Saab 900i ei käy hyvin mikä vika

[saab 900i 85]

Saabini ei käy kuin kolmella aina kun sen käynnistää mutta kun painelee kaasua vähän ronskimmin niin se loppuu?Pyörrin,syttyjohdot,virranjakajan kansi ovat vaihdettu.

[Suppari]

Jos vettä häviää niin kansi tai tiivari,muuten esim.vuotava kylmäkäynnistyssuutin,lämpöaikakytkin jne jne..

[ajn]

Jos ne vaihdetut syttyosat on jotain muuta kuin Bosch / Bougicord(?), niin voivat olla huonompia kuin ne vanhat...

Sytkäpääte saattaa myös joskus olla vaihtokunnossa, ja senkin on syytä olla boschilainen...

[saab 900i 85]

Sytty osat on biltemasta.Mutta sytty johot ei ole Bosch tai Bougicord.Mutta eikö originellit ole champion

[nalleolut]

aah lämmölllä muistelen bilteman puuhapusseja eli jossa oli sytkä osat kaik samas pussis...jos auto kävi huonosti ni oli ihme jos se niiden osien jälkeen kävi ollenkaan...poistuivat aika nopeasti valikoimasta...

[hatami]

Taitaa joku ruiskusuutin vuotaa läpi. Onko ollut kauan ongelmana.

[saab 900i 85]

No muistan kun löin uuden pyöstimen paikalleen niin aluksi meni vähän nahkeesti muuta menipäkuitenkin paikalleen.ajattelin että onko väärä vuosimalli muutta kun tarkistin oikea vuosimalli oli.sitten starttasin niin aluks kävi kaikilla mutta sitten kävi kolmella.Tarkistelin että kaikki on ok otin tulpat iti arvatasaattaa niin ei auttanu muutaku huokasta syvään...

[tapileppä]

Champion on varmaan erittäinkin originelli, mutta jos et ORIGINAALIA hanki, laita Bougicord ...!

[Mertmi]

Veikkaisin haljennutta sylinterikantta. Häviääkö jäähdytinvettä?

[saab 900i 85]

Jäähdytys nestettä ei häviä, mutta epäilen, että ruiskusuutin on viallinen, koska osa bensasta tulee raakana tulppiin ja kastelee ne, mutta pitää katella että mikä on vialla.

[hatami]

Laita suuttimet pulloihin, pumppu pyörimään ja määräsäätimen läppää nostat ylös niin näet suuttimien sumun ja bensamäärän. Ei saisi jäädä tiputtamaan kun läppä on alhaalla takaisin.

[Rate]

Liityn tähän keskusteluun, kun omatkin ongelmat ovat olleet samanlaisia. Valittelin jokin aika sitten, että omassa 900i:ssä (-87) tulpat myös kastuvat helposti. Ilmiö on tullut eteen erityisesti käynnityksien yhteydessä. Epäilin jo tuolloin kylmäkäynnistinpiiriä ja lämpöaikakytkintä.

Hätäkorjauksena nappasin piuhan irti kylmäkäynnistyssuuttimesta ja oireet tuntuvat parantuneen kertaheitolla. Saapas lähtee ihan asialilsesti käyntiin ja jää siististi kehräämään tyhjäkäyntiä. Aikaisemmin oli ongelmia ensi metreillä ja usein joku pytyistä tuli mukaan vasta jonkin päästä.

Ihmetykseni johtuu siitä, että ymmärtääkseni kylmäsuutin toimii vain startatessa. Itselläni on kuitenkin ollut tuntuma, että ennen poiskytkemistä seos oli käynnistymisen jälkeenkin jonkin aikaa liian rikkaalla. Tästä syystä käynti oli huono ja tulpatkin vaarassa.

Nyt mietin, kannattaako koko lämpöaikakytkintä uusia, jos sitä tarvitaan vain kylmäkäynnistyksisssä ja mylly tuntuu hörähtävän ihan hyvin ilmankin. Ehkä tilanne on toinen kovemmissa pakkasissa. No, silloin se piuhan voi hetkeksi mennä tökkäämään paikalle.

Mutta hyvin siis pelittää ilmankin.

[Sapetti]

Nyt mietin, kannattaako koko lämpöaikakytkintä uusia, jos sitä tarvitaan vain kylmäkäynnistyksisssä ja mylly tuntuu hörähtävän ihan hyvin ilmankin. Ehkä tilanne on toinen kovemmissa pakkasissa. No, silloin se piuhan voi hetkeksi mennä tökkäämään paikalle.

Tai sitten laitat sisälle kytkimen, jolla voit "katkaista"/"yhdistää" piuhan kun siltä tuntuu.

[9000CD23T]

Helpotusta ongelmiin.....
http://www.ffp.fi/index.php?mid=2&pid=87

Testissä löytyi yksi vuotava suutin. ( toinen vasemmalta )
http://www.youtube.com/watch?v=rSLcEwdX ... re=related

[Mertmi]

900i-88:ssa tannoin kokeilin ilman kylmäkäynnistyssuutinta ajamista. Jo nollakeleillä starttausaika piteni huomattavasti, jos johto ei ollut paikallaan. Sen vehkeen ruiskussa ei ollutkaan mitään vikaa ja tuo oli ihan vaan kokeilu. Mielestäni sitä suutinta tarvitaan, jos ruisku on muultaosin kunnossa.