Tuplakaasareiden säätö

[lucaf]

Mitä olette mieltä, voiko tuplakaasarien synkronoinnin säätää ihan perstuntumalla? Ihmettelin kun oma tuplaysi alkoi kulkemaan varsin heikosti, kiihdytyksissä piti tarjota ryyppyä ja muutenkin käyntiääni oli laihalle säädetyn voivotteleva.

Korjaamokirjaa selaillessani ajankuluksi, sattumalta osui silmään kuva kaasarien synkronointiruuvin sijainnista, ja silloin hoksasin että minähän olin ruuvannut sitä ruuvia kuvitellessani sen olevan tyhjäkäynnin säätöruuvi. Mielessäni oli harmaa muistikuva että olin ilmeisesti ruuvannut sitä vastapäivään. Aamulla sitten kiersin samaista ruuvia kierroksen myötäpäivään ja avot, että alkoi helmi kiihtymään hienosti, oli työmatka pelkkää nautintoa kun tuntui taas hevoset olevan tallella.

Jotenkin vaan jäi itselle sellainen fiilis, että asianmukaisella välineistöllä tehtävä kaasarien synkronointi on jo sellaista hifistelyä jonka vaikutus ei välttämättä käytännössä enää näy.

[nalleolut]

onnistumisesta voidaan olla montakin mieltä mut miun kaverin isä joka on rassannut sabbeja monta monta vuotta sääsi miun 77 99:stä kaasarit korvakuulolta kohdilleen.....
asian varmistamiseksi käytin viel tarkistuksessa ja kohdilla oli!!!

[lintta go go]

Ite oon säätäny volvon S.U:t monesti ihan korvakuulolla, kyllä onnistuu eikä ole pikkuisen harjaantumisen jälkeen edes vaikeaa. Saabissa itellä nyt 2xsk racingit mutta niissä oon käyttäny synkka mittaria (jostain syystä ).
Asiaan hieman liittyen onko kukaan kokeillut saabissaan sss datsunin hitacheja (jaappanilainen S.U kopio joka on parempi kuin alkuperäinen), nehän on saman kokoiset kuin saabin 2x 150 strömmppä ja kävis kiinityksiltään suoraan.

[lucaf]

Koitin eilen tehdä lisäsäätöä ja kokeilin aina välissä miten kulkee.

Itse en ainakaan onnistunut perstuntumalla parempaa hienosäätöä tekemään, eli lähinnä löytää sen kohdan että toimii kohtalaisen hyvin. On tuossa vieläkin sitä, että yhtäkkiä kaasua reippaasti poljettaessa hieman miettii. Mutta ryyppyä ei tarvitse enää hapuilla kiihdytyksissä.