kysymyksiä bensatankista

[nalleolut]

saako 8venasen ruiskun tankkiin istumaan muuta bensapumppua ku sitä omaa!!!

entä saako bensanpaineen säätimellä esim ruiskupumpun toimimaan kaasarin kanssa---

kunhan pohdiskelen

[suorsa]

Tulipa tuossa mieleen, että käyttämällä tuoreempaa tankkia voi käyttää 16v:sta tuttua pumppua. Erilaisten pumppujen svitus helpottuu hieman.

[toms]

Saa toimimaan kaasarin kans paineensäätimellä mutta sellaista voi olla vaikeeta löytää mikä puottaa 5 barista 0.2 baariin....

Ja miksi korvata Boschi jollain Walbrolla ????
Ennemmin teen toisinpäin.
Walbroja saa vaihdella 200 000 km välein ja Boschit hurisee maailman tappiin.

Jos 16 venainen Saab jättää välille niin puolessa tapauksissa on syynä Walbron bensapumppu !

Parilla tutulla ja isäukolla on jättänyt Saab maailmalle ja syynä Walbro. Muuten ei oo kellään jättänyt muten välille ko. autot.

En oo kuullut yhtään saabia mikä ois jättänyt lähtemättä Boschin pumpun takia mutta foorumia ku lueskelee vaikka tonnari ja femma ja kolkki puoletaki niin jätti välille- bensapumppu oli mykkä-juttuja saa lukea.

[dimebak]

...Boschit hurisee maailman tappiin.

Jos 16 venainen Saab jättää välille niin puolessa tapauksissa on syynä Walbron bensapumppu !

Ja toinen puolet Boschin pumpuilla Nimim. T16:en Bosch-pumpun maailmantappi tuli siinä 275tkm paikkeilla.

[V.J.S]

Ja toinen puolet Boschin pumpuilla Nimim. T16:en Bosch-pumpun maailmantappi tuli siinä 275tkm paikkeilla.

Ja 2.3T:n Boschilainen uuvahti tuossa 200-250tkm välimaastossa.
T8:n Boschilaiselle (K-Jet) tuli tappi vastaan jossain 370tkm tienoilla.

[tetammi]

900S -92 bossi lopetti toimintansa 250tkm ja -96 9000 230tkm. Walbroo saa sentään edullisesti tarvikkeena.

Mitäs se nalle oikein suunnittelee? Kaasariturboa avosta?
Normi k-jet käyttöpeleihin on tullu vaihdeltuu ihan käytettyjäkin pumppuja. Tarjonta hyvää ja helppo vaihtaa. Tuoton oon joskus paluuletkusta kattonu ettei ihan raatoa vaihda tilalle.

[nalleolut]

ajatusksena on se siis että.

kerta peltitöitä pitää nyt tehdä jo projektin alkuvaiheessa ni tehdään sit samalla pohjaan muutos 900:Sen tankille. ellei sitten löydy ehjää 99:sin ruiskutankkia.....kaimalle wink wink..

kun en tiedä tässä vaiheessa vielä millä tekniikalla tuo AVO tosiaan tulee kulkemaan. harmittaa sitten joskus valmista autoa ruveta laikkaamaan pelkän tankki muutoksen takia.

toki eikö ruiskutankista saa lähdön myös ihan normi bensalinjalle että saa lohkon oma pumppu imuttaa bensan kaasariin jos oikein pohtii asiaa....näin kahvikuppikourassa.

[Rate]

Meikeläisellä on -87 900i, jolla on tähän mennessä ajettu todistettavasti 315.000 km. Kiinnostaa tietysti tuo pumppuosasto.

Antaako pumput mitään merkkiä ennen vaikenemistaan? Tähän mennessä takaa on aina kuulunut tuttu korina virtalukkoa käännettäessä.

En ole vielä edes katsonut, onko Bosch tai Walbro. Näkeekö se jo päältä päin?

[dimebak]

Meikeläisellä on -87 900i, jolla on tähän mennessä ajettu todistettavasti 315.000 km. Kiinnostaa tietysti tuo pumppuosasto.

Antaako pumput mitään merkkiä ennen vaikenemistaan? Tähän mennessä takaa on aina kuulunut tuttu korina virtalukkoa käännettäessä.

En ole vielä edes katsonut, onko Bosch tai Walbro. Näkeekö se jo päältä päin?

Ex-käyttiksen pumppu meni laakista. Auto toimi ok, ja seuraava startti yritys eikä mitään eloa. Lähti kyllä pyörimään, kun pumpun luukkuun löi meisselin kahvalla starttihetkellä ja käynti oli kuten arvata saattaa aika surkeaa.

[puutiikeri]

Hiddo... 438tkm menty orkkispumpulla... Pitkää matkaa tulee ajettua ja täällä vaan pelotellaan!
Tosin eipä se etukäteen murehtiminen mitään auta. Antaa mennä vaan niin kauan että lasahtaa, sittenpä ei tarvitse taas hetkeen huolehtia.

[Rate]

Noinhan se tietysti on, että etukäteismurehtiminen ei paljoa auta. Toisaalta olisi miellyttävä varmistaa, ettei pumppu ainakaan reissun päällä väsähdä.

Isot pojat ovat kertoneet, että pumput eivät juuri koskaan petä ajossa, vaan aina käynnistysvaiheessa. Taitaa siis olla myös niin, että hätäkorjausta voi kokeilla koputtelemalla kantta. Sehän on arvokas tieto. Eli saattaa siis päästä kotiin, vaikka nilkuttaen.

Mikä sieltä pumpusta muuten yleensä pettää?

[antti.hakamaa]

eiköhän vikoina yleinsä laakerit ja pumpun koneisto välvistyy jos käy kuivana tai hiilet loppuu iän myötä.

[Juha K]

Miten noi 99:n ja 900:n ruiskutankit eroaa toisistaan, ku meillä oli aikoinaan 99:ssä 900i:n moottori jossa ilmeisesti 900:n tankki ja isä tuumasi, ettei tarvinu tehä mitään muutoksia takakontin pohjaan. Tuollahan tuo tankki ja uudehko pumppu on vieläkin joutilaana, vois ottaa tuosta tankista kuvan ni selviäis tämäkin mysteeri.

kerta peltitöitä pitää nyt tehdä jo projektin alkuvaiheessa ni tehdään sit samalla pohjaan muutos 900:Sen tankille. ellei sitten löydy ehjää 99:sin ruiskutankkia.....kaimalle wink wink..

[nalleolut]

eikös og900 tankata vänkärin puolelta ja tuplis kuskinpuolelta eli sinä yks ero ja oogeen tankissa sellainen pahkura ja tupliksen tankki enemmän suorakaide.

enempää en itse osaa kertoa ku ei oo vertailukohtia ku muutama kuva netissä.

[900turbo3d]

Joo, satkun tankki ei mene edes isolla kiilalla 99 pohjaan, kun siinä on se kyhmy keskellä tankkia. Tankkauspulma ratkeaan, kun "avaa" sen töpön joka on jätetty 900 tankkiin ja liittää siihen 99 putken, ja tekee tulpan sinne puolelle mistä satkun tankkausletku lähtee.