Kokemuksia 900 S mallista

[Mertmi]

Eikös ässän alusta ole vakio korkuinen? Ainakin ite laitoin vakiokorkuiset takajouset siihen ässään. Kallistuksenvakaajathan siitä tekee niin jämäkän verrattuna vanhempiin satkuihin (tokihan niitä löytyy vaihtelevasti eri malleista). Sain omaan 900i -88:n alustaan samaa jämäkkyyttä kun laitoin takapäähän kuormajouset ja molempiin päihin kallistuksenvakaajat.

Tuo sarjanumeron sisältö pitää muuten tsekata, mitä siihen on merkattu.

[Red Dragon]

Kirjoittelen tässä kaverin puolesta.

Eli 200tkm:ää ajetussa S:ssä on semmoinen vika että joskus lämpimänä ei lähde käyntiin vaan pitää odottaa moottorin jäähtymistä.! Mikähän mahtaa olla taudin syy? ed. omistaja väitti vikaa tyyppiviaksi?


Terv Sami R.
9-5 Nordicin puolesta

[make206]

900 S '90:llä 456 000 km lasissa ja lisää edessä. Vakiopaineilla on ollut tähän asti (minulla 50 000 km). Mitään varisinaisia ongelmia ei ole ollut, normaalia kulumiseen liittyvää tieten.

Lisäpaineistus ja välijäähdytin kiiltelevät silmissä..

Edit: Reddragonin kirjoittamaa onkelmaa ei ainakaan minulla ole ollut.

PS. Onko jollain muistissa missä oli faktaa tosta valmistenumeron sisältämistä tiedoista. Itellä kiinnostaa toi välijäähdyttimen sisällyttäminen..

[900S]

PS. Onko jollain muistissa missä oli faktaa tosta valmistenumeron sisältämistä tiedoista. Itellä kiinnostaa toi välijäähdyttimen sisällyttäminen..

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... =omistajat

Kurkkaappas tuonne. Aikoinani tätä asiaa ihmettelin.

[make206]

Jaahas, 8.koodi se on minullakin L, elikkäs eiku välijäähdytintä jahtaamaan jostakin...

[Subonaattori]

Mulla on -91 Ässä ja varusteissa löytyy
-Beige nahka sisustus
-Sähkölasit, peilit, kattoluukku
-Sisävalonviive
-Keskuslukko
-ohjaustehostin
-sävylasit
-ABS jarrut
Ajettu 308tkm
Ja vaihdelaatikon jouduin vaihtamaan
Myös tyhjäkäynti seilaa
omasta mielestä parhaimpia 900:a toi ässä!

[Johnny V4]

Tähän samaan aiheeseen aattelin kysyä että, mitä eroa on matalapaineen ja tavallisen turbon itse turboahtimessa. Onko pienempi tai huonompi. Kun olen ostamassa -86, 8-venasta turbo satkua, johon on laitettu matalapaineen turbo vanhan rikkinäisen tilalle, kun on halvalla saatu.

[jsuomi]

Ei siin ite ahtimes mitää eroo tai niin ainaki mä oon tajunnu, apc järjestelmä on se mikä tekee eron

[AC]

Tossa matalapaineisessahan on modernein ahdin mitä OG900:ssa on ollut, olisko joku GT12B tms. En usko sen olevan ainakaan huonompi kuin vanha, onhan siinä lisäksi vesijäähdytys, mitä ei käsittääkseni vielä vuonna -86 ollut. Ja tossa matalapainesessahan ei ole APC-järjestelmää ollenkaan.

[saabracing]

se ässän turbo on Mitsu TE-05 12b

[Isolohko]

Varusteita tai ei oli aikansa turvallisin auto ja ohituskiihtyvyys oli paras sen koko -ja hintaluokan autoista...

mainoslauseena scan auto käyttikin: miten yksi ainoa kirjain voi tehdä kokoluokkansa turvallisimmasta autosta entistä turvallisemman.

Löysin TM:sta 7/90 (11.4.1990) 900 S:n mainoksen, jossa on tekstit:

"0-100 KM/H KIIHTYVYYTTÄ TARVITAAN HARVOIN.

60-100 KM/H KIIHTYVYYTTÄ TARVITAAN PÄIVITTÄIN"

Lisäksi mainoksessa on taulukoitu muutamien kilpailijoiden vastaavia suoritusarvoja:

Ohitussuorituskyky (sitkeys)* 60-100 km/h 4.vaihteella 80-120 km/h 5. vaihteella
Saab 900 S .................... 9,8 s 13,5 s
Peugeot 405 Mi16 ........ 10,1 s 16,1 s
BMW 318i S .................. 10,9 s 17,2 s
Honda Accord 2,0 Exi ... 11,3 s 15,8 s

*Muiden autojen arvot saatu Auto Motor und Sport -lehdestä

Kokoaukeaman mainokessa mainitaan varusteiksi:

"Uusi Saab 900 s. Vakiovarusteena mm. 145 hevosvoiman 16-venttiilinen
suihkutusmoottori, katalysaattori, ohjaustehostin, keskuslukitus, etu- ja
takaspoilerit ja sävylasit. Saatavana 3- ja 5- ovisena Combi Coupé -mallina. Ovh. Alk. 159.500 MK"

Mulla on SKANNATTUNA 900S-mallista AJA-lehden (1/90) artikkeli mallin esittelyn ajoilta.
Jos jotakuta kiinnostaa, pyynnöt YV:nä


.

[Jamppa]

Eikös ässän alusta ole vakio korkuinen? Ainakin ite laitoin vakiokorkuiset takajouset siihen ässään. Kallistuksenvakaajathan siitä tekee niin jämäkän verrattuna vanhempiin satkuihin (tokihan niitä löytyy vaihtelevasti eri malleista). Sain omaan 900i -88:n alustaan samaa jämäkkyyttä kun laitoin takapäähän kuormajouset ja molempiin päihin kallistuksenvakaajat.

Tuo sarjanumeron sisältö pitää muuten tsekata, mitä siihen on merkattu.

Ei ole vakio korkuinen, jos ruiskuun vertaa, sillä siinä on turbon jouset. ruisku on muutaman sentin korkeampi

[900S]

muutaman sentin korkeampi

Vai olisiko 1,5cm....

[Jamppa]

muutaman sentin korkeampi

Vai olisiko 1,5cm....

Eikös se olekin jo paljon