Ohjaus mättää??

[Azkebah]

Saab 900i OG -90 16-tappinen hökkelys.
Rattia käännellessä tulee vastaa "jäykkiä" kohtia, jotka sitten "liukenee" ajettaessa. Varsinkin koneen ollessa kylmä. Mutta en saa päähäni että mikä olisi vikana..
Ratti jäykistyy ja saa käyttää hieman voimaa että se kääntyy jälleen. mutta ei jumiudu kiinni..(olisi kuin ajaisi ilman tehostinta)
nesteet on tehostimes iha kunnossa
renkaat ei auraa.. siis laakerit kunnossa?
tehostin muuten vain paskana?

[Kupari]

Hammastanko sökö tai pumppu huonossa hapessa, vuotaako?
Mites hihnan laita, kunto ja tiukkuus.
Tossa nyt muutama mietintä.

[tomaatti]

Tehostimen itse vaihtaisin ensimmäisenä.
Katso nyt kuitenkin että ei vuoda allensa.
ja säiliössähän on nestettä eikö niin?

[Kupari]

Tietysti voisi kokeilla vaihtaa nesteet ja laskee läpi jos moskaa kertynyt, ehkä halvin kokeilu.
Onko saabin omat litkut vai vaihdettu atf? Eivät sovi keskenään.

[Azkebah]

Kyllähän se vähän pissii, ja siinä on ollu jotakin kuraaöljyä (atf) ennen, mutta lisäsin siihen saabin omat öljyt. En ole kylläkään huuuhdellu välissä..
hihna on ihan kuin hihnan pitääkin.

[antti.hakamaa]

oletko tarkistanut ettei ohjausakselin alimmainen ristinivel ole ruostunut jumiin?

sen saa herkisteltyä kun useampaan kertaa suihkuttaa runsaasti siihen ruosteenirroittajaa tai öljyä ja kääntelee rattia.

jos tällä toimen piteellä ohjaus paranee niin kannattaa koko ohjaus pylväs irroitta ja nivel voidella ja herkistää kunnolla että toimisi myös pidempään.

[Azkebah]

"ilmiö" esiintyy koneen olllessa kylmä.. mutta katoaa sitten melkein olemattomiin. jotenkin haiskahtaa tehostimen eläkepäiviltä?

[Kupari]

Pitääkö pumppu jotenkin ääntä? Jos öljyt hetken lämmettyään tehostaa ok niin en sieltä vikaa hakisi.

[mikkoimp]

vaihda nyt vaan ne öljyt ensimmäisenä kunnollisiin. niin oletko siis vaan lisännyt öljyä vai vaihtanut? minusta tuo kylä tuntuu venttiilien jumimisellta hammastangossa..

[DIggItaLLr]

Kannattaa kokeilla öljyn vaihtoja jos parani jo tuoreilla öljyillä.
Helppo homma.
Tarvitset:
- 2l tehostin öljyä (3l on varman päälle, itse pärjäsin 2:lla) kannattaa hakea saabin tiskiltä, koska ATF:ää sinne laittamalla saat tehostimesi totaalisesti hajalle (kokemusta on).
-hanslankarin.
-jonkun purnukan
-pätkän letkua jossa pultti(tulppana) tai jotain muuta millä tukkia reikä

1)Irrota tehostimen säilöstä paluuletku ja laita letkun pää purkkiin, tuki tehostajan säiliön letkulähtö.

2)avaa valmiiksi tehostajanneste purnukat.

3a)Pyydä hanslankaria käynnistämään kone, ja heti kun kone käy niin pyöräyttää ääri asennosta toiseen. Ääriasennossa kannattaa vain nopeasti kohauttaa ylipaineventtiiliä ettei tuhlaa kallista nestettä.

3b)Samalla kun nestepinta säiliössä vajenee, kaadetaan sinne samaanaikaan tuoretta tavaraa. Tämä menee todella nopeasti, vaikka ei kääntäisikään rattia. Eli kannatta olla nopea.

4)Kun on molemmat ääripäät käyty läpi, kone heti seis, ja oikea määrä öljya säiliöön. täts it.

Tällä mennään, soittele jos tulee viel jtn

[meverkko]

Kuulostaa ihan samalta vaivalta mikä minun ässää vaivasi.

Siellä on ohjausakselissa joku laakeri / pusla mikä kuivaa vanhimmiten. Se on siellä aika ahtaassa välissä konehuoneen puolella kai.

Siihen voitelu ja pitäisi toimia.

Ihan tarkkoja ohjeita en osaa antaa, koska en itse tehnyt tuota operaatiota.

EDIT: taitaa muuten olla tuo samainen ristinivel, missä mulla oli vika. Siis mistä antti.hakamaa puhuu. Mulla vaiva katosi myös koneen lämmittyä (myös nivel lämpeni)