9000:n käyntiongelma

[baasbaas]

Moro!
Saabissa ilmeni omituinen vika,lähtee hyvin käyntiin ja käy pari minuuttia ja rupeaa röpöttämään,käymään kahdella pytyllä.jonkinaikaa kun oottelee lähtee taas käyntiin ja sama ongelma.Auto on turbo -87 2.0

[DJHasis]

Katoitko jo UKT, eli Usein Kysytyt Tonnarikysymykset?
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=12&t=30470

[turkkaki]

kampuran asentotunnistin tekee justiin tuota. toinen vaihtoehto on di kasetti.
molemmat suht todennäköisiä. lämmetessään lakkaa toimimasta.

[Sonett73]

Huomenta Saabistit

Jos auto on vm-87, niin voikos vika olla DI-kasetissa?

Ari

[DJHasis]

Huomenta Saabistit

Jos auto on vm-87, niin voikos vika olla DI-kasetissa?

Ari

Eikö suorasytytys tullut vasta -88 turboon?

Siinä tapauksessa kannattaa tarkistaa ettei virranjakajan kannessa olisi kosteutta, pyörijä, sytytyskaapelien kunto, tulpat ja tietysti sytytysvahvistin. Käytännössä katsoen koko sytytysjärjestelmä.

[aero]

Eikö suorasytytys tullut vasta -88 turboon?

-88 CD Turboon, -89 CC Turboon. -87 on väkisinkin CC, joten DI on jälkiasennettu, jos moinen on.

[baasbaas]

Terve! mikä ja missä on sytytysvahvistin? Autossani ei ole lambdaa eikä kampiakselin asentotunnistinta eikä DI-KASETTIA jos tarkoitatte sitä punaista laatikkoa tulppien päässä.Panin uudet tulpat,kävi parikymmentä minuuttia ja alkoi taas poukkoilemaan käynti eikä käynyt kaikilla! Voisko bensapumpussa olla vikaa? Onko pumpun "ämpärin"sisällä joku pumppu?Ulkopuolella oleva metallipumppu kyllä pyörii!

[Mawerick]

Olikohan siinä kuskin puolen lokasuojan päällä sellainen harmaa metallimötikkä. On sen verran aikaa omasta '87 tontusta etten muista enää tarkalleen.

Kuitenkin, ko. osan ylikuumeneminen aiheuttaa juurikin tuollaista ongelmaa. Voi toki johtua muustakin.



Tuosta EPC-kuva: http://file.jaatiedostosi.com/FNgErz/new-1.jpg

[DJHasis]

Olikohan siinä kuskin puolen lokasuojan päällä sellainen harmaa metallimötikkä. On sen verran aikaa omasta '87 tontusta etten muista enää tarkalleen.

Kuitenkin, ko. osan ylikuumeneminen aiheuttaa juurikin tuollaista ongelmaa. Voi toki johtua muustakin.



Tuosta EPC-kuva: http://file.jaatiedostosi.com/FNgErz/new-1.jpg

Sytytysvahvistin sijaitsee kuljettajan puolella lokasuojalla http://www.garaget.org/?car=14589&image=124733.

Jos käyntiongelma ilmenee moottorin lämmitessä, veikkaisin vian olevan sytytyspuolassa. Muistaakseeni sytytyspuola sijaitsee jäähdyttimen päällä ja ajanmyötä puolan ja jäähdyttimen välissä oleva eristetahna heikkenee.

Suosittelisin kokeilemaan siirtämällä sytytyspuolan sivummalle johonkin viileämpään kohtaan konetilassa ja tarkkailet muuttuuko käynti.

[baasbaas]

Autooni on vaihettu seuraavaa;-tulpat
-tulpanjohdot
-virranjakaja
-v.kansi
-sytytysvahvistus
-puola
-massamittari
-paineensäädin
-ohjauspoksi
-polttoainesuodatin
-bensat
Auton kori on kuitenkin moottoreineen vanha

[jus]

Sytytyksen pääteaste on kuskin puolen etulokasuojassa.

Sytytyspulssivahvistin on releen näköinen mokkula hanskalokeron reletaulussa.

Varsinainen bensapumppu on se mikä näkyy kumikauluksen keskellä kun katsoo tankkia päältä päin, siinä on kaksi sähköjohtoliitintä ja bensaputken liitos banjoliittimellä (kupumutteri). Tankin sisällä varsinaisen pumpun imuämpärin kyljessä on siirtopumppu, joka nostaa bensaa tankin pohjalta ämpäriin varsinaisen pumpun ulottuville: http://www.jus.liitin.net/saab/9000/uud ... index.html

Siirtopumpulle menee jännitteensyöttö tankin yläpinnan läpi menevillä johdoilla. Voit kokeilla kummankin pumpun toimivan edes jollain tapaa kun irrotat toiselta johtoliittimen ja tarjoat bensapumpun sulakkeelle hyppylangalla jännitteen. Tällöin pitäisi sen jäljellejääneen pumpun käyntiääni kuulua. Sitten sama testi toiselle pumpulle.

Sytytyspuolan kiinnikkeessä jäähdyttimen yläpuolella ei ole mitään tahnaa, se tahna on pääteasteen jäähdytyslevyn ja pääteasteen välissä.

Käynnistyykö sammumisen jälkeen nopeammin jos sytytyksen pääteastetta jäähdyttää esim. ämpärillisellä kylmää vettä (tai kuivemmin asettamalla vedellä täytetyn muovipussin siihen pääteasteen päälle).

Käynnistyykö moottori sammuttuaan jos irrottaa ilmamassamittarin johdon? Tai vaikuttaako käyntiin jos röpötyksen alettua irrottaa ilmamassamittarin johdon? Onko ilmamassamittarin (ja imusarjan juuressa olevan lämpöanturin) johtoliittimet paikallaan vai karanneet sisäänpäin?

[baasbaas]

Moro!
Suuret kiitokset taas Saab-klubin jäsenille kun teillä riittää aikaa opastaa tyhmempiäkin harrastajia.Tämä keskustelun laajuus yllätti positiivisesti Annan nyt palautteen koskien Saabbini ongelmaa;Vaihdoin vanhan joskin kovia kokeneen bensapumpun paikalleen ja kas kummaa vanha ratsuni ymmärsi harmaat hiukseni ja suostui jälleen yhteistyöhön.Autoni täytti äsken vuosia eikä hylännyt vielä minua,500000 km on jo katsellut asfalttia.Ps. Olisiko jollakin uudenkarhea bensapumppu joutilaana. Täältä pohjoisesta lohenloimutuksen ääreltä kiitoksia. T.Arto Ps.Kävin Vantaan kesäpäivillä näyttämässä iivaria klubilaisille.

[DJHasis]

Uusi bensapumppu tuohon maksaisi 84 euroa Motonetistä ja 54 euroa bilteemasta, siirtopumppu 44,50 Motonetistä ja Biltemasta 33,90 euroa.

Itellä oli rahatilanne kehno, silloin kun vaihdoin omasta vanhasta tonnarista pumput nii laitoin itelle noi Bilteman omat. Ruiskupumppua varten piti laittaa liittimet uusiksi, jonka taitava kaveri hetkessä tekee.