900S / T16 vuosmalli-90

[pirri]

Mitä eroa näillä autoilla on?
Saako ässästä helpolla
tehtyä T-kuustoistasen?

Olis tuos ruosteeton 900S tiedossa
lähempänä sydäntä olis tuo T16

[pirri]

Elikkäs APC:n vaihdolla pääsee samoihin tehoihin?
Onko T16 yhtäkuin AERO? Jos näin olen ollut
37 vuotta väärässä.

[dimebak]

900S eli "ässässä" ei ole APC:tä, siinä moottori toimii matalapaineturbona, 145hp. Korimallit lienevät 5-ovinen combi coupe ja muistaakseni joku hullu oli tilannut 4-ovisena sedanina.

T16 ei ole yhtä kuin Aero. T16 taas täyspaineturbo, jossa on APC-järjestelmä. Löytyy eri variaatioita, kaksi jos oikein muistan eli 160hp katalysaattorilla ja 175hp ilman katalysaattoria. Tätä olen nahnyt livenä ja kuvissa kaikkina muina korimalleina paitsi 2-ovisena, allekirjoittaneella oli 5-ovinen katilla varustettu perheauto.

T16S on ns. Aero. Tämä on 3-ovinen tai 2-ovinen cabriolet. Sitä en itse tiedä oliko tämä vakiona ilman katalysaattoria 185hp ja katalysaattorilla 175hp mutta APC-system löytyy tästäkin. Ämee peli

[Sukellusvene]

Juu ja T16 mallissa on intercooleri ja Ässässä ei cooleria ole vakiona.
Ässä päivittävissä Coolerilla ja APC systeemillä T16 täyspaineiseksi.

[pirri]

Juu ja tuo 3-ovinen aero 900 on maailman kaunein auto ja asia on sitten loppuunkäsitelty samantien.Piste.Tuon kuvan kaltainen malli.
http://www.900aero.com/images/cars/taylor02.htm


Työkaverilla oli tuollainen,myi sen sitten puhumatta mitään meikäläiselle.
Musta 3-ovinen.Vihtu.

[suorsa]

Nyt kun tehopuoli on selvitetty niin selvitetään seuraavaksi varusteet. Pääsääntöisesti ässät ovat varustettu ohjaustehostimella ja keskuslukolla (=vakiovarusteet) ja T16:set huomattavasti paremmin, mm. sähkölasit, -peilit, vakionopeudensäädin yms. Toki kaikenlaisia variaatioita markkinoilta löytyy.

[wla]

900S eli "ässässä" ei ole APC:tä, siinä moottori toimii matalapaineturbona, 145hp. Korimallit lienevät 5-ovinen combi coupe ja muistaakseni joku hullu oli tilannut 4-ovisena sedanina.

Myös 3-ovista coupea löytyy vaikka taitaa olla kohta kaikki liikkeellä olevat
3-reikäset Ässät korkeapaineistettu.
Vaikka Ässästä se potku puuttuikin niin vakionakin antaa mukavaa kyytiä varsin edullisesti.Omassa ajossa en saanut menemään koskaan yli 10 litraa sadalla.
Samassa työ ja kauppa-ajossa oleva T8 vie tasaisesti 10l/100 kun Ässällä meni
8l/100.
Hmmm,kyllähän tuohon pihaan yksi S taas mahtuisi...

t.vellu

[pirri]

Linkkisi kuvassa ei ole Aero.

Kyllä kai se on parempi ku mä oon hilijaa.
Mimmi pukkaa heti kapulaa rattaaseen,oli tuo ainakin sinne päin,vähä.

Mutta kai tämä edes on aero.
http://www.900aero.com/images/cars/darron2.htm

[dimebak]

900S eli "ässässä" ei ole APC:tä, siinä moottori toimii matalapaineturbona, 145hp. Korimallit lienevät 5-ovinen combi coupe ja muistaakseni joku hullu oli tilannut 4-ovisena sedanina.

