Turbon imuputki-venttilikotelo -letku.

[protossi]

t16 moottorissa on venakoppa ja turbon imuputki yhdistetty letkulla. Samassa härdellissä menee läpi kaasuläppäkotelon vesikierto. Mikä tässä systeemissä on toimintaperiaate?

Tuo edellämainitun systeemin kumitiiviste imuputkeen on omassa t16-85:ssa tiensä päässä, mutta epc:stä en löytynyt ko. osaa. Tuleeko se vain uuden imuputken mukana? Tarvii varmaan mennä paikallisen gummi-kaupaan etsimään yleismallista tarviketta.

[Turbo16]

t16 moottorissa on venakoppa ja turbon imuputki yhdistetty letkulla. Samassa härdellissä menee läpi kaasuläppäkotelon vesikierto. Mikä tässä systeemissä on toimintaperiaate?

Tuo edellämainitun systeemin kumitiiviste imuputkeen on omassa t16-85:ssa tiensä päässä, mutta epc:stä en löytynyt ko. osaa. Tuleeko se vain uuden imuputken mukana? Tarvii varmaan mennä paikallisen gummi-kaupaan etsimään yleismallista tarviketta.

Eikös tuo ole huohotusilma takaisin kiertoon?

[Jope]

Huohotusletku tosiaan, öljyhuurut poltetaan koneessa kun niitä ei saa suoraan ilmakehään laskea nykysäännösten mukaan.

Se vesikierto on siksi, ettei huohotin jäädy ja aiheuta ylipainetta öljypohjaan, joka taas puskisi öljyt sitten täyttöputken kautta pihalle.

[protossi]

Se vesikierto on siksi, ettei huohotin jäädy ja aiheuta ylipainetta öljypohjaan, joka taas puskisi öljyt sitten täyttöputken kautta pihalle.

Jep, tämä selittääkin rakenteen. Simppeli juttu, mutta ei vaan tullut mieleen

[mikkoimp]

kyllä noita kumeja saa pelkästään, niinkuin niitä imusarjassakin olevia. ne kannattaa hakea saabilta, motonetin ei kestä.

[protossi]

kyllä noita kumeja saa pelkästään, niinkuin niitä imusarjassakin olevia. ne kannattaa hakea saabilta, motonetin ei kestä.

No, nyt löysinkin EPC:stä tuon. Löytyy osanumerolla 7517147. Usko vain loppui kesken ensimmäisellä selauskerralla, kun ei löytynyt imuputken seurasta.

[mikkoimp]

samalla kun sen haet niin suosittelen että otat samalla myös ne imusarjan ja venakopan holkit jos yhtään huonoilta näyttävät, niinkuin yleistä on..

[Mertmi]

Ainakin Joensuussa Hartikaisella oli tilaustavaraa se kumiklutsi. Sama osa on käsittääkseni t16 ja t8:ssa. 900S -92:ssa se aiheutti seilaavan vedon kiihdytyksissä ja muuta hauskaa. Tosin siitä oli rikki myöskin bypass-venttiili, että sekin lienee sotkenut koneen toimintaa osaltaan.