Og900 virranjakajan alipaineensäädin puuttuu?

[Porilaine]

Tere, taas tässä kun pikkuhiljaa käyn autoa läpi niin seuraavanlainen ongelma ilmeni - virranjaottimen rungon alaosassa teipattu reikä umpeen.
Siinä pitäisi olla alipaineensäädin? Nyt autossa ongelmana huono tyhjäkäynti jota tutkiessani löytyi tuo osan puutteellisuus.
Onko aihetta huoleen kun en oikein ymmärrä koko alipainesysteemiä?
Sitä pidän kuitenkin lähes varmana että tuo "ufomainen" alipainesäädin pitäisi löytyä vm87 900i Saabista.

[JugiBoy]

Tavallaan on, koska nyt anturilevy jakajan sisällä pääsee vapaasti kääntyilemään edes takaisin kun säädin ei ole sitä pitämässä paikallaan. Toisaalta ei ole, kun alipainesäädin namittaa sytkää vain tasakaasulla ajettaessa. Kovassa kiihdytyksessä säädin ei tee mitään vaan säädön hoitaa keskipakosäädin kierrosten mukaan.

[Porilaine]

Eli voiko anturilevy mennä rikki kun alipainesäädin ei ole paikoillaan? Saako alipainesäätimen asennettua takaisin helpostikin?

[JugiBoy]

Ei voi mennä rikki ilman säädintä. Levy ei pyöri ympäri vaan liikkuu tietyn matkaa ees taas vapaana. Säätimen saa helposti takaisin. Ainoa "hankala" paikka on sihdata säätimen päässä oleva silmukka levyssä olevaan tappiin. Toivottavasti säädintä paikallaan pitävät pikkuiset ruuvit on tallella.

[Naxu]

Ettei joku olisi päivittänyt jakajaa vanhoihin kuoriin?

[JugiBoy]

Mä en nyt oikein ymmärrä tuota Naxun vastausta mutta epäilen suuresti, että kukaan olisi jaksanut alkaa näkemään vaivaa ikivanhan 8V vaparisatkun jakajan "päivittämiseksi" mihinkään. Luulen, että edellinen omistaja on raapassut säätimen veks, koska se ei ole toiminut tai sitten se on vaan yksinkertaisesti pudonnut jakajan kyljestä pois ja reikä on coolisti teipattu umpeen.
Joskus vuosia sitten kun pikkupoikana pelasin enemmän turbojen kanssa otin 8V:n jakajasta säätimen pois ja hitsasin koko roskan jumiin ja säädin käsin kiinteän ennakon. Mutta tuskin tässä on kukaan tuotakaan tehnyt.

[Porilaine]

En minäkään usko että olis mitenkään edellinen omistaja ruvennu päivittämään jakajan sisuskaluja. Ihan vaan mielenkiinnosta haluaisin miten päivitys tehdään? Autossa on nähtävissä että kaikki hajonneet osat pyritty korjaamaan mahdollisimman halvalla ja virittelemällä. Sääli sinänsä kun niitä virityksiä olen yrittänyt purkaa ja vaihtaa osaa sen minkä ehdin että saan auton takaisin ajoon.
(Luonne ei anna periksi ajaa autolla jossa on tiedossa olevi vikoja ennen kuin ne on korjattu.)
Onneksi osat on kohtuu hintaisia ja niitä saa osteltua täältä foorumilta

[JugiBoy]

Ihan vaan mielenkiinnosta haluaisin miten päivitys tehdään?

Ei minkäänlaista hajua mitä päivitystä Naxu tuossa tarkoittaa. Itse en ole muuta noihin jakajiin koskaan tehny kuin tuon mainitsemani säätöjen jumiinhitsauksen, vaihtanut joskus uuden hall anturin ja sakaralevyn ja pariin otteeseen uusinu akselin stefan. Paree kun ei päivittele mitenkään. Se toimii noinkin ihan vallan mainiosti ja alipainesäätimellä saat sen taas tikkiin.

[mart96]

tässä kun on sopiva teema, niin miten tuon 8V Turbon alipainesäätimen kuuluis toimia?
Siis meinaan, että miten sen kunnon pystyis tarkistamaan. Viimeisessa hankinassa kun imee ja puhaltaa siihen letkuun, niin ilma liikkuu molempiin suuntiin suht koht vapaasti. Kokeilin yhdessä varaosaautossa ja sama siinä. Onko kalvo rikki ja mista saa uuden? Ja oliko se alipainesäädin turbossa eri kun vaparissa-jotenkin niin muistan????

[mikkoimp]

ei kuulu ilman liikkua, kalvo puhki..
on eri turbossa ja vaparissa. erilaiset aste käyrät ja mahtaako vaparin ymmärtää ylipaineen päälle?

[JugiBoy]

Turbon säädin säätää tosiaan kumpaankin suuntaan. Ahdoilla myöhäistää ja alipaineella aikaistaa. Vaparin ei toimi kuin toiseen suuntaan. Ja jakajat on myös eri käyrillä, eli niitäkään ei kannata sekoittaa keskekään. Toimii kyllä suurinpiirtein normiajossa mutta isoa kovaa haluttaessa ei enää pelaakkaan oikein.
Jos säätimessä on kalvo rikki, on koko hoito uusittava. Eli Motonetistä tai ehkä vielä originaalia lastulevytiskiltä. Saattaa löytyä Speedpartsiltakin.