Tämäkään ei auttanut joten ei muuta kuin tenttua tankkiin ja käyntiongelma ratkesi sillä, kumma kun eivät huollossa tajunneet sitä
![Embarassed :oops:](./images/smilies/icon_redface.gif)
Varsinainen ongelma on se että kaiken vaihtamisen ja säheltämisen jälkeen kierroslukumittari simahti. Ajellaan satasta ja kierroksia nolla, väillä viisari pomppii miten sattuu. Tuo sytytysyksikkö minkä laittoivat oli tarvikeyksikkö ja väittivät että se on aina toiminut yhteen virranjakajan ja kiekkamittarin kanssa. Toisaalta 900S.ssä taitaa tuo sytytyspuoli olla eri tekniikkaa kuin tavallisessa ruiskusatkussa ?
Jotain tästä asiasta taisi olla tässä ketjussa:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=78688