”check engine”, mutta ei oireita myöskään täällä…?

[Jarse]

”Haksin” innoittamana tartuin kynään ja jos saan lainata soveltaen…
Kuukausia sitten käynnistin auton ihan normaalisti ja kojetauluun ilmestyi check engine -valo. Mitään oireita ei ollut eikä tullut. Pienen ajon jälkeen sammutin ja käynnistin kohta uudestaan mutta sama valo paloi… Ajattelin, josko täältä löytyisi asiantuntemusta...?
Sen jälkeen on ajettu satoja kilometrejä ja "satoja" asioita tutkittu ja tavaraa vaihdettu – vaan eipä tunnu itsepäinen valo uupuvan. Hyvin ja pitkään palvellut 900nen M90 on näillä näkymin päätymässä romuttamolle – en soisi vielä tällaista loppua perheenjäsenelle…Tämän ikäistä (lue hintaista) ei tosin merkkikorjaamolla kannata päiväkausia valohoidatuttaa, kun näennäisarvo jo moninkertaistuu…

Vikakoodit luettiin ja kaikki tuntui viittaavan liian rikkaaseen seokseen, mikä päästömittauksessakin todettiin. Tankin tuuletus käsittääkseni poissulkeutui, kun hiilipöntöltä tuleva tuuletusputki tulpattiin imusarjalta eikä muitakaan letkuvuotoja ole löytynyt.
Mieltä on jäänyt askarruttamaan, josko sylttytehdas olisi itse LH-boksi. Happianturilta – niin siltä aikaisemmalta kuin sen tilalle vaihdetultakin – tulee n.0,7 V: jännite LH-liitinkammalle asti. Luulisi järjissään olevan purkin säätävän ruokintaa pienemmälle ja odottelevan muuttuvia happiarvoja – kun pientalonpoikaisjärjellä asiaa pohditaan? Ilmamassamittari kokeiltiin toisella toimivalla ja sillä ei tuntunut olevan vaikutusta. Myöskin lämpötilasensorin arvot olivat uuden, tilallevaihdetun kaltaiset, mutta vaihdettiin silti.
Haastaisin nyt Saab-Gurut tekemään diagnoosia, missä piilee villakoiran ydin?

[umo]

ei kannata huolestua jos toimii ota polttimo irti tälläisis vanhemmis

[jcarlson]

ei kannata huolestua jos toimii ota polttimo irti tälläisis vanhemmis

Sulta ei ainakaan kannata ostaa autoa.

Mutta varsinaiseen asiaan, lambdasäädölle ei mennä jos kaasuläpän asentoanturi näyttää "täyskaasua" tai jos lämpöanturin mukaan kone on liian kylmä.

Onko edellämainitut tarkistettu?

Entä jos LH yrittää säätää laihemmalle mutta ei pysty - bensanpaineet mitattu? Säädin voi hajota niin että menee jumiin tai paluuletku mennä tukkoon muuten. Suuttimet tarkistettu ettei vuoda?

[dollarihymy]

ei kannata huolestua jos toimii ota polttimo irti tälläisis vanhemmis

tää ei muuten onnistu katsastuksessa ne tarkistaa sen että check engine syttyy ja sitte sammuu parin sekunnin viiveellä

[Jarse]

Mutta varsinaiseen asiaan, lambdasäädölle ei mennä jos kaasuläpän asentoanturi näyttää "täyskaasua" tai jos lämpöanturin mukaan kone on liian kylmä.

Kaasuläpällä molemmat "laidat" tuntuivat toimivan kunnolla, tosin sitä pientä naksausta ei täyskaasuasennossa kuulu, mutta ohmimittari kertoo kyllä maattamisen. Lämpöanturi myös on ok, mutta näissä kummassakin tais mittaus boksin liittimeltä jäädä tekemättä, eli jos onkin tolpanväli ilman lankoja. Tarkistetaan...vikakoodeissa oli kyllä viesti ensinmainitusta.

Entä jos LH yrittää säätää laihemmalle mutta ei pysty - bensanpaineet mitattu? Säädin voi hajota niin että menee jumiin tai paluuletku mennä tukkoon muuten. Suuttimet tarkistettu ettei vuoda?

Paineita ei ol mitattu, mutta suuttimet olivat vuotoepäilyjen takia irrallaan sen verran, että paineilmalla, 3,5 bar, ponnistettiin, eikä vähääkään kuplinut. Bensa kait olisi ollut kovin tuhtia testiainetta "nuotiomielessä"... ja koeinstallaatio vähän hankala järkätä.

[jcarlson]

Tuli siis joku vikakoodi kaasuläpän asentoanturilta? Tyhjäkäyntiasennossahan pitäisi toisen pinnin maadoittua ja täyskaasulla tai lähellä sitä taas toisen. Naksaus kuuluu vain tyhjäkäyntiasennossa koska sillä on mikrokytkin, täyskaasulla vain kärjet.

Lämpöanturi voi joskus hajota niin satunnaisesti pätkien ettei sitä välttämättä yleismittarilla mitatessa huomaa mutta koneen täristessä pätkiikin nopeasti niin että seos menee sekaisin.

Ne bensanpaineet kannattaa ehdottomasti mitata. On helppoa tuplapitkällä banjopultilla kiskon päästä asentamalla väliin banjoliitoksella painemittari. Hydrauliikkaliikkeestä luulisi sopuhintaan löytyvän tarvittavat.

[tema]

ei kannata huolestua jos toimii ota polttimo irti tälläisis vanhemmis

tää ei muuten onnistu katsastuksessa ne tarkistaa sen että check engine syttyy ja sitte sammuu parin sekunnin viiveellä

Ei tarkista.