Sytytystä

[tehave]

900c -90
Löysin etsi toiminnolla viesitin jossa luki että sytyksen oikea kohta aika lähellä kun jakajan löysää ja kääntää säätöalueen keskiväliin.
Joo, saabbi toimii tässä jotenkin, mutta nyt on ollut jälkikäyntiä..
eli pari kertaa yrittää hörähtää käyntiin.
siksi innostuin etsimään ja miettimään että onko sytytys pielessä ja kone käy liian kuumana ja hehkuva karsta/tulppa mahdollistaa jälkikäynnin?
Lämmöt ei silti nouse, vaikka tälläinen ajatus tuli mieleen.

No, sitten löysin säädön että kun jakajaa kääntää koneen käydessä tarpeeksi aikaiselle niin löytyy kohta jossa kone alkaa yskiä, tätä ei löytynyt...
kierrokset vain nousivat ja sitten säätö loppui kesken, tässä kone tuntuu toimivan parhaiten. Alipaine säädin ei tunnu vaikuttavan mitään, oli sen letku sitten irti tai paikallaan, sen letku menee kyllä oikeaan paikkaan.
Tuli mieleen että voiko jakoketju olla venynyt niin paljon että tuota ei edes saa enää liian aikaiselle?
Ohjeessa sanottiin että kun liian aikainen kohta on löytynyt niin siitä sitten vähän takaisinpäin ja se on suurinpiirtein siinä.

[mikkoimp]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... vett%C3%A4

tuossa esim jälkikäynnin poistosta..

kai se sytkä olisi oikeen lampulla sitten hyvä katsoakohdalleen jos tuntuu siltä ettei saa kohdalle. en nyt heti usko että olisi ketju niin paljon venynyt, kyllä alkaisi sitten jo pitämään jakopää ääntä kun kiristimessä ei vara riitä.
onkos siitä kantta avattu joskus? jos olisi jako hampaan pielessä...

[V.J.S]

Myös ilmavuodot "sopivissa" paikoissa aiheuttaa jälkikäyntiä kaasarikoneessa. Esim. hieman falskaava jarrutehostin, tai perinteisemmin porsivat imusarjan huohotusletkujen lähdöt (ne "kumitutit" kovettuu / hapertuu ajan kanssa).