Moottorin lämpömittarista

[Vilho123]

Heippa.
Pakko kysäistä täällä miten muiden 9000 toimii vastaavassa tapauksessa. Vaikka sammuttaessa moottorin lämmöt olisivat kello 22-22.30 kieppeillä niin uudelleen virrat päälle laittaessa neula osoittaa suoraan kello 21 kuten kuuluukin. Startatessa nousee taas sinne minne jäi. Onko muilla vastaavaa jotka ovat kärsineet tuosta neulan nousemisesta? Mielestäni yhdessä entisessä virrat päälle laittaessa neula osoitti sinne minne sammuttaessa jäikin.

Tuossa tuo neula seilailee koko ajan kiitos vuotavan kannentiivisteen. Nousee ja laskee sitten siihen vähän yli 21. Ensimmäisellä kylmäkäynnistyksellä paikoillaan pitää lämmöt hyvin eikä karkaa kohti ylärajaa vaikka kuinka kauan seisottaisi mutta metrikin ajoa niin neula alkaa elää omaa elämäänsä eli kuumenee ja sitten taas laskee. Välillä saa olla jännät housuissa tuon kanssa.

[juhi81]

Mulla tuo neula seilasi, välillä jäi roikkumaan ja välillä taas nousi klo 11 ja seilasi sitä väliä. Otin mittariston irti kun korjasin kierroslukumittarin ongelmaa ja kaikki ruuvit oli kireällä, ei tässä tapauksessa ei ollut kontaktivikaa itse mittarissa.

Termostaatin vaihdoin jäähdytysnesteiden kera muutama viikko sitten ja nyt on pysynyt hyvin klo 9:n tuntumassa lämpimällä koneella.