Moottorin varoitusvalo palaa ja katsastaa tarttis !

[toms]

Auto: OG 900 2,1 i16 vm-92
Chek Engine- valo palaa ja ei voi lukea vikakoodeja.

Auto pelaa kyllä muuten ja osia on jo vaihdettu: Lambda, ilmamassamittari, moottorin joku lämpöanturi ja nyt alkaa oleen jäljellä että kampiakselin asentotunnistinanturi osi viallinen.
Ei saa enää Saabilta eli mistä sen anturin saisi ?

Miten saa vikakoodit luettua ?
Missä ois koko järjestelmän töpsli että vois kattoo koneella vai voiko?
Missä lähin ko. aparaatti vianlukuun ( Oulu ).

Auto pitäis katastaa ja ei mene läpi ku valo palaa.

[99 GL]

Ota polttimo pois ja vie katsastukseen

[toms]

Ei oo mun auto mutta sais olla kunnosssa et tietäs miksi valo palaa ja ei saa koodeja luettuja.

[f-19]

Putsaa kaikki maadoituspaikat, etenkin konehuoneessa imusarjan nurkassa ja sitten syylärin alla olevat.

Henk.koht. epäilen että vika tuskin on asentoanturissa. Jos se ei toimisi tai toimisi satunnaisesti niin ongelmat luultavasti ilmenisivät myös auton epätasaisessa käynnissä koska asentoanturin signaali on äärimmäisen tärkeä ruiskulle ja sytkälle.

[3374]

Jos päästöt on kunnossa niin ei valon palaminen haittaa katsastusta. Itsellä palanut varoitusvalo kahdessa katsastuksessa eikä kummallakaan kertaa edes mainittu siitä.

[nalleolut]

pätkä johtoa ja katkaisija riittää vianlukuun....jos noin paljon osia vaihdettu--akun kenkä irti ja kahville..vois auttaa myös

[toms]

Kaverin Samaraa ( vm-2001 ) yritettiin katastaa ja valo palo ja hylky tuli ku palo et kuulemma joku vikana. Lampaata oli mennynnä kaput.

[f-19]

Joko ne maat on putsattu???

Kaverilla vilikkui CE ja koodiksi antoi ties mitä koodia lämpöanturista ja muutama muukin taisi olla. Kas kummaa poistuivat kun maat putsasi parhaan mukaan kun ne antureiden arvot on viturallaan jos maakontakti on huono.

Turha edes yrittää lukea mitään vikakoodeja ennen kuin helpoin ja halvin eli maapaikkojen putsaus on tehty...

[puu]

Audi ainakin meni pariinkin kertaan leimasta läpi niin että jarrujen merkkivalo vilkkuu koko ajan. Sähköteipin palalla olin tuon vian korjannut, mutta leimalle otin korjauksen pois. Taitaa olla vähän inssistä kiinni nuo merkkivalojutut.

[Suppari]

Kaverin Samaraa ( vm-2001 ) yritettiin katastaa ja valo palo ja hylky tuli ku palo et kuulemma joku vikana. Lampaata oli mennynnä kaput.

Tämä johtuu siitä,että vm->2001 mallisista otetaan obd testi,jossa ei saa olla koodeja muistissa.Siksi tämä paperi on viellä tärkeämpi kuin pakokaasulappu käydä korjaamolla ottamassa,koska siihen riittää pelkkä väärä kuun asento,kun ohjainlaite on tukkeessa koodeista.

[900 I 16 Kat]

Ota merkkilamppu pois...

[vekari]

Ko 2.1:n omistaja kiittää Tommia ja liittyy keskusteluun.

CE-vaivat alkoivat n. 2 vuotta sitten. CE-valo vilkahteli satunnaisesti silloin tällöin. Auton edellinen omistaja oli saanut valon pois putsaamalla Lambdan ja toimi konsti tuo minullakin kerran tai pari kunnes vaihdoin anturin.
CE-valo pysyi hiljaisena aikansa kunnes aloitti valottelun uudestaan pienoisten käyntiongelmien kera.
Yritin lukea vikakoodia siinä onnistumatta vaikka tein kaikki saman ohjeen mukaan millä aiemminkin sain koodin luettua.
CE-valo paloi koko ajan eikä akun irroitus auttanut asiaa. Esim vuorokausi ilman virtaa, akku kiinni ja ajoa jonka aikana CE-pimeänä, auton sammutus ja uudelleen käynnistys ja CE-valo loisti jälleen.
Nyt on vaihdettu ilmamassamittari, lämpötila-anturi. Valo palaa edelleen, vikakoodien luku ei onnistu edelleenkään eikä valoa saa sammutettua vaikka akku olisi irti "viikon".
Autossa ei mitään käyntiongelmia ja bensan kulutus ihan ok.
Nyt olisi lähinnä kyse siitä miten saisin luettua vikakoodit. Onko kukaan törmännyt samankaltaiseen tapaukseen?
Hyvistä neuvoista kiittäen.
JT

[mestari]

täytyy osallistua keskusteluun kanssa: oletko jo putsannut ne maapaikat kuten edellä on neuvottu?
sitten voisi alkaa kiinnostua vikakoodeista kun perusasiat tulee ensin kuntoon.
Näin ainakin muualla on tehty ja hyväksi havaittu....

[vekari]

Tulihan ne putsattua muutamaan kertaan silloin kun vika/CE valo aiheutti käyntiongelmia. Pitää vielä käydä ne vielä läpi. josko hapatus olis iskenyt liitoksiin. Ei kai maaongelmat jumita vianlukua?

[vekari]

Lukemiseen tai sen yrittämiseen käytin maajohtoa/kytkintä. Samaa jolla pari vuotta sitten tuo onnistui.
Miten kauan Mughsin auton CE-valo paloi ennen kuin yritit testeriä.