Turbosatkun hyväkäs saa liikaa bensaa?

[Jussi&Saab 900]

Seuraavanlainen vika ilmeni tuossa pari viikkoa sitten:

Silloin tällöin kun auton käynnistää niin moottori lähtee hiukan laiskasti käyntiin ja käykin aika vaikeasti tyhjäkäyntiä ja kun polkasee kaasua niin kierroksset nousee kyllä suht reippaasti mutta kuulostaa niinkun ei kone kävisi ihan kaikilla ja auto tärisee 3000rpm kohdalla.
Samaan aikaan kun tämä kaikki tapahtuu niin bensa haisee. Check engineäkin se joskus näyttää mutta sammuu sitten hetken ajon jälkeen, ja vika häviää myös.

Sitten taas kun autolla pitäisi lähteä vaikka esim esson pihasta niin startatessa kone kerran murahtaa ja sammuu. Eikä muuten starttaa sen jälkeen sitten ei ampumallakaan mutta sitten kun tunnin päästä tulee toisella autolla hinaamaan satkua pois niin kappas vaan, satku käynnistyy melkein itsellään ja toimii taas moitteettomasti.


Lisäinformaationa vielä sanon että autoon on vaihdettu kannentiiviste reilu kuukausi takaperin. Suuttimetkin on vaihdettu näihin oranssiraitaisiin varmaan vuosi sitten.

Heti ensimmäisenä viivaisin ainakin imuvuodot pois listasta koska suhinaa ei kuulu mistään ja olen nuo letkut käynyt moneen kertaan läpi.
Voisiko siis olla että syystä tai toisesta tuo auto saa yksinkertaisesti liikaa bensaa näin yhtäkkiä?

[rille]

onko lämpöanturi imusarjan päällä vaihdettu millon?

[Jussi&Saab 900]

Ei ole meikäläisen aikana vaihdettu kertaakaan. Voisiko olla että tuo oikuttelu vois johtua nimenomaan tuosta?

[V.J.S]

Onko jako varmasti kohdallaan kansipahvin vaihdon jäljiltä?
Jos Check Engineä tarjoaa, niin vikakoodeja voisi koittaa lukaista, mutta tuon lämpöanturin vaihto on kuitenkin halpa kokeilu (aito Bosch maksanee max. pari kymppiä Motonetissä).
Jos ei se auta, niin sitten IMM:n suuntaan katseet.

[Jussi&Saab 900]

Laitan vaikka pään pantiksi että jako on kohdallaan koska auto on toiminut remontin jälkeen hyvän aikaa ja ongelma ilmeni vasta pari viikkoa sitten, ja tuo remontin aika meni vähän mönkään. Taitaa ennemmin liki 2 kuukautta sitten tuo kansipahviremontti tullut tehtyä.

Heräsi vaan epäilys tuosta lämpöanturin viasta kun auto takkuaa kylmänäkin ja eikös tuo tavallaan ryypyn asiaa aja tuo anturi? Auto kun tuntuu saavan ihan liikaa käynnistyksessä bensaa eikä liian vähän, etenkin bensankatkusta päätellen.

Ps. Eikä kotona oikein onnistu tuo vikakoodien lukeminen eikä tuota autoa mielestäni kannata enää mihinkään korjaamolle viedä

[nalleolut]

pätkä johtoa riittää koodien lukuun.....

[Jussi&Saab 900]

No opasta sitten toki paremmin kun en usko että se johto ainakaan mulle sanoo numerosarjan ja vian sijainnin

EDIT: Löysihän sitä tietoa kun vain etsi foorumia! Huomenna pikimmiten vikakoodien lukuun.