2.3t kenkkuilee kuumana

[Ghido]

Ainiin, siinä oli sellainenkin. Kerpale, enpäs tätä tajunnut. Pitänee käydä iltamassa koodaamassa vika esiin

[j0ne]

Ethän laittanu jotain kiinakasettia joka jo hajos?

[Mawerick]

Onnistuuko näissä pa-pumpun vaihtamaan sisäkautta vai vaatiiko tankin tiputuksen?

Onnistuu sisäkautta. Takapenkin selkänoja nurin (tai CD:n tapauksessa irti) ja tavaratilan pohjavaneri pois. Läheltä selkänojaa löytyy luukku. Tarkempia tietoja tarvittaessa.

Kannattaa varmaan tsekata myös kojelaudan alta, ettei johtonippu ole päässyt hieromaan itseään mihinkään terävään pellinreunaan puhki ja sitä kautta aiheuttaa ongelmia. Muistaakseni siinä kuskin jalkotilan yläpuolella on moinen riski olemassa, jos reunan pehmike on lähtenyt irti.

[Shadow_Fi]

Opelissa viimeksi nähnyt asentoanturin temppuilevan juurikin kunnon kesähelteillä kuumana.

Vaihda pois 2 ja 3 pytyn välissä olevan lämpötila-anturin. Se käsittääkseni keskustelee auton tietokonen kanssa, eikä vaikuta viisariin sekä puhaltimeen. Olen joskus kuullut että se aiheutti samoja ongelmia kuin sinulla. (Se on ainut lämpötila-anturi joka voi antaa CE valon).

Samalla kun värkkäät puhdista kasetin liittimen jollain myrkyllä (esim CRC Oxide Clean) ja anna kuivua kunnolla. Haitaksi ei ainakaan ole.

Tottahan toki vaihda pois jos ei ole pariin vuoteen vaihdettu polttoainesuodatin. Kysele vaikka Hengst merkkistä, maksaa noin 13€.

Onhan tulpat oikean tyyppiset, eivätkä liian "kuumat"? (Käsittääkseni sinulle sopivat BCPR7ES-11 tai kylmemmät BCPR8ES-11)

Niin ja miksei Trionicin mosfetit kuoleutuneet ja kunnes vähän jäähtyvät taas pelaa?

P.S.
Vaihtaisin varmuuden vuoksi myös originelli termostaatin.

[louhelai]

Onko TCS ?

[Krugy]

Onko TCS ?

Ei ole.

Tämä siis vaihtoi omistajaa.

Hki - Kotka, 40 auton uudelleenkäynnistyksen jälkeen kotipihassa, huh, olipahan keikka.

Seuraavana päivänä tutkimaan ongelmaa, lähinnä keskityttiin siihe että auto oli täysin puhditon, hukkaportin sokkahan sieltä oli poistunut / maatunut, klemmarista uusi sokka ja koeajolle, tehot tuli, rykiminen jatkui.

Vähän pidempi koeajolenkki, 3 uudelleenkäynnistystä, sen jälkeen ajettu 300km ilman nykimisiä?

En itse ymmärrä T5 sielua niin paljon että voisin selitystä tuolle antaa, mutta eipä niin kiinnosta, kun toimii niin ajan vaan.

Vikakoodi oli lambdasta, sekin häipyi kun käytti sokan lisäämisen jälkeen akunkengän irti.

[Ghido]

Moi,

ehkä kelit on jäähtyneet tarpeeksi, niin auto jaksaa taas?

Painin tosiaan kanssa ongelman kanssa ihan jonkun verran. Sytkäkasetin vaihdon jälkeen toimi hienosti pitkän pätkän ja monta päivää, kunnes yhtäkkiä taas mentiin. Ja juuri ennen kun tuli sulle ja loppui motivaatio, oli toiminut taas hienosti ehkä 140km matkan ja alkoi yhtäkkiä rykimään.

Toivottavasti ongelmat katosi, sait halvalla ihan oivan laitteen.

[Krugy]

Moi,

ehkä kelit on jäähtyneet tarpeeksi, niin auto jaksaa taas?

Ja juuri ennen kun tuli sulle ja loppui motivaatio, oli toiminut taas hienosti ehkä 140km matkan ja alkoi yhtäkkiä rykimään.

Toivottavasti ongelmat katosi, sait halvalla ihan oivan laitteen.

En tosiaan tiedä mikä sitä harmitti mutta nyt tuntuu toimivan, samalla vaihtui kyllä sytkäkassu ja tulpat, mutta nykiminen jatkui vielä hetken ja ainoa oikea korjaus oli tuo sokan laitto paikalleen.

Juuri tuli tonni tauluun sokan lisäämisen jälkeen nykimättä, alkaa luotto palaamaan pikkuhiljaa, juuri äsken 400km putkeen ajoa, luulisi vermeiden olevan lämpöisenä tuon jälkeen.

Juuh, hinta oli ihan ok mutta onhan tuossa vielä työtä että kaikki himmelit saa pelaamaan.