satku kampeaa oikealle

[nalleolut]

ratista ku päästää irti vetää rajusti oikealle.
renkaissa sama paine kaikissa kolmella mittarilla tarkastettu
jarrut ei kuumene eli eivät liene laahatakkaan voi-

samoin liukkaalla on havaittavissa uskomattomia takaveto ominaisuuksia eli perä pyrkii sivuun ja muutenkin oudon makuinen....

bad karma siis jatkaa oireiluaan.... missä vika?

[Mertmi]

Olisko joku jousi poikki?

[Doomrider]

ratista ku päästää irti vetää rajusti oikealle.
samoin liukkaalla on havaittavissa uskomattomia takaveto ominaisuuksia eli perä pyrkii sivuun ja muutenkin oudon makuinen....

bad karma siis jatkaa oireiluaan.... missä vika?

Veikkaisin kuolleita takapuslia. Lähinnä kuitenkin niitä akselin puolen reaktiotangon puslia.

[dimebak]

ratista ku päästää irti vetää rajusti oikealle.
samoin liukkaalla on havaittavissa uskomattomia takaveto ominaisuuksia eli perä pyrkii sivuun ja muutenkin oudon makuinen....

bad karma siis jatkaa oireiluaan.... missä vika?

Veikkaisin kuolleita takapuslia. Lähinnä kuitenkin niitä akselin puolen reaktiotangon puslia.

Samaa vikaa veikkaisin. Oliskohan kuskin puolelta se alempi pusla rikki.

[-Blopa-]

Tuota...kertakaapas nyt hiukan tarkemmin, mistä tässä on kymysys...mulla on hiukan saman tyyppisiä oireita.

[dimebak]

Ao. kuvassa kuvan oikeassa yläkulmassa näkyy tuo ruosteisen musta vakaajatanko jonka alempi eli tuossa jarrulaikan takana olevan pään hela siis porsii.



Se pusla näyttää tuolta kuten ao. kuvassa. Syy miksi tuo pusla on täyspaska on se, että siinä on tuo metallikuori päällä, kun muissa puslissa ei tuota ole. Tätä voisi siis sanoa taka-akseliston "sulakkeeksi". 1988 eteenpäin se on eri, 11 tai 10mm sisähalkaisijalla, en muista kumpi oli vanhempi ja kumpi uusi



Ao. kuvassa se on pusla nro 2.

[Minuteman]

Myös noita puslia Nro.7 meni Satkusta ja nyt menee Tonnarista, tuloksena on yhtälailla itsekseen ohjasteleva takapää.

[-Blopa-]

Kiitoksia perusteellisesta vastauksesta. Pystyykö rikkoontuneen puslan toteamaan, esim. perän ylös tunkkaamalla vai täytyykö purkaa ensin.

[Jope]

Voi sitä rengasraudalla yrittää väännellä, kuten inssikin katsastuskonttorilla.

Tietty jos ei ole ehjästä puslasta tuntumaa, niin ei siitä välttämättä kauheasti kostu. :-)

[dimebak]

Kiitoksia perusteellisesta vastauksesta. Pystyykö rikkoontuneen puslan toteamaan, esim. perän ylös tunkkaamalla vai täytyykö purkaa ensin.

Pystyy. Viallisessa on paljon halkeamia ja (rengas tietenkin pois tieltä) tanko liikkuu sivusuunnassa. Helan sisäpuolella on iso korialuslevy ja esim. tuossa mun 99:ssä meni se tanko siihen aluslevyyn asti eli hela oli jo viittä vaille hajalla.

Jos tangon ottaa irti niin ensin otetaan se yläpää eli korin puoleinen pää irti, sitten irroitetaan se alempi ja kasaus sitten päinvastaisessa järjestyksessä, kun hela on vaihdettu.

[Mertmi]

Pahimmillaan on valo näkynyt siitä puslan läpi.

[nalleolut]

enpä ole kerinny tutkia ongelmaa vielä.

pitänee käydä ti-hallissa ronkkimassa alustaa missä vika... muutakin remppaa tarttis tuohon tuohon tehdä. aika ei riitä eikä oo paikkaa.

[nalleolut]

tämä vika korjattu.....vaihdoin eturenkaiksi 1v vanhemmat hkpl2:Set loppui vetely ja omituiset ohjausliikkeet.

eli oisko vanhoista renkaista runko paskana tai jotain...en tiedä

[V.J.S]

tämä vika korjattu.....vaihdoin eturenkaiksi 1v vanhemmat hkpl2:Set loppui vetely ja omituiset ohjausliikkeet.

eli oisko vanhoista renkaista runko paskana tai jotain...en tiedä

No hyvä ettei tuon kummempaa...Muistuu kyllä itsellekin mieleen yhdet runkovaurioiset kumekset, joilla Pajero kiemurteli kyllä hyvinkin mielenkiintoisesti. Silloin oli tosin helppo tehdä "diagnoosi" kun vaeltelu alkoi väliittömästi renkaiden vaihdon jälkeen.

[-Blopa-]

Voiko noiden puslien porsiminen aiheuttaa jotakin muuta outoa käytöstä, kuin tuo epämääräinen perän vaeltelu?