9000CSE 2.0t 150Hv:n viritys. vm96

[abel]

Taas kerran paikkakunta auttaisi löytämään lähimmän osaajan.

Se unohtui, eli Turun kupeessa auto liikkuu.

[VPP]

Tänne tuli tänään elämäni ensimmainen saab, joka on juurikin otsikon mukainen -96 2.0t 150hv. Voimaa tuohon ehdottomasti saatava, ja hinnan puolesta ehdottomasti T7 magneettiventtiili. Mutta löytyykö jostain selkeät ohjeet miten rakentaa tuo letkutus ja mitä modeja tuo johdotus vaatii? Voiko joku kenties tehdä tuon johdotusmodin korvausta vastaan? Entäpä voiko joku säätää juuri kyseiselle moottorille ja tuleville muutoksille sopivaa softaa?

Sitten jatkokäyttöä silmällä pitäen, autoni on varustettu tuolla saabin omalla ajonestolla joka kenkkuilee vähän väliä, voiko joku (vaikka privalla) kertoa saako tuota poistettua kuten joku tuolla aiemmin mainitsi?

EDIT: itse olen etelä-savossa

[VPP]

Nonii, nyt omassa´Saabissa tuo "stage1" ja johan alkoi tapahtumaan, jopa niin paljon alkoi pihistä ja puhista että kytkin alkoi luistaa välittömästi

Täytynee siis jotain järeämpää astelmaa varmaan katsoa, miten lie levyn kanssa, piisaisikohan vakiolevy vai laittaako jotain järeämpää? En kyllä tästä meinaa tehoa enempää nostaa.

[aitosaabisti]

Itsellä on saman moinen kulkine ja itsekkin jouduin stage 1 takia vaihtaan kytkimen. Nyt on puolivuotta kestänyt mukisematta vakio levy.

[pamppu]

Nonii, nyt omassa´Saabissa tuo "stage1" ja johan alkoi tapahtumaan, jopa niin paljon alkoi pihistä ja puhista että kytkin alkoi luistaa välittömästi

Täytynee siis jotain järeämpää astelmaa varmaan katsoa, miten lie levyn kanssa, piisaisikohan vakiolevy vai laittaako jotain järeämpää? En kyllä tästä meinaa tehoa enempää nostaa.

Aeron 240mm vauhtipyörä, jossa vakio levy+asetelma kestää perimätiedon mukaan luotettavasti n. 450nm.