Satku loikkii peruutettaessa

[Eski]

Molemmissa satkuissani (900S M91 ja 900Aero M84) tuntuu olevan sellainen ominaisuus, että pakittaessa auto toisinaan "loikkii" eli ei kulje tasaisesti. Muuten vaihteet toimivat normaalisti, kytkeytyvät ja pysyvät päällä, siis myös pakki. Vaihteisto ei muutenkaan isommin rutise, mitä nyt pakille laittaessa joskus, mutta sehän on normaalia.

Aeron kohdalla oletin, että kyse olisi kytkimen ravistamisesta, siinä oiretta esiintyy toisinaan myös liikkelle lähdettäessä ykkösellä. Ässään tehtiin viime syksynä kytkinremontti (9000T 228mm kykä), joten en oikein jaksa uskoa, että vika olisi kytkimessä...

Eski

[otto]

Moottorintuenta, erityisesti etummainen?

[antti.hakamaa]

itsellä aiheutti samanlaista yhdessä t16 ysisatasessa se etummainen joka on vaihteiston ensiövälityksen kotelossa kiinni. korjautui väliaikaisesti kääntämällä sitä 90 astetta ja myöhemmin laitoin uuden.

[9000CD23T]

Ässään tehtiin viime syksynä kytkinremontti

Voitelithan kytkinlevyn läpi menevän booriakselin..?
Tämä kun jää yllättävän usein tekemättä, ja sitten ihmetellään takertelevaa
kytkintä.

[Mertmi]

Ääni etukannatinkumille.

[Eski]

Moottorin etukannatin näyttäisi olevan puslamallinen. Mitenkäs tuo palikka vaihdetaan..? Käykö sama ensiövälityksen koppa, jos laittaisi hydraulisen tuen?

Eski

[himmee]

Kun kytkintä käytetään väärin niin siihen tulee helposti tuollainen tärinä lähdettäessä liikkeelle. Eli pieni levyn poltto voisi tehdä hyvää. Toki se etukumi kans listalla.

Peruuttaessa vaikuttaa tuo hyppiminen olevan hieman ominaisuus, eli vaatii tarkkuutta.

[tetammi]

Moottorin etukannatin näyttäisi olevan puslamallinen. Mitenkäs tuo palikka vaihdetaan..? Käykö sama ensiövälityksen koppa, jos laittaisi hydraulisen tuen?

Eski

Pitää vaihtaa myös koppa. Sikafleksil vaan puslan reiät umpeen niin jo lakkaa kone keinumasta. Taitaa kyl vaatii äkkii parin päivän kuivumisajan.

[antti.hakamaa]

tuulilasiliima on myös hyvää ainetta kumin korjaamiseen hyvän vulkanoitumis ominaissuutensa ansiosta.

tuo kumi kannattaa vaihtaa samanlaiseen pusla malliin.

motonetti myy kaikkiin 16 hydraulista kumia vaikka itse en ole juurikaan niitä missään nähnyt.

kumi on sama kuin 8-ventiilisessä eli tuo pusla mallia.

motonetin kumi ei kestä vaan 5 vuotta pidempään eli jos hyvän haluaa niin, alkuperäinen sellainen joka maksaa tosin ainakin 4 kertaa enemmän.

[dimebak]

Kokeile onko pultit kumessa varmasti kiinni. Ihmettelin aikoinaan 99:ssä ollutta vastaavanlaista vikaa ja velipoikahan otti "korjasi" kiristämällä etutuennan pultit. 99:ssä se kumi tosin taitaa olla pystyssä, kun satkussa se on vaakassa mutta kuitenkin.

Siihen, että sinä käyttäisit kytkintä jotenkin väärin en usko lainkaan. Saabin kytkimessä, kuten muissakin hydraulisissa, tulee varmasti ongelmia jos kytkintä ei paineta pohjaan asti vaan käytetään vain sen verran, että kytkin irroittaa.

[saba2,1]

Mulla alkanut esiintyä samanlaista oiretta ja kytkin on rempattu about 30tkm sitten. Jään mielenkiinnolla odottamaan jos vika selviää, tai ohjeita miten toi etutuennan kumin vaihto käytännössä sujuu.. Sitä miettinyt jo pidemmän aikaa, et tarttis vaihtaa.

[Eski]

Jep, etukannatin menee vaihtoon, kunhan saadaan selville miten homma tehdään...

Eski

[Coltti]

Etukannatinkumin (pusla) ympärillä on panta. Tuo panta on ylä ja alapäästään kahdella, muistaakseni 12mm kannalla olevalla m8 pultilla kiinni.

Avaa siis ensin se etukannatinkumen läpi menevä iso pultti, oisko 17mm ja 14mm avainkoot, ota ne "3/4 kuu" prikat pois väleistä ja tunkkaa konetta hieman keulasta ilmaan. Nyt pääset helpohkosti noihin pantaa kiinnipitäviin pultteihin käsiksi ja ne kun irroitat, pusla tuleekin jo käteen sieltä.

[Eski]

Jep, kiitoksia vinkistä. Osa tilattu PCS:ltä, lienee Scantech-pusla. Orggisosaa ei ole enää saatavilla.

Eski

[anaconda]

Omassa satkussa peruuttaessa mäkeen potkaisee vaihteen pois päältä, mahtaako johtua sekin tuosta etukannatinkumista?