Montako B-koneista satkua enää liikenteessä?

[jara]

Olen tuossa miettinyt, että kuinkahan monta vuoden -79 ja -80 mallin ysisatasta b-koneella on rekisterissä jäljellä?
Oisko kellään tarkempaa tietoa?
Voi olla että pelastan yhden...

[Jope]

Turun EMSsikö se mielessä?

Ei niitä ekojen vuosien pelejä enää montaa ole liikenteessä, laaneilla ja ladoissa saattaa olla enemmän, mutta yleensä ovat sitten sitä luokkaa, että leimalla menee läpi heittämällä.. Rengasrauta nimittäin.

[jara]

Eihän sitä sellaista projektia ( ems ) enää "vanha" jaksa. Aikoinani 99 turbon entisöinti sai hillitsemään rakennusviettiä ja kevensi kukkaroa......
Onhan noita perusmallejakin tarjolla ja ajokuntoisia.......

[tomaatti]

Kannattaa pelastaa.Itsellä 79 satku johon vaihdettuna turbo-H kone.
Muuten kyllä aivan vakio korin puolesta.Se B-kone joka tuossakin oli on muuten miellyttävämpi kuin h-kone.Huommattavasti kierrosherkempi ym.Se mun kone oli tuplakaasareilla,(gls).4v kokilli lootalla ja 4 enskalla.Turbokoneen päivityksen myötä enska kyllä vaihtui 6:seen

Joten talteen vaan ehdottomasti

[jara]

Varattu on....
Lisää infoa ja ehkä kuvia kun auto tulee kotio..2 vk kuluttua.....

[korpijaakko]

Tuossa näyttäisi olevan aika harvinainen peli 79 900-turbo. http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2008398
Eikö ole loppupelissä edes kovin kallis, kun ottaa huomioon kuinka harvinainen auto on kyseessä.

[jcarlson]

Näyttäisi olevan aika montakin yksityiskohtaa kyllä pielessä tuossa, vaikka onkin museorekisterissä. Eihän -79 ollut kylkilistoja, puskuri taitaa olla myöskin uudemmasta. Maski ainakin on väärä.. (84-> mallinen). Onkohan keskikonsolikaan oikeaa vuosikertaa, verhoilun väri ainakin väärä.

[tomaatti]

Joo,maski on väärä,kuten myös puskurit ja kylkilistat.Kylkilistat kyllä kuuluu olla mutta ovat huomattavasti kapeammat.Keskikonsoli ei ole tuonnäköinen -79 mallissa ja värikin konsolissa on väärä..Konepellissäkään ei näyttäisi olevan tuplarivoja..Ym,ym.Mielenkiintoista olisi nähdä auto takaapäin.Voisi jopa arvata että autossa on 2:det takavalot,litteä pakoputkenpää..Tiedähän sitä ei mutta kun auto on muutenkin kaikkea muuta kuin -79 mallin piirteet omaava.

Liekkö ollut asiantuntematon museokatsastaja vai miten?Mielestäni noin räikeät puutteet eivät voi mahdollistaa MA-statusta ei edes vaikka puutteet merkittäisiin MA-korttiin.

Toihan taisi olla jo noin vuosi sitten myynnissä,silloin tiedustelin sähköpostilla autosta tuoden epäkohdat esiin.Eipä kuulunut koskaan vastausta..pitäsköhän seuraavaksi soittaa

[jcarlson]

Joo tosiaan konepellin toinen tuuletusaukko puuttuu.. Vaihdekepin nuppikin on muistaakseni vanhemmissa erilainen, kuvassa näyttäisi olevan uudempi. Melko varmasti on siis vaihdekeppi/virtalukko-konsolikin sitä uudempaa mallia.

Ei tuossa -79:iä varmaan ole kuin B-kone, sisustasta osa ja sivupeilit. Aikamoista epätarkkuutta museokatsastuksessa.

[J-ani]

Tuossa on jotain hämärää tuossa 79 museo autossa.

Miten on voinut mennä edes läpi tarkastuksesta?

[jara]

Kylläpä 79 vuoden turbo on huomattavasti uudemman näköinen.... Jo on ollut sokea mr katsastaja tai sukulainen tarkastanut... Mutta komea on silti....

[lucaf]

tuo punainen 79 turbo oli muuten näytillä WST tapahtumassa 2007. On tuplatakavaloilla.

[jcarlson]

Kohta voisi jo arvata varmaan että k-jettikään ei ole alkuperäisellä lisärikastuspiirillä ja ohjauspaineensäätimellä ja että ahdin on sisäisellä eikä ulkoisella hukkaportilla.. Kas kun ei H-moottoria ole.

Harmillista kun on noin vähän kiinnitetty huomiota siihen miten paljon eroja oikeasti -79:ssa on. Hinta kuitenkin on sen suuruinen että pitäisi olla sitä mitä luvataan eikä tilkkutäkki.

[Jope]

Jonkun museoidun M79 kaasaripelinkin olen nähnyt ja siinäkin näki pitkälle anakronismeja, mm. yksireikäinen konepelti näkyi jo kauaksi..

Muistaakseni museoleimalle sallitaan kaksi virhettä?

[9000CD23T]

Eikös Turbossa ollut kaksivärinen tuulilasi, yläreunassa oli muistaakseni
vihreä reunus.