatinkumit maksaa muutaman euron kappale ja kokemuksesta voin kertoa ainakin eron olevan korvin kuultava, jos vanhat kumit ovat päässeet kovettumaan. Lisäksi 900i:ssä oli taannoin salakavalasti lisäytynyttä melua. Pakoputken etummaisen pöntön hitsaussauma oli haljennut yläpuolelta siten, ettei esim. montulla näkynyt. Meteli kopissa oli kuitenkin melkoisesti kovempi, kuin ehjällä putkella.

[talvisaabisti]

tupla lattiamatot (toinen varaosa korista), säätää ovet et on varmasti kohdillaan, tarkastaa että oven tiivisteet ei repsota, läpiviennit ehjät ja et sivupahvit istuu tiivisti korissa.

mulla nää auttoi kummasti, ei nyt mitään edustus tasoa, mut riittävän hiljainen..

[Sapetti]

Kiitoksia vastauksista.
Ovien "karmeissa" olevien tiivisteiden paremmin paikalleen painaminen vähensi melua kohtuullisesti.
Onko jotain kikkaa, millä ne saisi joka puolelta tiiviiksi, nyt kun painaa kunnolla esim. nurkan paikalleen, niin jostain toisaalta nousee irti pellistä?

Pakoputki pitää tässä vielä katsella parempaan kuntoon, vuotaa hieman katin takaa, siellä paikkausmassa + 57mm pakoputkiklemmari..

Ovet ilmeisesti pääsee säätämään oikeaan asentoon, kun ensin purkaa oviverhoilun?

[jus]

Onko jotain kikkaa, millä ne saisi joka puolelta tiiviiksi, nyt kun painaa kunnolla esim. nurkan paikalleen, niin jostain toisaalta nousee irti pellistä?

Irrotat kynnyslistan ja otat sieltä alta näkyviin ne puuttuvat pari senttiä. Ehkä sitten alkaa listan pituus paremmin riittää kaikkiin nurkkiin samanaikaisesti.

[9000CD23T]

Onko jotain kikkaa, millä ne saisi joka puolelta tiiviiksi, nyt kun painaa kunnolla esim. nurkan paikalleen, niin jostain toisaalta nousee irti pellistä?

Irrotat kynnyslistan ja otat sieltä alta näkyviin ne puuttuvat pari senttiä. Ehkä sitten alkaa listan pituus paremmin riittää kaikkiin nurkkiin samanaikaisesti.

Ja se vihonviimeinen konsti, ota tiivisteet irti ja putsaa ne ruosteet pois sieltä
alta, voipi joutua jopa pakkeloimaan ja maalaamaan.
Ja sen jälkeen ostamaan niitä kiinnike klipsuja ( harvemmin saa ehjänä irti ) paitsi
jos se kiinnitys reikä on ruostunut muodottomaksi.
Ja jos ei pituus riitä tiivisteessä, tai jos tiiviste on vaurioitunut niin pahasti niin
siitä tarvike tiivisteestä voi leikata pätkän ja liimaamalla voi korjata vauriokohdan.

Itse en viitsinyt temppuilla niitten muovien kanssa vaan hoidin homman sikaflexillä
( niin ja ne litistyneet kohdat leikkasin pois ja tein uudet pätkät tarviketiivisteestä jonka olin käynyt purkuautosta pelastamassa )

[Sapetti]

Täytyy katsoa tuota auton vaimentamista konerempan jälkeen.

Eräs kaunis aamu oli paisuntasäiliö tyhjä ja vettä koneessa
Täytyy tuossa reilun viikon päästä varmaan käyttää kantta pois.

[Sapetti]

Onko ikkunoiden alalaitojen ulkopuolen tiivisteillä merkittävää vaikutusta meluun?
Kuskin ikkunasta hieman väljä, miten sen saisi helpoiten pysymään tiiviisti ikkunaa vasten?

Ovien tiivisteet laitettu yllä mainituin ohjein tiiviimmin kiinni, pian testaamaan vaikutksia.