Combisedanin takaluukun entisöinti...

[patu]

Olis tuossa vanha satkun takaluukku korjattavana, nii tuli/tulee ihan perusteellisesti hinkattua ruosteet pois ja uutta peltiä alareunaan ja maalia päälle.
Kun tuo takaluukku on sen verran laho alareunasta ettei kannata edes muuta yrittää kuin hitsausta/uutta peltiä.
Miten olette yleensä nämä "hampurilaiskohdat" eli nämä pellin kanttauskohdat missä kaksi peltiä ovat yhdessä ja ruosteessa peltien välistä...
Niinkuin ihan yleistä kyselyy mikä on koettu parhaaksi tavaksi korjata:?: ...

[JugiBoy]

Saumathan pitäisi avata sen verran, että rungon saa taitoksesta kokonaan irti. Tämä on ainoa konsti, jos siitä hyvän haluaa, mutta tokko niitä kukaan on jaksanut noin korjata. Saumaa voi vasaroida kevyesti vastinrauta toisella puolella ja sitten temmillä tai jollain lastalla availla saumaa pätkä kerrallaan ja rapsuttaa irronnut ruoste pois ja happomaalia päälle ja sauma takaisin kiinni. Pintapuolen ja runko-osan väliin onkin melko mahdotonta päästä ilman osien purkamista irti toisistaan.

[patu]

Jotenkin noin tein-> käytin vain hiukan rajumpia työkaluja aukaisemiseen rälläkkää ja puukkoa ja isoa ruuvimeisseliä..
En nyt kokonaan alkanut availemaan mutta siihen valojen yläreunaan asti aukaisin..
Aika helposti lähti lasi irti tiivisteineen, toivottavasti toinen lasi menee yhtä helposti takaisin.
Tänään pohjamaali jo päälle ja ehdin jopa vesihiota pinnan ja huomenna viimeistely värillä ja lakalla...

Nää johdotukset on vissiin vedetty alusta loppuun asti ilman liitoksia ? pitäis vaan toisen luukun johdotukset laitella yhteen tämän vanhan luukun johdotuksiin..
Pääsee samalla vanhasta hirveästä takaspoilerista eroon.. Ja samalla alkaa projekti tuning hirviöstä orkkiskuntoon...
Kehtaa sitten vielä itsekkin ajella ilman paperipussia naaman edessä...

[Kipe_9000]

Tuli vaan mieleen että olsko helpompi vaihtaa toisesta autosta koko luukku

Kun niitä terveitäkin kllä löytyy...

[patu]

ÄÄÄÄÄÄ Just sain tehtyä laajennusosan liiteriin pakko sitä työtilaa on testata-> saa sit ainakin sanoa et on ite tehty ... Ei siinä olis sitä samaa fiilistä kun saa nyt ite vääntää..
Sain työkaverilta tämän ilmatteeksi ja paljon muutakin osaa esim. puskurit (koko kierros)
Ja tonnarissa alkaa jo tekeminen loppua nyt vain tuo tekniikka kestäisi, eikä alkaisi temppuilemaan...

[patu]

Mikä ihmeen kumitulppa on tuossa takaluukun lasissa, onko combisedaniin ollut saatavana takalasin pyyhin? Tämä tulppa on ihan tehtaan laittama ja oikealla puolella lisäjarruvaloa...

[tomaatti]

Mikä ihmeen kumitulppa on tuossa takaluukun lasissa, onko combisedaniin ollut saatavana takalasin pyyhin? Tämä tulppa on ihan tehtaan laittama ja oikealla puolella lisäjarruvaloa...

Juurikin se.

[patu]

Jep... Niitä ei vissiin kovin monella ole tai en ole ainakaan nähnyt...
Pitää vissiin asentaa tämän oman auton lasi takaisin tähän uuten luukkuun, kun on sävylasit ja tulpat paikallaan

[nalleolut]

eipä oo ei ja vasta paiskasin omanikin romukon kyytiin

[antti.hakamaa]

siinä takaluukun johtosarjassa on liitin vasemman puoleisessa c-pilarissa että luukun johtosarjan saa kyllä irti auton sarjasta.

[patu]

Jep.. Kiitoksia-> hyvä tietää et ei tarvii alkaa sit juottelee johtoja.. jos verhoilun saa ehjänä irti...

[nalleolut]

ei sitä tinaamista kannata pelätä. orggis johtosarjaa vedin n.10cm pois luukusta ennen katkasua. sen jälkeen pujotin peräkärrykaapelin toiseen luukkuun ja itse luukun asennuksen jälkeen tein liitoksen tinasin ja kutistesukkaa ja sain liitoksen vedettyä luukun sisälle.

[patu]

Kattoo nyt kumman tekee kun pääsee auton ja takaluukun kimppuun.
Työt alkoivat ikävästi harrastusta haittaamaan
Mietin tässä istuessa et kannattaa vissiin laittaa lasi kiinni jälkeenpäin, kaikki muut valmiiksi ekaksi.. Saab seistä ikkuna-aukossa ja tinailla

[nalleolut]

ei huono idea ,mutta ei se lasi eessä oo siltikään.

[patu]

Nännännänänääää No on sit ainakin kevyempi luukku ja helpompi nostella paikalleen