Imuvuotoko? 4 pytty kalkattaa/ ei enää väliä aut loota hajos

[Kupari]

Jahas tämmöinenkin sitten ilmaantunut muttei saatu paikallistettua ainakaan vielä.

Käyntiin lähtee hyvin, pikkuisen kovemmat tyhjäkäyntikierrokset mutta suht tasainen käynt.
Kierroksia ottaa hyvin eikä tee muuta kuin kalkattaa 3 tai 4 pytyn kohilla 1000-2500rpm ajan.
Koneen lämmetessä imuäänet kovenee jostain sarjan kohdilta.
Pa-säätimen letkun uusin jo viikko sitten kun oli letku imulähdön mutkasta lähes poikki. Bensankulutus käväisi murtuneena pahimmillaan 17l/100 km ja tippui takaisin 13.4-14.5l/100km tasolle ja tyhjäkäynti hiukan nousi,.

Cleanerillä suihkittu imusarjantiivisteitä muttei tee mitään.
Muut alipaineletkut on silmämääräisesti ehjät.

Suuttimien o-renkaat tulossa niin kokeilee ne vaihtaa ensin.

[core2]

Yksi hyvä keino havaita imuvuotoja on tämä: pullo käynnistys sprayta ja varovasti suhauttamalla letkuliitoksiin perä jälkeen aikavälillä 2 minuuttia niin jos imuvuoto on olemassa käynti muuttuu, on hyvä pitää taukoa ettei sekoita vuotokohtia jos useampi kohta vuotaa.

[Kupari]

Neloseen se härö kohdistuu.
Katoin justiin tulpat ja kasetin nastat ja putket.

1 tulppa rikkaalla, 2 hiukan rikkaalla, 3 suht normin värinen ja 4 valkoinen lukuunottamatta pientä kuivaa nokiplänttiä kärjen alapuolella.

Heti kun alkaa lämmetä niin kalkattaa enempi tai vähempi mutta nyt kokoajan.

Voisihan tuo olla imuvuodon vaihtoehtona suutinvikakin tai sen sihti tukkeutuu, og meni pari tukkoon (venäjän bensa). Imuääni kylläkin aika kova.

Pakoputkenpään mukaan kävisi hiukan rikkaalla. Keskikulutusnäyttö heiluu 14l-19l/100km vaikkei ajamisessa ja kaasun käytössä ole eroa.

[Kupari]

Suuttimet ok ja puhtaat.
O-renkaat alemmat oli kivikovat ja halennutkn tuo 4 pytyn.
Imusarjan 4 pytyn laidan pultit sormin sai pyörittää, ne pelkästään kiristetty nyt vain.
4 pytty saanut sitten ilmaa ihan joka välistä, onneksi en ole kenkinyt tuota kun tuo oli jo sillointällöin kuuluva jo ostaessa.

Kalkatus alkaa epäilyttää että joko runkolaakeri, mäntä halki tai männäntappi väljä.
Laakista lähtee, käy tasaiseen, reagoi hyvin kaasuun, eikä nypi tasakaasullakaan.

Ei varaa mihinkään remppaan nyt joten selviäähän tuo kalkatuksen aiheuttaja viimeistään jos ja kun laukeaa kiinni.

Niin tuo kalkatusääni alunperin hiljainen eli jäi nostajien ja jakoketjunrallatuksen alle.
Samanlainen kuin laittaisi mutterin peltipurkkiin ja alkaa ravistaa.
Nyt kuulunut jo heti tyhjäkäynnistä lähtien, aluksi oli vain 2500rpm kieppeillä.
Ei hävitä öljyä (allevuoto korjattu), ei nesteitä eikä tee painetta säiliössä. Öljyissäkään ei haise bensa eikä pakokaasut.
Yhden kiihdytyksen tehnyt ja suhahti/kosahti kuin olisi uloslaskeva dumppi (vakio bypass on).

ps. ei työnnä öljyä korkin kauttakaan. Öljypohjassa ei ollut yhtään mitään metallia kun se pari viikkoa sitten avattu ja putsattu. Kiertokangen laakerit ei näkynyt mitään ongelmakohtaa.

[Kupari]

Apulaitteiden hihna irti ja käyntiin kun on imuvuodotkin poistettu.

Alla kuuluu hyvin tyhjäkäynnilläkin öljypohjasta kun naputtaa alakerrassa kokoajan eli selvä peli.

Kysyisin onko kannattavampaa etsiä pelkkä alakerta, koko kone vai myydä pois.
Itse en pysty vaihtoa tai remonttia tekemään.

Yläkerta tässä rempattu ja jakopääkin uusittu joten pelkkä alakertakin voisi riittää.
Koko koneessa uudet jakopään osat myös helpompi vaihtaa kone irti mikäli tp-ketju ja jakoketju ääntäny mutta kansiremppa tulee jo kuluja mikäli ei tehty mitään.

Alusta tässä hiton hyvä ja kovapeltinen, pyöränkaarissa ja takaluukussa pientä pintaruostetta. Kaikki sähköhilut toimi, lämppärinkenno ja ilmastointikin vermeet uusittu

[raimsshi]

Eli siis kiertokangen laakerit on vilkaistu eikä näkynyt mitään poikkeavaa?

[Kupari]

On ulommista pinnat katottu kun oli öljypohja irti, oli hyvässä kunnossa.
Männäntappiin, mäntään tai kampuraan tuo vika jää.

[Premium Override]

Kuulostaa normi tonttumiehen arjelta Yks pitkälohko pihassa huohottaa pirusti ja kantta veikkaisin, vaikka alkuun tuntui vika suuntautuvan alakertaan. Kokonaan koneistetun koneen nuo tarttis alle niin ei ois aukastava vähän väliä jostain päästä

[jusa_71]

mulla on ehjä 2l turbo pitkälohko kone jos tarvvetta sellaselle tulee

[Kupari]

kiitos vastauksista,

tarve mulla näillä näkymin vain alakerralle tehdä mitään (laitetaan seisomaan alkukesästä) joten pidetään lyhytlohko 234 tässä konekokona.

Romiksella näyttäisi olevan yksi 234 turbokone ja hp 700e joten halvempi ostaa vaikka kokonainen tekniikka kunnossa oleva läpimätä autokin.

[Kupari]

Hinattu 6km takaisin pihalle kun laaikko lopetti yhteistyön.
Ei mitään varoitusta eli liikkeelle lähtiessä 10m meni ja vain nytkähti ja vaimeasti laatikosta kuului ininää muttei vetoja.
Nosti nopeutta mittarissa vapaallakin joten jotain sisältä kaput.
P-asento ainoa jossa ei inise.

[Premium Override]

Paska mäihä, uutta tonttua sit kehiin vaan

[Kupari]

Kaveri tuli ja katottiin kun mun vitutuskäyrä oli laskenut.
Öljyt pysynyt sisällä ja tuntuisi toimivan laatikko.
La tai su vetarit irti kun hänen veikkaus on malja/tripoidi/boorit pettänyt.