Myös 3-ovista coupea löytyy vaikka taitaa olla kohta kaikki liikkeellä olevat
3-reikäset Ässät korkeapaineistettu.
Vaikka Ässästä se potku puuttuikin niin vakionakin antaa mukavaa kyytiä varsin edullisesti.Omassa ajossa en saanut menemään koskaan yli 10 litraa sadalla.
Samassa työ ja kauppa-ajossa oleva T8 vie tasaisesti 10l/100 kun Ässällä meni
8l/100.
Hmmm,kyllähän tuohon pihaan yksi S taas mahtuisi...

t.vellu

Niinpäs onkin 3-ovinen S olemassa. Muisti palailee pätkittäin

[Eski]

Helpoin tie ässän virittämiseen on asentaa parin kympin bleederi hukkisen kellon ja ahtimen kompuran väliin ja ruuvaa paineet vaikkapa 0.9 bariin. Orggiskuuleri kannattaa laittaa myös paikalleen. Oranssit orggissuuttimet riittävät, bensalastuja saa foorumin kautta myös muutamalla kympillä. Tämän jälkeen auto kulkee kuten täyspaine T16. APC:n asentamisessa johtosarjoineen on jo huomattavasti isompi homma...

Luultavasti tuo oma 3D-ässäni on aika harvinainen varustelunsa puolesta, kun siitä löytyy mm. sähkökattoluukku, sähkölasit ja -peilit.

Eski

[pirri]

Juu ja tuo 3-ovinen aero 900 on maailman kaunein auto ja asia on sitten loppuunkäsitelty samantien.Piste.Tuon kuvan kaltainen malli.
http://www.900aero.com/images/cars/taylor02.htm


Työkaverilla oli tuollainen,myi sen sitten puhumatta mitään meikäläiselle.
Musta 3-ovinen.Vihtu.

Eikö tuo kuitenkin ole aero eli jenkeissä spg?

[suorsa]

Mutta kai tämä edes on aero.
http://www.900aero.com/images/cars/darron2.htm

Kyllä, tosin ainakin yksi varuste on vaihdettu köyhempään malliin ja kolme on lisätty.

[JuHem]

Mutta kai tämä edes on aero.
http://www.900aero.com/images/cars/darron2.htm

Kyllä, tosin ainakin yksi varuste on vaihdettu köyhempään malliin ja kolme on lisätty.

Hmmm, vetokoukku, pakoputken pää ja ilmanpoistoaukojen suojat lisätty (lisäksi takalasin yläosassa joku extra antennin tynkä), mutta entäs köyhempään vaihdettu... Olisko antenni? Onko sähköantenni ollu vakiovaruste?

Edit: Nyt kun aloitettiin tämä aero/ei aero arvuuttelu, niin onko tämä aero?
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1130730.jpg

[JugiBoy]

Edit: Nyt kun aloitettiin tämä aero/ei aero arvuuttelu, niin onko tämä aero?
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1130730.jpg

Vahvasti näyttää, että ei ole, vaan allekirjoituksen Aero-look. Muuten vois ollakin, mutta vasemman puskurinjatkeen alta pilkistää vaparin takimmainen änkkäri.

[suorsa]

Mutta kai tämä edes on aero.
http://www.900aero.com/images/cars/darron2.htm

Kyllä, tosin ainakin yksi varuste on vaihdettu köyhempään malliin ja kolme on lisätty.

Hmmm, vetokoukku, pakoputken pää ja ilmanpoistoaukojen suojat lisätty (lisäksi takalasin yläosassa joku extra antennin tynkä), mutta entäs köyhempään vaihdettu... Olisko antenni? Onko sähköantenni ollu vakiovaruste?

Edit: Nyt kun aloitettiin tämä aero/ei aero arvuuttelu, niin onko tämä aero?
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1130730.jpg

Siinähän ne varuste-erot tulikin. Tuon linkin aero-lookiin on näköjään mustiin puskureihin laitettu harmaat aeron palikat.