Aurauskulman säätö kotikonstein ?

[Saabinpunainen]

No jo vain, nyt rupean minäkin pärjäämään, tässä asiassa !!

Kauniisti kiittäen kaikkia asiaan paneutuneita.

[Ääni]

Ompa herkkä ruuvi

[PyryR]

Moi!

Pitäisikö -84 ysiysissä olla ratin keskikohdalle ratin ja rattiakselin välillä merkki?

Tuntuu, että sellaista ei löydy ainkaan ihan ratin ja akselin välissä. Alempana, muistaakseni akselin ja ohjausvaihteen päädyssä taisi olla keskikohdan merkki. Siis se kohta, missä pyörät osoittaa suoraan ja ratti on suorassa keskiasennossa.

Voihan tuon tietysti suoraan asettaa vain asettamalla pyöränt ja ratin silmämääräisesti suoraan asentoon keskelle.

Kuulemma ysisatasessa on ratillekin joku nollakohtamerkki, minkä avulla ratin saa varmasti keskelle takaisin irrotuksen jälkeen.

[petromies]

Ei taija kiintiät merkit toimia. Jos raidetangossa pituus muuttuu niin hammastangon keslikohta muuttuu.
Ajamalla kohalleen. Jos ratti enemmän vinossa niin irti ja muuttaa booria.
Hienosäätö sitten ( olettaen että auraus kohdallaan) molempien raidetankojen pituutta muuttamalla saman verra mutta eri suuntiin ja siten hakee ratin ajamalla suoraan.
Ratti lähtee boorista kun löysää mutteria pari kierrosta ja sitte ratin kehää vääntelee ylös alas. Mutteri paikalkaan ettei ratti tule ottaan.
Vilkun palauttimelle on rattiakselilla sellainen hahlorengas. Sitä pitää naputella eri asentoon jos palautuspiste menee pieleen.

[Valakkatie]

On totta tuo (jo yhdessä vastauksessa todettu), että osaavatkin säätöliikkeet saattavat jättää ratin vinoon.
...Itseäni se kuskina kyllä häiritsee, ja aika paljonkin.

Löysin hyvän pajan jolla on hyvä tekijä.
Ja sanoin että saappi tulee takaisin alta puolen tunnin heille, jos ollenkaan aavistan ettei ratti ole aivan totaalisen täysin suorassa.
Ja samaan hengenvetoon lupasin että maksan ihan toteutuneena tuntityönä keikan.
Hyvin se meni.