99:n takatukivarren korvake korkkasi

[99Man]

Saabbaan takatukivarsi irtosi taka-akselista. Eli se pitkittäistukivarren pyörän suunnasta katsottuna melkein kiinnikasvaneen u:n muotoinen korvake, joka on siinä akselin ympärillä hitsattuna/puristettuna.

Sain kuitenkin nilkutettua autolla kämpille, mutta nyt kaivattaisiin hyviä ehdotuksia tilapäiskorjauksesta, jotta saisi auton siirrettyä hitsipajalle?

[ng900aero]

Saabbaan takatukivarsi irtosi taka-akselista. Eli se pitkittäistukivarren pyörän suunnasta katsottuna melkein kiinnikasvaneen u:n muotoinen korvake, joka on siinä akselin ympärillä hitsattuna/puristettuna.

Sain kuitenkin nilkutettua autolla kämpille, mutta nyt kaivattaisiin hyviä ehdotuksia tilapäiskorjauksesta, jotta saisi auton siirrettyä hitsipajalle?

http://www.huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=101897494

Eikait noita läpimätiä akseleita kannata alkaa hitsaamaan.

[99Man]

Voipi olla näinkin. Toisaalta sekä taka-akseli että tukivarsi eivät todellakaan ole läpimätiä, joten kyllä tuon nähdäkseni hitsaamalla pystyisi korjaamaan...

Korvakkeen "kouratkin" ovat oikeastaan ehjän näköiset, on irronnut hitseistä ja päässyt luiskahtamaan läpi...

[99Man]

Tuossa on nyt kuva tilanteesta, kun sain korvakkeen pullautettua takaisin akselin ympärille:

http://personal.inet.fi/koti/vpiv/tukivarsi.JPG

Jotenkin hitsaus on vaan pettänyt, ja akseli on pullahtanut läpi. Korvakkeet vaikuttavat aivan ehjiltä, tuskin tuon takia kannattaa koko akselia alkaa vaihtamaan. Eiköhän sen hitsaamalla saisi kuntoon?

Eli vielä kaipaisin vinkkejä tilapäiskorjaukseen, jotta uskaltaisi suorittaa ajamalla lyhyen siirron. Onko tietoa löytyykö esim. riittävän lujia letkunkiristimen tapaisia pantoja, joita kiristäisi akselin ja alakautta tukivarren helan ympäri?

[ng900aero]

Tuossa on nyt kuva tilanteesta, kun sain korvakkeen pullautettua takaisin akselin ympärille:

http://personal.inet.fi/koti/vpiv/tukivarsi.JPG

Jotenkin hitsaus on vaan pettänyt, ja akseli on pullahtanut läpi. Korvakkeet vaikuttavat aivan ehjiltä, tuskin tuon takia kannattaa koko akselia alkaa vaihtamaan. Eiköhän sen hitsaamalla saisi kuntoon?

Eli vielä kaipaisin vinkkejä tilapäiskorjaukseen, jotta uskaltaisi suorittaa ajamalla lyhyen siirron. Onko tietoa löytyykö esim. riittävän lujia letkunkiristimen tapaisia pantoja, joita kiristäisi akselin ja alakautta tukivarren helan ympäri?

Kait tuo akseli pitää ainakin ottaa alas jotta sen pääsee hitsaamaan kunnolla (ja että pääsee hiomaan ruosteet veke hitsauskohdista). Tuskin noita lain mukaan edes saisi korjata hitsaamalla, mutta voihan sitä kokeilla.
Samalla varmaan kannattaa tsekata toinenkin puoli. Aika ruosteiselta tuo akseli vaan näytti, itse vaihtaisin suosiolla paremman tilalle esim jostain vähänajetusta nopasta, muutaman tunnin homma vaihtaa akseli.

[99Man]

Luin tuossa AKE:n ohjeita, ja saattaapi ollakin ettei hitsauskorjausta hyväksytä. Onko jollakulla asiasta varmaa tietoa, ettei ala turhaa työtä tekemään?

Tosin konttorille soittamalla tuokin selvinnee...

[ng900aero]

Luin tuossa AKE:n ohjeita, ja saattaapi ollakin ettei hitsauskorjausta hyväksytä. Onko jollakulla asiasta varmaa tietoa, ettei ala turhaa työtä tekemään?

Tosin konttorille soittamalla tuokin selvinnee...

Jos olisin korjaamoyrittäjä niin en suostuisi edes tekemään tuollaista hitsauskorjausta, kun sen kestävyydestä ei ole mitään takeita, eikä liene tosiaan olevan edes laillistakaan lähteä noita hitsailemaan.
Onhan noita akseleita purkaamot täynnä, hyvällä säkällä voi löytyä sellainen jossa on lähes uudet jarrukilkkeetkin kiinni, niin ei vaadi kuin paikalleenpulttauksen.

[nalleolut]

lappeenrannassa joutava akseli siulle....vain nouto

[tomaatti]

Jahas,löytyi siis kohtalotoveri.
Aivan täsmälleen sama vika oli edesmenneessä 900 -84 gli:ssä.
Ajattelin tuolloin että on aika harvinainen vika mutta näköjään jollekin toisellekin sattunut sama vika.
Itsellä oli helppo ratkaisu jättää auto varaosiksi kun oli enää kuukausi leimaa jäljellä.
Sen verran heppasin korvaa kiinni että saa pihassa autoa siirrettyä.

[99Man]

Tuossa käy äkkiä niin, että jos joku halukas löytyy, niin saa hakea auton pois.
Ei oikein energia riitä akselinvaihtoon, kun ei ole paikkaa missä touhuta, ja käyttöautonakin on nykyään ihan toinen peli.

Auto on teknisesti todella hyvä, kori vähäruosteinen tuota nyt ilmennyttä korkkausta lukuunottamatta. Mitään muuta vikaa ei ole tiedossa. Katsastettu vuosittain käytännössä ilman ongelmia, nyt leima menee umpeen tuon episodin takia.

Olisi todella sääli pistää tuota "helmeä" Kuusakoskelle:
http://personal.inet.fi/koti/vpiv/saab.jpg

Mutta märehditään nyt pari päivää asiaa...

[nalleolut]

missä päin suomea tälläinen potilas majailee....

[Mertmi]

Yksi ihan saman kohtalon kokenut 900 on meikäläiselläkin varaosina. Hakattiin akseli takaisin paikalleen ja räkäistiin senverran hitsikoneella kiinni, jotta pystyi koeajamaan potilaan tekniikan.

[99Man]

Potilas on Hkissä. Puristin nyt tuon korvakkeen paikoilleen järeimmällä mahdollisella pakoputken kiristimellä, joten eiköhän sen ainakin trailerin päälle saa siirrettyä (tai Kuusakosken hinausauton lavalle )

[muppelo]

Potilas on Hkissä. Puristin nyt tuon korvakkeen paikoilleen järeimmällä mahdollisella pakoputken kiristimellä, joten eiköhän sen ainakin trailerin päälle saa siirrettyä (tai Kuusakosken hinausauton lavalle )

älä hitossa paalaa, eiköhän tuolle luulis omistaja löytyvän (vaikkakaan se nyt en ole minä).

[SB90]

ei sitä paalata todellakaan kannata! Kyllä tuon nyt joku saabisti pelastaa, aivan varmasti. Myynti-osto osioon ilmoitus että lahjoitetaan saab Hkl.