Tonnarin öljypohja

[Jontse]

Mitenkä helposti olette saaneet ne väliakselin yläpuolella olevat pultit auki? Itellä ne on torxeja jotka meinaa olla tiukassa niin hankaloittaa vähän hommaa.

[Minuteman]

Ei koskaan kovin helposti, paikka on pirullinen. Neljännestuuman karaisella hylsyllä, nivelillä ja jatkolla. Minulla on vielä kuusiokantaisilla pulteilla mutta sinnekin täytyi muistaakseni ujuttaa ensin väliakselin yli pelkkä hylsy, noitua se paikalleen ja laittaa sitten vasta jatko alhaaltapäin kiinni.

Muuten riittävän pitkä Torx-avain ei tietenkään mene suoraan hahlolle juuri väliakselin suojuksen vuoksi?

Jos muu ei kertakaikkiaan auta, niin väliakselin tukilaakeriasetelman kiinnityspulttien irrotus moottorin kyljestä ja sivuun siirtäminen voi auttaa, moottorihan on joka tapauksessa irrotettava hydraulitukityynyiltään ja sitä nostettava hieman jotta öljypohjan saa pyöräytettyä ulos sijoiltaan.

[Jontse]

Joo tuollein yläkautta ujuttamalla ja sitten vasta varsi kiinnittämällä sainkin muutaman pultin auki mutta sitten loppui motivaatio tällepäivää. Moottoria olenkin jo nostanut, täytyy koittaa jos muu ei auta tuota tukilaakeriasetelman irrotusta.

[j0ne]

Ja tarvittaessa sitä suojaputkea voi rutata sen verran että hylsy/varsi mahtuu siitä ohi.

[Juha96]

Mitenkä helposti olette saaneet ne väliakselin yläpuolella olevat pultit auki? Itellä ne on torxeja jotka meinaa olla tiukassa niin hankaloittaa vähän hommaa.

Sekä kuusiokannalla olevia että torxeilla varustettuja avanneena torx on kyllä huomattavasti hankalampi nimenomaan tuolla väliakselin yläpuolella. Itelle vaihdoinkin nyt kuusiokannat sinne sekä myös jakopäänkopan kohtaan, niin ensi kerta on helpompi.

Se sisemmän vetonivelen kohdalla ollut oli niin hankalassa paikassa, ja lisäksi kireällä, että yritin jo irrottaa väliakselia. Sitten kun sekään ei suosiolla tuntunut lähtevän niin piti kalvaa pultista kanta irti.

Väliakselin jouduin sitten kuitenkin lopulta irrottamaan öljypohjaa takaisin laittaessa kun öljypohja ei oikein tuntunut menevän siihen väliakselin laakeroinnin ja moottorissa kulkevan öljyputken väliin siten, että öljyputki pysyisi hyvin paikallaan. Nyt väliakseli irtosikin ihan mukavasti, kun öljypohja oli poissa tieltä. Ihmetyttää vain, kun ennen ei ole ollut tarvis irroittaa väliakselia, öljyputken- ja pohjan on saanut kikkailtua paikoilleen suht mukavasti muutenkin. Onkohan väliakselin laakeroinnin paikka hieman eri automaatti- ja manuaalivaihteisissa? Lyhytlohkoja molemmat. Tämä puolen miljoonan huollossa nyt ollut on manuaalivaihtein varustettu.
Ja joo, oli sinne sihtiin ja sen alle jotain pikku purua jo kertynyt. Hyvä oli putsata.

[Mawerick]

Onkohan väliakselin laakeroinnin paikka hieman eri automaatti- ja manuaalivaihteisissa?

On. Väliakselin tuessa on joko M- tai A-kirjain.

[inFINite]

Olisi hieman tarvetta hyville vinkeille öljypohjan irroittamisessa. Kysessä on allekirj. tonnari, johon olen tekemässä jakopään remppaa. Samalla ajattelin puhdistella öljypohjankin.

Downpipe on irroitettu, öljynsuodatin on pois edestä, jakopään hydraulitukien pultit on auki ja konetta on nostettu yläkautta muutama sentti.

Automaattilaatikon ja öljypohjan pultti on avattu, mutta pitääkö toinenkin pultti avata? Välissä oleva "puolikuulevyn" pultti on pois, mutta miten itse levyn saa pois edestä?

Olisiko jotain muuta huomiotavaa vielä? Onneksi tässä ei ole enää torx-pultteja käytetty.

[Coltti]

Lootan ja öljypohjan välinen levy tulee pois välistä sopivalla voimalla .

Joko sait väliakselin takana olevat pultit pois?

Itse en noiden irroittamiseen keksinyt muuta järkevää keinoa (torx kantaset), kuin väliakselin irroittamisen, joka onneksi on vain 3:lla pultilla kiinni lohkossa ja toki vetarikin pitää irroittaa pyörännavasta.

[inFINite]

Kiitos Coltti avusta! Pitää siis vaan repiä se levy pois välistä. En uskaltanut alkaa väkisin sitä runnomaan pois. Väliakselin normikantaiset pultit saan varmaan sieltä välistä avattua.