Mitä voi pyytää hyväkuntoisesta Saab 99 v74:stä?

[rlehmus]

Isäni on luopumassa vanhasta, erittäin hyväkuntoisesta Saab 99:stä v. -74.

Hän on toinen omistaja. Autolla on ajettu n.200 000 km. Moottori on kerran vaihdettu. Muuten kori on alkuperäisessä maalissa (vihreä), ruosteeton (suojattu) ja hitsaamaton. Iskunvaimentimet, jousitus ja jarrut hyvässä kunnossa. Tähän saakka on mennyt aina katsastuksesta läpi. Seuraava katsastus olisi syksyllä. Penkkien verhoilu on hyvässä kunnossa (käytetty istuinsuojia).

Autoa on pidetty kuin kukkaa kämmenellä. Uskoisin, että sen saisi helpolla museorekisteriin.

Voisiko joku kertoa mitä tuollaisesta voisi pyytää?

[toms]

Laitappa kuvia niin osaa silmämääräisesti arvioida kuntoa. kauneus on katsojan silmissä . Joillain ruosteinen romu voi olla ruosteeton jne.
Ei että tämä yksilö olisi mutta se että miten vuosikymmenet on jättänyt jälkiä ratkaisee paljon auton arvoa.

[rlehmus]

Valitettavasti olen tänään lähdössä lomalle, enkä voi laittaa kuvia juuri nyt . Olen 2 vko lomalla eikä ole pääsyä webbiin eikä GSM:kään ole käytössä.

Kattoverhous on jouduttu poistamaan (maatui paikalle) ja on nyt maalattu. Maalipinnassa on siisti eikä ruostetta ei ole. Onko mitään arvioita hintahaarukasta? Maanantaina olisi kuulemma ostaja tulossa mutta mielestäni tarjoaa liian vähän.

Raimo

[tomaatti]

Pyytäähän voi mitä vaan mutta uskoisin että siitä maksetaan maksimissaan tonni..(jos oikein hyvä).

[lucaf]

Mitä on tuon ikäisten ysiysien markkinoita seurannut, niin moottorityypillä on myös vaikutusta kiinnostavuuteen. Vanhemmalla triumph moottorilla varustetut yksilöt tuntuvat karsivan ostajakuntaa melkoisesti.

[99_GL_77]

Mitä on tuon ikäisten ysiysien markkinoita seurannut, niin moottorityypillä on myös vaikutusta kiinnostavuuteen. Vanhemmalla triumph moottorilla varustetut yksilöt tuntuvat karsivan ostajakuntaa melkoisesti.

Mä olen taasen huomannut sen että oli kyseessä minkä mallinen 99 tahansa niin se kyllä jo yleisesti karsastaa lähes kaikki ostajaehdokkaat pois. Tuon oranssin 99:n arvo.. hmm. 200-350€.

[HMK]

Luulisi, että museokuntoisesta 99:stä saisi ainakin 2000t. Arvo kuitenkin nousee mitä vanhemmaksi auto tulee.

Ihan mutua, mutta alta tonnilla en keskustelisikaan.

[KN/Lieto]

Jos auto on todella siisti, ja ostaja sellaisen haluaa, ei lopputulos voi olla jostain satasista kiinni. Vanhan entisöintiin, ja jo pelkästään maalaukseen saa uppoamaan uskomattoman summan rahaa. Jos kunto on sellainen, että menee museotarkastuksesta heittämällä läpi, ja maalipinta nimenomaan hyvä, saa ostaja auton halvalla, vaikka maksaisi 1500 euroa. Monet arvostaa hyvää alkuperäistä entisöityä arvokkaammaksi. Kattoverhoilu tietty vähän laskee arvoa... Siis kai tälläinen auto jonkinlaiseksi harrasteajoneuvoksi sentään menee? PS. Jos moottori on 1,85, ei sitä kannata ihan ensimmäiseksi puheeksi ottaa...

[kostape]

Tulin juuri Latviasta, en ole ehtinyt tänään jatkaa asiaa Hyvinkäällä.
Mielenkiintoista hintakeskustelua. Kaimani pyysi 500,- ja sen lupasin maksaa.
Kaduttaa sekin tarjous kun hienotunteisesti en kurkkinut auton alle, enkä lähtenyt koeajolle. Hyvinhän sitä on pidetty mutta tod.näk. ruostettakin löytyy, moottori kävi nätisti.
Itse pidän tuota viittäsataa aika hyvin osuvana, ei se mikään museoauto ole.
Saa nähdä miten jatkuu.
Pentti

[66Saab74]

Voisko Saabin arvostukseen etenkin 74-99 ja vanhempienen johtua heikosta varaosien saatavuudesta. Vesipumppu on hyvä esimerkki.

[KN/Lieto]

Osien heikohko saatavuus ei ole yksin Saabin ongelma. Jotenkin vaan Saabin arvostus on ollut heikkoa vuosikymmenten ajan, eikä Suomalainen osaa arvostaa kotimaassa valmistettua autoa! Välillä oikein ärsyttää kaikenmaailman junttien puheet autosta, jota eivät ole välttämättä koskaan edes ajaneet. Ja ainahan voisi olla kiinnostunut useammastakin eri merkistä - minullakin on ollut kohta 21 vuotta VW Kupla, eikä se mitenkään haittaa Saab-puuhastelua.

[Tizumo]

En pitäisi Triumphin koneen osien saatavuutta ongelmana. Briteistä saa netin kautta tilattua 1,85 koneeseen minkä tahansa pumpun, ruuvin tai mutterin .

[66Saab74]

Täytyykin tutustua brittien tarjontaan myöhemmin. Saabin yksi puoli on ettei se jätä ketään kylmäksi. Monella on kiinnostusta ja jopa ymmärrystä Saabin puuhasteluun. Kiinnostusta muihinkin merkkeihin on itsellänikin eikä se Saabbi harrastusta haittaa. Mielessä on ollut ostaa 142-145 kuuskytlukulainen Volvo tai 96 Saab. Lähinnä autot joilla itse ajoi 80-luvulla on kiinnostuksen kohteina.